En términos de estabilidad, la producción de camiones en Brasil aumentó levemente un 1,1% en julio
Los volúmenes más pequeños y la menor dependencia de los semiconductores le permiten mantener el ritmo en las fábricas, según informó Auto Industria.
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La industria de vehículos comerciales produjo 14.800 camiones el mes pasado, volumen que representó un leve aumento de 1,1% con respecto a junio, cuando 14.600 unidades salieron de las líneas de montaje. Es el mejor resultado del mes desde 2013, así como del año.
En comparación con julio del año pasado, cuando la producción registró solo 6,8 mil unidades, el aumento alcanzó el 117%.
Sin embargo, vale la pena recordar que el aumento significativo de la actividad se debe a los impactos de la pandemia. En el mismo período del año pasado, la industria reanudó la producción en base a nuevos protocolos de seguridad después de cierres de plantas en meses anteriores.
Los efectos de la situación en ese momento también se revelaron en el acumulado. De enero a julio, el piso de la fábrica produjo un 115% más de camiones en comparación con el año anterior, pasando de 41,5 mil a 89,5 mil unidades.
Según Anfavea, el desempeño muestra que la industria de camiones ha logrado reducir el impacto de la falta de semiconductores y de alguna manera preservó el alto ritmo de producción.
“Los desafíos son los mismos en relación al segmento automotriz, pero debido al menor volumen y menor dependencia del componente, los fabricantes de vehículos comerciales no enfrentan tan grandes interrupciones en la producción”, resumió Marco Saltini, vicepresidente de la asociación, durante una presentación del balance del sector de la automoción el viernes 6.
Contrario a los resultados observados en el segmento de camiones, el segmento de buses continúa siendo el más afectado por la crisis de salud. La producción de 1.500 chasis el mes pasado representó caídas del 5,5% respecto a junio, de 1,6 mil unidades, y del 4,2% respecto a julio de 2020, cuando registró el mismo nivel de 1,6 mil unidades producidas.
Al menos en el resultado acumulado del año, la industria tuvo un cambio positivo. Hasta julio, la producción de chasis totalizó 11,8 mil unidades, volumen 12,1% superior al calculado en los primeros siete meses del año pasado, de 10,5 mil unidades.
Sin embargo, según Saltini, en los próximos meses, la producción de autobuses debería verse aún más afectada. Esto se debe a que las entregas para el Caminho da Escola están a punto de completarse. “El programa hasta entonces ocupaba producción. Ya se ha realizado un nuevo proceso de licitación y se han definido los proveedores. Pero los pedidos solo deberían comenzar a aparecer en producción a fines de año”.
Además, el servicio de chárter también debería exigir menos a partir de ahora. “La pandemia impulsó el aumento de flotas para mantener la distancia física entre los pasajeros, pero hoy esto parece estar equilibrado”, concluye Saltini.
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