Envejece la flota de camiones en Brasil
De un total de 2,1 millones de unidades, el 27% son mayores de 16 años y el 56% tienen entre 6 y 15 años de uso.
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Con un pequeño incremento del 1,2% con respecto a 2019, la flota de camiones que circulan en Brasil alcanzó los 2,1 millones de unidades en el último año, manteniendo una curva ascendente con respecto al año anterior, con un incremento del 2,3% con respecto a 2018.
Esta ampliación, sin embargo, no garantiza la adecuada renovación de la flota, que es la más antigua de todos los segmentos revelados por Sindipeças, responsable de la relevancia.
Del total de camiones en circulación, un expresivo 27% son mayores de 16 años y el 56% tienen entre 6 y 15 años de uso.
Solo el 17% podría considerarse semidesnudo, con hasta 5 años de conducción en camiones brasileños. En el caso de los automóviles, que tienen 38,1 millones de unidades en circulación, estas fincas son 19%, 57% y 24%, respectivamente.
Con 5,6 millones de vehículos en funcionamiento en 2020, la flota comercial ligera es la más nueva, con un 30% en el rango de hasta 5 años de uso, un 63% entre 6 y 15 años y solo un 7% mayores de 16 años.
En el informe publicado en su sitio web, Sindipeças aboga por un programa de renovación de la flota, incluso si el principio solo cubre los camiones.
“La distribución por grupos de edad refleja la necesidad de modernizar la flota, comenzando por los vehículos pesados”, destaca la entidad. Continúan las conversaciones entre entidades del sector y el gobierno federal para estructurar un programa de reciclaje de vehículos, “una excelente iniciativa para avanzar en la reducción de la antigüedad de los vehículos en el país” en la evaluación del gremio que representa a las autopartes. industria entre los sacerdotes.
El envejecimiento también afecta a los autobuses, pero en menor medida que a los camiones. La flota, en este caso, alcanzó 389.0 mil unidades en 2020, mostrando una reducción de 0.5% con respecto a 2019, cuando había 391.0 mil en circulación.
De la circulación total, el 19% de los buses tenía una edad promedio en torno a los 5 años, mientras que el 61% tenía entre 6 y 15 años de uso.
Otro 20% ha disfrutado de su uso durante más de 16 años, lo que representa un porcentaje más pequeño en comparación con la misma gama para camiones. Según Sindipeças, el programa del gobierno federal Caminhos da Escola ha sido un aliado importante para la producción y descentralización de estos vehículos.
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