¿Es la UE una amenaza o una oportunidad?
Algunos factores tienen un peso enorme, como la relación entre las altas inversiones en los procesos de producción y los ciclos de vida del producto.
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La apertura del mercado, con los acuerdos comerciales como la Unión Europea Mercosur se firmó recientemente, puede proporcionar una oportunidad real para la inserción de la industria nacional brasileña en el contexto global y al mismo tiempo contribuir a la capacidad intelectual y el talento para la innovación son, de hecho, Los diferenciales competitivos tanto para empresas como para profesionales.
La evaluación es de Eugenio Cézare, ejecutivo de la industria automotriz que ha trabajado durante décadas en el área de fabricación. Enumeró algunos elementos para reflexionar sobre el papel del automóvil en el próximo período, “para tratar de comprender qué habilidades estratégicas se necesitan para administrar la nueva ola de negocios”.
Considerando que todos los fabricantes de automóviles tienen operaciones en todo el mundo, con varios formatos de negocio, Cezare estima que habrá una gran pereza, teniendo en cuenta la capacidad de todas las plantas en el mundo.
“En la operación de fabricación, algunos factores adquieren un peso enorme, como la relación entre inversiones muy altas en procesos de producción, tecnologías integradas y ciclos de vida más cortos del producto”, dijo.
Para él, la salud de la cadena de suministro depende de la estabilidad de la demanda y los volúmenes. Sin el flujo y la planificación adecuados, el efecto de látigo en la industria de autopartes es inevitable.
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Brasil ha estado perdiendo posiciones en el ranking mundial: cayó del cuarto lugar en 2013 al octavo del año pasado, con solo 2,5 millones de vehículos vendidos, y ya ha alcanzado casi 4 millones. Es decir, el consumo está lejos de su potencial, que, según los expertos, es de al menos 5 millones de unidades por año, considerando las necesidades del país y la baja relación habitante / vehículo.
“Sin embargo,” cree Cézare, “con raras excepciones, la industria automotriz en Brasil aún no ha alcanzado un nivel de consolidación”.
Él hace algunas consideraciones sobre lo que el mercado tiene para la industria. La primera es que el futuro es compartir, ya que el automóvil se considera mucho más un servicio de movilidad que un producto. En cuanto a la matriz y la forma de propulsión, las investigaciones para mejorar la eficiencia energética en los motores de combustión son fuertes, y hay inversiones en las modalidades de células eléctricas, híbridas y de hidrógeno.
“La conectividad y la capacidad de conducción autónoma también han creado nuevos modelos de negocio con la introducción de nuevas empresas de tecnología en la cadena de suministro”, dice.
El ejecutivo cree que estos retos – aliados a los temas del momento (conectividad, la electrificación y la autonomía) – requieren una revisión integral de las estrategias de negocio en Brasil y en todo el mundo. (Auto Industria).