Estalló polémica entre Sebastián Vettel y Lewis Hamilton
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
El piloto alemán Sebastián Vettel fue sancionado con un Stop&Go en carrera y con tres puntos en su Súper Licencia en consecuencia a las maniobras que le opusieron en pista contra su rival, el británico Lewis Hamilton, mientras ambos disputaban la victoria en el II Gran Premio de Azerbaiyán, octava prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, realizada ayer domingo en el Circuito de Baku, en la capital de Azerbaiyán.
Vettel, según reseñaron los cronistas locales, se mostró desde su llegada a Baku un poco disperso e impreciso en sus actuaciones en pista, habiéndolo reconocido el propio piloto tras ser desplazado al cuarto lugar de la calificación sabatina por su compañero Kimi Raikkonen.
Después de exhibir una serie inusualmente larga de deslices en pista durante las sesiones de viernes y sábado, Vettel pareció un poco menos disperso en carrera, pero no por ello mostro capacidad de imponer un mejor ritmo que el de Lewis Hamilton, quien en su Mercedes AMG dio una impecable demostración de autoridad deportiva desde su primera vuelta a la pista de 6.2 km de largo.
El nerviosismo de Vettel, en paralelo con una creciente efectividad de ambos Mercedes AMG en el ejercicio de la vuelta lanzada, se fue manifestando en diferentes maneras, pero acabó explotando de mala forma durante la competencia, en una fase de reinicio lanzado luego de una neutralización con Safety Car.
Según relataron varios especialistas, Hamilton pareció excederse al limitar su velocidad durante la fase de reinicio tras el ingreso del Safety Car con la intención de descontrolar a sus rivales. En una primera neutralización ello perjudicó a Vettel, quien casi pierde su posición con el Force India de Sergio Pérez, pero la apreciación general fue que el alemán no lució particularmente atinado en esa primera maniobra.
En una posterior ocasión, Hamilton pareció bloquear excesivamente los frenos en un punto truculento de la pista, con aparente intención de hacer bloquear las ruedas a su rival para que las dañara o, en el mejor caso, se desconcentrara. Vettel se dejó sorprender por la maniobra y no pudo evitar golpear con su carro el extremo trasero del Mercedes AMG, dañando su alerón.
Si sorprendente fue la maniobra de Hamilton, más lo fue la reacción de Vettel, quien tras alzar sus manos al aire en señal de protesta se puso junto al rival y le dio un volantazo, golpeando con su Ferrari las ruedas del Mercedes AMG.
La fase de relanzamiento de la carrera tuvo que ser abortada inmediatamente al detectarse fragmentos en pista procedentes de una colisión previa entre otros autos, por lo cual todos los pilotos recibieron orden de dirigirse al box. Allí los mecánicos de Mercedes AMG y Lewis Hamilton examinaron los daños sufridos en la colisión, mientras Ferrari hacía lo mismo con el alerón frontal del alemán. Luego los Comisarios anunciaron una sanción para Vettel por su reacción contra el rival, pero consideraron el bloqueo previo de Hamilton que originó todo el percance como un evento normal.
La sanción a Vettel le quitó a Ferrari la oportunidad de ganar la carrera, pues al reiniciarse ésta, Hamilton reportó anomalías en el protector del cockpit que le obligaron a abandonar el liderazgo a manos de su rival para cambiar la pieza en el box. Vettel, así, quedaba en punta sin mayor oposición pero cuando lideraba con casi 7” sobre Daniel Ricciardo tuvo que detenerse en su box a purgar una sanción de 10” estáticos, que le regresó en séptimo puesto, pero afortunadamente para él justamente por delante de Hamilton.
Durante la fase final de la carrera, Hamilton se mostró claramente capaz de intimidar a Vettel, aumentando su presión cada vez más. El alemán no se dejó intimidar, cruzando la meta en cuarto lugar por delante del rival con un margen de apenas 0.2”.
Las reacciones de ambos pilotos fueron similares. Hamilton cuestionó bajo todos los medios la maniobra de Vettel desde el momento en que la carrera fue neutralizada con bandera roja y luego, durante la fase final de ésta. Al enterarse de la sanción impuesta a su rival dijo “debieron haberle enviado a Siberia”.
Vettel no quiso hablar demasiado con los periodistas de lo ocurrido, afirmando “imagino que hablaré con él (Hamilton) y aclararemos todo. ¡Hasta entonces no quiero añadir más nada!”.
Previamente el alemán había dijo “¿pasó algo acaso? Me bloqueó los frenos de repente, así que ¿qué esperaban? Quizá no lo hizo adrede, pero no estuvo bien. Si yo tenía problemas (de agarre) quienes vinieran detrás los iban a tener también, así que creo que no era necesario”.
La sanción impuesta a Vettel, en términos de puntos de súper licencia, coloca al alemán a solo tres puntos (de licencia) de recibir una suspensión por una carrera. Si comete una infracción similar en la próxima fecha, en Austria, será suspendido por una carrera. Después del diez de julio el alemán recuperará dos puntos de su licencia, reduciendo su penalidad de ocho tantos a seis.
RICCIARDO Y RED BULL SOBREVIVIERON AL MURO EN AZERBAIYÁN
El piloto australiano Daniel Ricciardo y el equipo Red Bull Racing rompieron la hegemonía de Mercedes AMG y Scuderia Ferrari para adjudicarse una fina victoria en el II Gran Premio de Azerbaiyán, octava prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, realizada ayer domingo en el Circuito de Baku, en la capital de Azerbaiyán.
Ricciardo tomó la largada desde el décimo lugar y se proyectó notablemente dentro del pelotón puntero al superar hábilmente a ambos Williams tras una neutralización con Safety Car, tomando la punta luego que Sebastián Vettel y Lewis Hamilton tuviesen que abandonar su duelo por la victoria y entrar a sus boxes.
Tras dos horas y tres minutos de carrera, Ricciardo pudo dosificar la mecánica de su Red Bull para imponerse luego de 51 vueltas con un ajustadísimo margen de 3.9” sobre Valtteri Bottas (Mercedes AMG), quien logró la escolta en la propia línea de sentencia luego de haber tenido un incidente en la largada que le hizo caer al último lugar con vuelta perdida.
Una de las grandes sensaciones de la jornada fue la actuación del debutante canadiense Lance Stroll (Williams) quien pese a perder el segundo puesto por apenas 0.105” con Valtteri Bottas en la propia línea de meta, se convierte en el debutante más joven en haber conseguido un podio luego de largar en octava posición y ser uno de los poquísimos pilotos que no cometieron errores ni sufrieron deslices en toda la carrera.
El líder del Campeonato del Mundo, Sebastián Vettel (Ferrari) amplió su ventaja en la clasificación por puntos a pesar de haberse mostrado inusualmente desconcentrado e impreciso durante todo el fin de semana. El alemán fue sancionado por golpear con su auto al de Lewis Hamilton durante una neutralización con Safety Car, en respuesta a una maniobra incorrecta del británico, quien frenó de manera impredecible para obligarle a bloquear sus ruedas y dañarlas mientras se ponía en marcha el proceso de reinicio de la prueba. La sanción obligó a Vettel a abandonar el primer lugar y regresar en octavo lugar, desde donde se recuperó hasta la cuarta plaza.
Lewis Hamilton, pese a terminar a carrera en un discreto quinto puesto a 6.1” del ganador y a 0.2” de Vettel, ha reforzado notablemente sus opciones de título durante un fin de semana donde se mostró mucho más atinado que su rival alemán y demostró haber sabido resolver en forma aparentemente definitiva los vicios que presentaba su Mercedes AMG frente a un traspié técnico de Ferrari.
El francés Esteban Ocon terminó sexto y fue el superviviente de la guerra civil dentro del equipo Force India, que al no saber imponer una adecuada disciplina entre sus pilotos perdió la oportunidad de ganar su primer Grand Prix de por vida luego que ambos carros colisionaran cuando Esteban Ocon tuvo que recurrir a una maniobra muy arriesgada para superar a su compañero Sergio Pérez, quien era algo más lento en ese momento. Los expertos afirmaron que en vez de atacar decididamente al Ferrari de Vettel, Pérez prefirió cuidarse de su compañero, represándole y obligándole a buscar una trayectoria en la cual pudiera superar a ambos autos.
El danés Kevin Magnussen, con el Haas F1, fue uno de los varios pilotos a los que el azar de la carrera proyectó a lugares inesperadamente altos
El español Carlos Sainz Jr. no se mostró particularmente puntero durante este fin de semana, pero supo cuidar su carro y mantenerse al margen de los numerosos percances de carrera para pescar un buen octavo lugar en una carrera con gran cantidad de abandonos.
El gran azar presentado por la carrera y la gran cantidad de autos punteros que se vieron involucrados en incidentes de competencias o aquejados por averías ayudaron a McLaren, que por primera vez en la temporada terminó la distancia con ambos carros, logrando además sus primeros puntos del año gracias a la novena posición de Fernando Alonso, quien volvió a cuestionar la calidad del suministro de Honda afirmando que en otro carro habría podido haber ganado la carrera de habérsele presentado las mismas circunstancias.
El último punto de la jornada fue para Pascal Wehrlein en un Sauber, luego de haber colisionado contra su compañero Marcus Ericsson cuando ambos parecían tener amplias posibilidades de alcanzar a Alonso y superarlo, luego de haber distanciado al otro McLaren, tripulado por Stoffel Vandoorne, quien llegó en el puesto 12 en su mejor resultado del año.
Solo trece autos completaron la distancia y el Haas F1 de Romain Grosjean lo hizo a una vuelta del ganador, a pesar de las múltiples neutralizaciones que durante la carrera permitieron a los pilotos reagruparse en un mismo pelotón e incluso recuperar vueltas perdidas, como ocurrió con Bottas y, en otras circunstancias, con Sergio Pérez y Kimi Raikkonen quienes sin embargo no lograron terminar la carrera. (Flash del Motor).