Estreno mundial del nuevo Lexus UX 300e totalmente eléctrico
La diversa gama de motores de la serie Lexus UX da la bienvenida a un modelo actualizado de batería EV con autonomía eléctrica mejorada y mayor refinamiento.
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Lexus anuncia el debut mundial del nuevo UX 300e, una evolución significativa del primer modelo BEV de producción de la marca. El UX 300e actualizado se une al nuevo UX 200/250h anunciado a principios de este año, con entregas programadas para comenzar en la primavera de 2023.
Desde el lanzamiento en 2005 del RX 400h, el primer SUV híbrido del mundo, Lexus ha sido pionera en electrificación en el mercado de lujo. Basado en la visión de electrificación “Lexus Electrified” anunciada en 2019, Lexus tiene como objetivo satisfacer las diversas necesidades de los clientes globales a través de una amplia gama de vehículos electrificados, desde HEV hasta PHEV y BEV. Usando la tecnología de electrificación para mejorar significativamente el rendimiento fundamental del vehículo, Lexus continúa refinando la alegría atemporal del automóvil, a través de la precisión y la sofisticación distintivas. En 2020, Lexus lanzó el UX 300e como el primer modelo BEV de producción de la marca. En 2022, esto fue seguido por la introducción del Lexus RZ, un modelo BEV dedicado. A finales de agosto de 2022, las ventas acumuladas de vehículos eléctricos Lexus ascienden a aproximadamente 2,3 millones de unidades.
Además de su tamaño de carrocería maniobrable y su exclusivo diseño de crossover compacto urbano “UX”, el UX 300e es muy apreciado por los clientes que buscan una experiencia de conducción BEV claramente silenciosa y refinada. Las mejoras anunciadas para el UX 300e se basan en la búsqueda incesante de la perfección bajo una filosofía “Always On”. Las mejoras exclusivas del sistema de propulsión BEV incluyen un paquete de baterías recientemente desarrollado con una capacidad aumentada de 54,4 kWh a 72,8 kWh, lo que da como resultado un rango de crucero de 450 km *1, más de un 40 % más que el modelo actual. El UX 300e también hereda los refinamientos adicionales hechos a la precisión dinámica de la serie UX para un rendimiento que inspira confianza, junto con la funcionalidad ampliada de las tecnologías de seguridad activa.
El UX 300e actualizado se sometió a rigurosas pruebas y evaluaciones en el Toyota Technical Center Shimoyama. El centro de gravedad bajo creado por la ubicación debajo del piso del paquete de baterías BEV le da al UX 300e una ventaja de rendimiento natural, al igual que los amortiguadores de rendimiento traseros estándar *2.
Para lograr una dinámica aún más refinada, la rigidez de la carrocería se reforzó con la adición de 20 puntos de soldadura por puntos, y la dirección asistida eléctrica (EPS) y los amortiguadores se ajustaron de manera óptima para el modelo totalmente eléctrico.
Cuando se trata de tecnología avanzada, la funcionalidad de la tecnología de seguridad activa “Lexus Safety System +” se amplió con el objetivo de brindar una experiencia de conducción más segura. Además, el último sistema multimedia trae una pantalla táctil más grande y de mayor resolución, se optimizó la forma y el diseño de los interruptores del panel de instrumentos y el área de la consola, y se agregaron dos nuevos conectores USB tipo C en la parte frontal de la consola. para una mejor usabilidad al cargar dispositivos.
LEXUS INTERNACIONALINGENIERO JEFE MITSUTERU EMOTO
“Como el primer modelo BEV de Lexus y una parte fundamental de la familia UX, el UX 300e adopta el desarrollo continuo del rendimiento y la evolución de la tecnología avanzada aplicada al UX 200/250h anunciado a principios de este año, al tiempo que mejora los atributos exclusivos de un todoterreno. vehículo eléctrico. Lo más notable es que, basándonos en una filosofía “siempre encendida”, ampliamos significativamente la autonomía para enriquecer aún más el estilo de vida de nuestros clientes. Como luz de referencia para “Lexus Electrified”, el refinamiento del UX 300e es un paso clave en la camino hacia una sociedad neutra en carbono”.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DEL UX 300e: EVOLUCIÓN ÚNICA DE BEV PARA MEJORAR EL ESTILO DE VIDA DEL CLIENTE
El UX 300e aprovecha al máximo la configuración del tren motriz eléctrico. Como característica única de BEV, no transporta objetos pesados en la parte delantera, como un motor, lo que permite colocar componentes más pesados hacia el centro del vehículo para una distribución óptima del peso delantero/trasero y un momento de inercia. El centro de gravedad bajo proporcionado por el paquete de baterías debajo del piso y los amortiguadores traseros Performance *2 complementan estos atributos para refinar la dinámica y mejorar la sensación de conexión entre el automóvil y el conductor. La batería debajo del piso también actúa como una barrera de sonido, y se prestó especial atención al ruido del viento y el ruido de la carretera de la grava y otros materiales que se hicieron evidentes en ausencia de los sonidos del motor y la transmisión. El resultado es un espacio interior cómodo y silencioso.
El paquete de baterías recientemente desarrollado amplía la autonomía en más de un 40 % a 450 km *1 en comparación con el modelo actual y logra un consumo de energía de 166,7 Wh/km *1.
MEJORA ADICIONAL DEL RENDIMIENTO REFINADO QUE INSPIRA CONFIANZA A TRAVÉS DE FUNDAMENTOS FORTALECIDOS
Se agregaron un total de 20 puntos de soldadura a la carrocería del vehículo alrededor de las puertas laterales y traseras para mejorar la rigidez estructural. Además, el automóvil se condujo extensamente en el Centro Técnico de Toyota Shimoyama para ajustar aún más el EPS, los amortiguadores y otros componentes. El objetivo era lograr una respuesta lineal fiel a las intenciones del conductor, como la sensación inspiradora de confianza de desaceleración, dirección y aceleración sin interrupciones en todas las situaciones de manejo.
EXPANSIÓN DE FUNCIONES DE SEGURIDAD ACTIVA Y MEJORAS DE EQUIPOS, INCLUYENDO EL ÚLTIMO SISTEMA MULTIMEDIA
Para lograr el objetivo final de una sociedad móvil donde las muertes por accidentes de tráfico se reduzcan a cero, el nuevo UX ha ampliado la funcionalidad de la tecnología de seguridad activa Lexus Safety System +. El objetivo es prevenir accidentes, reducir aún más las lesiones y muertes por accidentes de tráfico y aligerar la carga de los conductores. Además, una función de llave digital avanzada mejora la facilidad de uso del cliente, lo que permite el bloqueo/desbloqueo de puertas y el inicio del sistema EV a través de un teléfono inteligente. También se ha agregado un monitor de vista panorámica con visualización de imágenes de la superficie del suelo transparente para mostrar las condiciones de la superficie de la carretera y la posición de los neumáticos debajo del vehículo.
SISTEMA DE SEGURIDAD LEXUS +
Una cámara de lente única mejorada y un radar de onda milimétrica amplían las capacidades de seguridad del Sistema Precolisión al detectar ciclistas durante el día y peatones durante la noche. El sistema puede detectar los vehículos que se aproximan antes de girar a la derecha en las intersecciones, así como los peatones que se aproximan desde el frente, al girar a la derecha o a la izquierda. Además, se ha agregado la asistencia de dirección de emergencia, que permite el apoyo de dirección asistida dentro del carril cuando se activa por la entrada del conductor.
Lane Tracing Assist (LTA), una función avanzada de apoyo a la conducción que ayuda a mantener el vehículo en el centro del carril, utiliza tecnología de IA para el reconocimiento de carriles y amplía el rango de apoyo, logrando así un apoyo de dirección más suave y consistente.
Se ha agregado una función de control de velocidad en curva que desacelera el vehículo con anticipación de acuerdo con el tamaño de una curva que se aproxima al control de crucero de radar dinámico (con una función de seguimiento de todas las velocidades), que controla la aceleración y la desaceleración para que la distancia a una curva inmediatamente. el vehículo precedente es constante dentro de la velocidad establecida cuando se conduce en carreteras como las carreteras exclusivas para vehículos de motor.
El sistema de parada de conducción de emergencia ayuda al conductor a través de alertas de audio y visuales y una desaceleración suave si el conductor no opera durante el uso de Lane Tracing Assist. Luego activa las luces de peligro y la bocina del vehículo para alertar a los que están fuera del vehículo para ayudar a prevenir o reducir el daño al vehículo oa otros, mientras reduce la velocidad y eventualmente detiene el vehículo dentro de su carril. Después de detener el vehículo, el sistema desbloquea las puertas y realiza una llamada de emergencia a través de la conexión automática a Help Net, lo que contribuye al rescate temprano del conductor.
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