Exhibieron en Ginebra una anticipación del Tata del futuro
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La empresa automotriz india Tata presentó esta semana en el “Salón del Automóvil de Ginebra”, en Suiza, su visión de lo que será al mediano plazo su producto bandera y en éste ha exhibido lo que considera será el contenido técnico estándar para el automóvil del futuro inmediato.
El prototipo EVision exhibió una esbelta carrocería y se trata de un sedán con tres cuerpos definidos, lo cual contrasta con la tendencia del mercado hacia los utilitarios, los “crossovers” y otros vehículos menos tradicionalistas.
Además de proponerse en forma de sedán de cuatro puertas, el EVision propone una carrocería totalmente hecha de aluminio y también anticipa un nuevo “family look” para el portafolio automotor de Tata.
El nuevo esquema de diseño exterior e interior de Tata ha sido denominado por sus creadores como Impact 2.0 y exhibe líneas rectas, aristas, esculpidos y elementos minimalistas al definir los grupos ópticos, las superficies acristaladas y los elementos del interior.
Técnicamente, el Tata EVision estrena oficialmente la plataforma técnica con tren de mando totalmente eléctrico que la empresa india ha concebido bajo la sigla Omega EV (un acróstico formado con los términos ‘Óptimo’, `Modular’, ‘Eficiente’, ‘Global’ y ‘Avanzado’).
Según voceros de la marca, la plataforma Omega EV ofrece la flexibilidad suficiente para dar vida a diferentes tipos de productos, con diferentes configuraciones de carrocería. Lo que Tata llama “interconexión de tecnología” supone, en la práctica, que la nueva generación de modelos de la marca ofrecerá un tren de mando sin emisiones y amplias posibilidades de conectarse con sistemas de rastreo satelital, de asistencia a la conducción (incluyendo la posibilidad de una modalidad autónoma) y de información vía internet.
La propuesta minimalista de la tendencia Impact 2.0 muestra, en el EVision, un sistema de información de tres pantallas, dos de ellas para el conductor y una para los ocupantes del asiento trasero. Una de estas pantallas constituye lo que hasta ahora conocemos como panel de mandos y ofrecerá al conductor toda la información relativa al funcionamiento del carro. Las otras dos pantallas (una en el compartimiento frontal y otra en el compartimiento trasero) ofrecerán las opciones de conectividad para recibir información exterior vía internet y para configurar las alternativas de confort y entretenimiento que ofrecerá el auto a sus pasajeros. Estas dos pantallas serán retráctiles, es decir, solo se desplegarán cuando alguien desee usarlas. (Flash del Motor).