Exportación de vehículos brasileños a Colombia crece 138%
Sin embargo, el desempeño positivo para algunos países no compensa la caída del 53.5% en las ventas a Argentina.
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Los fabricantes de automóviles brasileños han estado luchando por nuevos mercados extranjeros, pero el aumento de las ventas a países como Colombia, México y Chile no compensa la fuerte caída de los negocios con Argentina a lo largo de 2019.
El sector exportó un total de 300.8 mil vehículos de enero a agosto, lo que representa una disminución del 37.9% en comparación con 484.8 mil unidades enviadas en el mismo período del año pasado. El principal socio comercial de Argentina sigue siendo, pero las ventas a su país vecino se desplomaron 53.2% de 344,000 a 161,000 año con año.
Lo más destacado en 2019 es Colombia, que amplió sus compras en Brasil en un 138%. 34,6 mil vehículos fueron enviados allí, en comparación con 14,5 mil en los primeros ocho meses del año pasado. Como resultado, Colombia subió al tercer lugar en el ranking de los principales socios de Brasil en esta área, superando a Chile, donde exportó 23.800 unidades hasta agosto, un 8,5% menos que las 26.000 de enero. – agosto de 2018.
En el caso de Colombia, un acuerdo bilateral vigente prevé una cuota de 50,000 automóviles libres de impuestos de importación este año, con negociaciones en curso para el libre comercio de vehículos ligeros y perecederos.
México, a su vez, se mantiene en el segundo lugar en este ranking, con la compra de 44.4 mil vehículos brasileños este año, un volumen 43.2% más que en el mismo período del año pasado (31 mil). Las exportaciones a Perú también aumentaron de 10.6 mil a 12.9 mil unidades (21.6% más), mientras que Uruguay redujo sus compras en un 32%, de 17.7 mil a 12 mil vehículos.
Al revelar los datos del sector el jueves 5, el presidente de Anfavea, Luiz Carlos Moraes, comentó sobre los acuerdos bilaterales del sector, como los celebrados con Argentina, Colombia, México y Chile, y destacó que el gobierno actual” se está moviendo hacia el libre comercio”, lo que considera positivo.
Sin embargo, enfatizó que la velocidad de la adopción de medidas para reducir el llamado costo de Brasil, como las reformas de pensiones e impuestos, la eliminación de las barreras a la exportación, la reducción de la burocracia y las mejoras en la logística y la infraestructura del país, tuvieron que acelerarse. (Auto Industria).