Importadores de vehículos de Brasil piden reducción de impuesto
Ante la persistencia del dólar por encima de R $ 5,00 en Brasil, el sector de vehículos importados solicita urgentemente la reducción del impuesto de importación del 35% al 20%.
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La reducción de la tasa alinea el sistema tributario brasileño con el Arancel Externo Común del Mercosur, medida que brindará alivio y supervivencia al sector, con la continuidad operativa de la red autorizada de concesionarios.
“Desde el inicio de nuestra gestión al frente de la entidad, a partir del 16 de marzo, hemos enfatizado que el sector de vehículos importados no soportaría un período prolongado de presión sobre los precios practicada en reales provocada por la apreciación las principales monedas extranjeras, en particular el dólar y el euro. Después de casi ocho meses, el sector se encuentra al límite del agotamiento financiero. Es necesario hacer algo para aliviar los grupos empresariales nacionales y, con ello, proteger las redes de concesionarios y puestos de trabajo del sector, evitando que los consumidores brasileños de automóviles importados sean desatendidos por repuestos, componentes y servicios postventa”.
La declaración fue hecha por João Henrique Oliveira, presidente de Abeifa – Asociación Brasileña de Importadores y Fabricantes de Vehículos Automotores, al anunciar el martes el número de licencias para vehículos importados y fabricados localmente en noviembre. En una carta reciente enviada a la Secretaría Especial de Comercio Exterior y Asuntos Internacionales de la Secretaría de Economía, Abeifa señala que el 72% de los vehículos importados provienen del Mercosur y México, con el beneficio de cero tasas impositivas de importación. Los automóviles importados de otros países representan sólo el 3% de las ventas internas, pero capaces de generar 17.500 puestos de trabajo, con recaudaciones tributarias anuales superiores a R $ 1,2 mil millones.
“Este escenario nos impone un reclamo urgente. Necesitamos que la tasa del impuesto a las importaciones, actualmente en el 35% actual, se reduzca al 20%, el equivalente al TEC del MERCOSUR. Esta medida no se caracterizaría como un beneficio fiscal. Por el contrario, dado lo expuesto la semana pasada por el ministro de Economía, Paulo Guedes, fortalecería a Brasil en el comercio internacional, sobre todo porque el sector de vehículos importados, desde 1990, ha contribuido efectivamente al crecimiento del sector automotriz brasileño”, argumenta João Oliveira.
Cifras de noviembre – Las quince marcas afiliadas a Abeifa – Asociación Brasileña de Importadores y Fabricantes de Vehículos Automotores, con licencia de 5.996 vehículos nacionales e importados, registraron un aumento de ventas de 3.7% en noviembre pasado en comparación con octubre, cuando Se vendieron 5.780 unidades. Antes de noviembre de 2019, cuando se vendieron 4.669 unidades, la caída fue del 22,2%. Con estos resultados, el índice acumulado en los primeros once meses del año cerró con un descenso del 7,8%: 27.266 unidades frente a 29.506 placas de vehículos importados y productos fabricados en el país.
Considerando únicamente las unidades importadas, las asociadas a la entidad, con 2.524 vehículos licenciados en noviembre, registraron una caída del 4,2% respecto a octubre, cuando se vendieron 2.634 unidades. En relación a noviembre de 2019, la retracción es del 8,7%. El acumulado de productos importados representa 24,999 unidades este año, contra 31,217 el año pasado, una disminución del 19,9%.
Los cuatro asociados a Abeifa, también fabricantes, BMW, CAOA Chery, Land Rover y Suzuki, cerraron el pasado mes de noviembre con 3.472 unidades matriculadas, un total que representó un incremento del 10,3% con relación a octubre de 2020, cuando totalizaron 3.149 unidades, y también un 10,3% más respecto a noviembre de 2019 (3.148 unidades). En el resultado acumulado del año, la licencia de vehículos nacionales pertenecientes a la asociación aún significa un descenso del 7,8%: 27.206 unidades matriculadas este año frente a 29.506 vehículos en 2019.
El pasado mes de noviembre, al considerar únicamente los vehículos importados por los integrantes de la entidad – un total de 2.524 unidades -, el sector representó el 1,17% de cuota de mercado. Con 5.996 unidades licenciadas (importadas + producción nacional), la participación de los miembros de Abeifa descendió al 2,8% del mercado total de automóviles y vehículos comerciales ligeros (214.265 unidades).
En lo que va del año, los vehículos importados de Abeifa, con un total de 24,999 unidades, representan el 1,45% del mercado nacional. Con la suma de las unidades importadas y nacionales, con 52,705 unidades licenciadas, la participación de mercado de los asociados a la entidad es del 3%. El mercado interno total es de 1.718.230 unidades, de enero a noviembre de 2020.