Fábrica de trollers entabla negociaciones con inversionistas brasileños
Es el sitio de lo que está pasando con el complejo Ford de Camaçari, que tiene al chino Byd entre los interesados, de acuerdo de Auto Industria.
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Ford sigue evitando dar más detalles sobre las negociaciones en curso para la venta de la fábrica de automóviles en Camaçari, BA, y la del municipio de Horizonte, en Ceará, donde se produjo el Troller. El vicepresidente de la empresa para América del Sur, Rogelio Golfarb, garantiza que en ninguno de los dos casos se golpeó el martillo, aunque es recurrente la información sobre la conclusión del negocio del complejo bahiano con la china Byd.
“Son negociaciones complejas, ambas sin fecha prevista de finalización”, comentó el ejecutivo, dejando claro que no se ha definido nada con Byd ni con ninguna otra empresa interesada en ninguna de las dos fábricas. Respecto a Troller, Golfarb admitió que, en este caso, los interesados son grupos brasileños. No reveló cuáles, pero admitió negociaciones con más de una empresa.
Las negociaciones para la venta de la fábrica de Troller en Ceará fueron confirmadas a mediados de diciembre por el presidente de Ford en América del Sur, Daniel Justo, quien en ese momento se limitó a decir que había conversaciones en curso sobre la unidad industrial en Ceará, así como como con los interesados en el complejo en Camaçari, BA.
Tras el cierre de la planta de Troller en septiembre de 2021, cuando las últimas unidades de los modelos T4 y TX4 salieron de las cadenas de montaje, Ford dejó claro que no pretendía vender la marca, sino solo sus activos, incluidos terrenos, instalaciones, equipos y herramientas, el mismo modelo adoptado para las unidades de Camaçari y Taubaté, en el interior de São Paulo.
Vale recordar que Troller, una marca brasileña creada en Ceará en 1997 que, a pesar de tener clientes cautivos y fanáticos en todo el país, no pudo resistir la competencia de las multinacionales, terminó siendo vendida a Ford a fines de 2007.
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