Fau Zaldívar hará historia: Estará en el WRC2 con Hyundai Motorsport
Por César Insfrán
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A pocos días de informarse que el joven y talentoso piloto paraguayo, Fabrizio Fau Zaldívar había sido incluido al programa Junior Customer del equipo Hyundai Motorsport para el Campeonato Mundial de Rally 2022 o el WRC (World Rally Championship), este día martes 15 de marzo saltó la liebre de otro paso aún superior.
Fau, fue confirmado como uno de los dos pilotos del equipo surcoreano junto al finés Teemu Suninen para estar en el Campeonato FIA World Rally Championship-2 bajo las órdenes del RedGrey Team y su primera carrera será en la cita del Rally de Portugal en el mes de mayo próximo.
La noticia, publicada este día en la página oficial del equipo Hyundai y que causa revuelo a nivel nacional, también tiene su gran repercusión en el mundo del WRC ya que se da la confirmación de la presencia de la marca coreana en el apartado del WRC2.
IRÁ CON LA ASISTENCIA DEL MUNDIALISTA, CARLOS DEL BARRIO
Zaldívar, quien ya hizo dos temporadas en el apartado del Campeonato Junior y el año pasado ya con sus primeros pasos en el WRC3, tendrá la asistencia del consagrado navegante español, Carlos del Barrio, que ya tiene su paso por el equipo Hyundai haciendo de compañero a su compatriota, Dani Sordo con el i20 WRC, para luego sumarse a las filas al MZ Racing, que en Paraguay tiene uno de las unidades del Hyundai i20 R5 del ART (Automotor Rally Team).
Del Barrio, ya en estas filas acompaña permanentemente a Fau en el Campeonato Nacional de Rally de Paraguay, siendo su primer compromiso en el reciente Rally del Guairá, que abrió la temporada guaraní, en donde clasificaron en la cuarta posición.
Igualmente se debe citar que Fau es el actual campeón reinante del Nacional de Súper Prime de Paraguay de la temporada 2021 y este año de vuelta comenzó con otro triunfo en la primera fecha de esta actividad en el Desafío del Asfalto, que abrió el año 2022 en su país con Hyundai i20 R5, llevando de navegante a Víctor Figu Aguilera.
UNA AGENDA CON 7 PRUEBAS OFICIALES
Zaldívar estará en las filas de Huyndai Motorsport en el WRC2 en siete fechas de esta temporada 2022.
Junto a Fau y Del Barrio, estará la pareja finesa conformado por Teemu Suninen y Mikko Markkula, conocidos por su experiencia en el WRC2 e incluso en la clase mayor del Mundial de Rallies.
Las dos tripulaciones competirán a bordo del Hyundai i20 N Rally2, gestionado por el RedGrey Team, pero con el soporte completo oficial de Hyundai Motorsport.
Antes de la cita portuguesa, Suninen y Zaldívar realizarán varias sesiones previas o ensayos oficiales con el Hyundai i20 N Rally2, que de esta manera ingresa a su primera campaña completa en el mundial. Fau, por su edad puntuará específicamente por la subdivisión Junior.
La noticia de su ingreso a filas del Hyundai Motorsport trajo mucha alegría a Fau, quien no dudó en señalar que se le abre un gran panorama en su proceso que se inició en el Mundial Junior.
“Sin dudas es el momento más importante de mi carrera. Formar parte de un equipo constructor, contar con todo ese apoyo y rodearse de tanta experiencia, es el sueño de cualquier piloto. Estoy seguro que será el punto de partida de un gran proyecto a largo plazo”, dijo Fau Zaldívar.
Julien Moncet, director adjunto de Hyundai Motorsport aseguró: “Nos complace dar la bienvenida nuevamente a Teemu Suninen en una temporada completa, quien nos impresionó en su debut en el Hyundai i20 N Rally2, en España el año pasado. Fabrizio Zaldívar también es una excelente incorporación a nuestra alineación, habiendo sido consistente en el WRC3 y siendo una estrella en ascenso en el mundo de los rallyes.
ESTE SERÁ EL CALENDARIO 2022 PARA EL EQUIPO REDGREY HYUNDAI MOTORSPORT N
Rally de Portugal: 19 al 22 de Mayo
Rally Italia Cerdeña: 2 al 5 de Junio
Safari Rally Kenia: 23 al 26 de Junio
Rally de Estonia: 14 al 17 de Junio
Rally de Finlandia: 4 al 7 de Agosto
Rally Acrópolis Grecia: 8 al 11 de Septiembre
Rally de España: 20 al 23 de Octubre.
A continuación y por considerar de suma importancia, reproducimos el informe publicado este martes 15 de marzo en la página oficial del Hyundai Motorsport:
CAZADORES DEL TÍTULO WRC2: REVELADA LA NUEVA ALINEACIÓN DE RALLY2
Nos hemos fijado un objetivo ambicioso para esta temporada, con nuestro enfoque firmemente fijado en ganar el título del Campeonato del Mundo de Rallyes FIA 2022 (WRC2). Teemu Suninen y Fabrizio Zaldívar competirán en nuestro i20 N Rally2 en siete eventos WRC2 este año en un intento por reclamar la corona.
“Nuestra participación en el WRC2 sigue siendo un elemento crítico de nuestras actividades de automovilismo, y esperamos con ansias otra temporada emocionante”, dijo Julien, nuestro director adjunto del equipo. “Con el talento de Teemu y Fabrizio detrás del volante, creemos que podemos llevarnos a casa el título de WRC2 este año”.
MÁS SOBRE FLYING FINN
Teemu terminó segundo en la clase WRC2 en el Rally de España en 2021 con nuestro i20 N Rally2 antes de reemplazar a Ott en el i20 Coupe WRC en el Rally Monza. Además de contar con una experiencia considerable en WRC, el finlandés ha conseguido 15 podios y seis victorias en la clase WRC2. Para la temporada 2022, Teemu estará nuevamente acompañado por el copiloto Mikko Markkula.
“Estoy muy emocionado de volver a formar equipo con Hyundai Motorsport y disputar una temporada completa de WRC2 con el Hyundai i20 N Rally2”, comentó Teemu. “Para mí, la oportunidad de participar en pruebas periódicas y desempeñar un papel en el desarrollo del automóvil fue la razón por la que esta fue una oferta atractiva para este año”.
RITMO PARAGUAYO AL WRC2
Fabrizio da el paso después de un año consistente en la categoría WRC3. El joven de 21 años tiene experiencia previa de competir en nuestra maquinaria, habiendo disputado el Campeonato Paraguayo de 2021 con nuestro i20 R5. Fabrizio competirá en su temporada debut en WRC2 con Carlos del Barrio en el asiento del copiloto.
“Unirse a un fabricante y tener acceso a una gran cantidad de soporte y experiencia es el sueño de todo conductor”, dijo Fabrizio. “Mi objetivo es tener un desempeño constante en cada rallye y crear un impulso hacia adelante que me hará mejorar a lo largo de la temporada”.
“Fabrizio es una excelente incorporación a nuestra alineación, un actor constante en WRC3 y una estrella en ascenso en los rallyes”, agregó Julien. “También nos complace dar la bienvenida de nuevo a Teemu, quien nos impresionó en su debut con el Hyundai i20 N Rally2 en España el año pasado, durante una temporada completa con nuestro equipo”.
En preparación para el inicio de la campaña, ambos equipos realizarán pruebas previas al evento con nuestro i20 N Rally2 para ponerse al día con el nuevo automóvil en su primera temporada competitiva completa en los escenarios del mundo. Teemu/Mikko y Fabrizio/Carlos iniciarán su búsqueda del campeonato en el Rallye de Portugal (19-22 de mayo).
FAU ESCRIBIRÁ NUEVA HISTORIA Y REVIVE DOS GRANDES LOGROS
Este anuncio que posiciona a Fau en un equipo oficial trae a la memoria la presencia de hoy ya desaparecido piloto guaraní (octubre del 2020), Elpidio Pilo Caballero, uno de los pocos privilegiados en ser convocado a un equipo oficial para la recordada prueba denominada “Vuelta a la América del Sur” en el año 1978 en filas de “Team” oficial de Mercedes-Benz, que se hizo de la general de la esta prueba.
Otros pilotos nacionales también estuvieron con la asistencia oficial de marca, pero sólo en algunas pruebas como la realizada por Marco Darío Galanti, el popular Marquito en el Rally Safari de Kenia, en la que tuvo dos presencias:
En 1995, llevando de navegante a al compatriota, Hansi Thiede, con el Toyota Celica ST185 del equipo oficial Toyotoshi, clasificándose como el tercer mejor Toyota clasificado. Fueron séptimos en la general. La prueba la gano la pareja japonesa Yoshio Fujimoto-Arne Hertz, también con un Toyota Celica 4WD.
En el año siguiente, 1996 Marquito volvió a Kenia y esta vez convocado por el Toyota Team Europe con otro Celica ST185, pero oficial del TTE, llevando a navegante al argentino, Martí Christie.
Esta segunda asistencia de Galanti fue buena de vuelta en los primeros compases de la prueba hasta que un inesperado vuelco lo dejó a él y su navegante argentino fuera de carrera.
La cita de Kenia de ese año ya no fue igual a la del año anterior, 1995. Todas las especiales se corrían en horas del día y ya no estaban las pruebas nocturnas y los kilometrajes ya eran menos.
Sin embargo, esa presencia fue productiva para Marco Darío quien trajo el auto utilizado en esa carrera y ese mismo año, en 1996 con Carlos Zarca se hacen de la general del Rally del Chaco y lograron generales en las mayorías de las pruebas del Nacional.
GRACIAS A LAS GESTIONES DE JUAN MANUEL FANGIO
Volviendo a lo de Pilo Caballero en la Vuelta a la América del Sur, este fue convocado por la Daimler Benz AG para integrar su equipo oficial a instancia y las gestiones realizadas por el quíntuple campeón mundial de la Fórmula 1, el argentino, Juan Manuel Fangio.
En esa prueba de largo aliento, el popular Pilo no defraudó y se convirtió en un hombre importante en este equipo oficial alemán, brindando asistencia a todos sus compañeros a más de figurar entre los mejores clasificados.
En el historial del automovilismo paraguayo ese paso de Pilo no tuvo precedentes y fue histórico para un piloto “Pionero” del Transchaco Rally y además uno de los profesionales paraguayos que llegó más arriba dentro de una marca, como la alemana Daimler AG, fabricante de Mercedes-Benz que le distinguió como uno de sus mejores representantes técnicos en América Latina y a la vez piloto oficial de rally en una histórica prueba. Estos lauros son muy difíciles de igualar.
A lo largo de toda su vida profesional el popular Pilo cosechó logros que lo ubicaban como uno de los mejores profesionales guaraníes de la “Marca de la Estrella”, en su puesto primero dentro de la estructura del representante de Mercedes en Paraguay, la firma Condor SACI y luego ya en su puesto particular ubicada en la zona de Lambaré.
UNA PRUEBA HISTÓRICA DESDE EL VAMOS
La “Vuelta a la América del Sud” arrancó desde Buenos Aires el 17 de agosto de 1978. A lo largo de 39 días los pilotos cruzaron el continente hasta Caracas, Venezuela y emprendieron el regreso pasando antes por el sur argentino, para llegar otra vez a la Capital Federal argentina el 24 de septiembre.
Andrew Cowan y Clin Malkin, fueron los ganadores de la prueba, con un Mercedes Benz 450 SLC, integrantes del equipo Daimler AG, que la integraban otros 5 autos, que coparon la clasificación general, siendo quizás el más importante la unidad Mercedes-Benz 280E que tenía en su mando a Pilo Caballero y el ciudadano alemán Jürgen Manfred Nathan, quien residía en Argentina y que como nuestro compatriota era otro de los pocos profesionales que gozaban de la certificación oficial de la marca.
Caballero y Nathan, quedaron posicionados en la décima posición final de la carrera, circulando siempre detrás de la caravana de los autos oficiales, de manera a brindar sus servicios en caso de necesidad y que el Dakar se denomina “Mochileros”.
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