FCA confirmó que lanzará 25 nuevos modelos en América Latina
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El Grupo Fiat Chrysler Automobiles (FCA) reveló ayer lunes su plan de inversiones para América Latina. Hasta el año 2022 desembolsará 14 mil millones de reales en la región – dijo el portal ‘Autoindustria’ anoche.
Antonio Filosa, CEO de la división, aseguró que el 90% del total de los recursos será destinado a los lanzamientos y actualización de productos de las marcas Fiat, Jeep y Ram.
La mayoría, 15 de ellos, llevará el logotipo Fiat, mientras que los 10 restantes serán divididos entre las otras dos marcas, con al menos 2 Jeep fabricados en Goiana (PE), y una inédita pick up Ram de 1 tonelada a ser lanzada entre 2021 y 2022, inicialmente importada.
Filosa, sin embargo, no confirma ni descarta la producción del comercial ligero en Brasil o Argentina, las dos bases productivas del conglomerado en la región. “Estamos estudiando todas las alternativas,” dijo.
‘Autoindustria’ dijo que están confirmados como nuevos vehículos de producción nacional, por ahora, son tres utilitarios deportivos Fiat de entrada, medio y de mayor porte, y un Jeep, un Compás de siete plazas.
El CEO reafirmó también que la empresa trabaja en una nueva generación del Uno, que debe llegar al mercado ya a partir del año que viene. El modelo actual, lanzado en el 2010 y que ya disputó las primeras colocaciones en el ránking de coches más vendidos en Brasil, tiene ventas irrisoras actualmente. En el acumulado hasta mayo, sólo sumó 4.400 emplazamientos.
Otro importante frente que será beneficiado por el nuevo ciclo de inversiones es área de powertrain. La familia Firefly ganará versiones turbinadas, recurso con el que la FCA pretende dar cuenta de las futuras metas de eficiencia contempladas en la “Ruta 2030”, programa gubernamental que sigue sin una fecha definida para entrar en vigor.
La producción local de los turbos todavía depende de estudios. Ya las transmisiones automáticas ganarán más espacio en las líneas de producción locales en el período, anticipó la FCA.
Filosa dejó claro, sin embargo, que productos electrificados en Brasil están en los planes, pero sin gran preponderancia en un primer momento. La FCA cree en la evolución del etanol como la alternativa más eficiente – y poco menos costosa – para alcanzar los niveles de emisiones esperados para los próximos años.
“Si alguien entiende de etanol es Brasil. Podemos pensar en un híbrido a etanol y en el futuro en una celda de combustible que tenga el etanol como base. Retirar el hidrógeno de una molécula de etanol demanda menos energía”, planteó. (Flash del Motor).