FCA mantiene la inversión, pero extiende el ciclo por un año
Antonio Filosa habla sobre las dificultades en este momento de crisis causadas por Covid-19, pero evalúa que Brasil está en el camino correcto.
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En una entrevista en línea con un grupo de periodistas el martes por la tarde, el ejecutivo de Fiat Chrysler Automobiles, para América Latina, Antonio Filosa, comentó sobre los diferentes aspectos involucrados en la crisis actual causada por Covid- 19, abordando todo, desde acciones en curso para ayudar a combatir su propagación hasta sus efectos en el flujo de caja de las empresas, el calendario de lanzamiento y el mercado brasileño.
El ejecutivo garantizó que el plan de la compañía para invertir R $ 18 mil millones en Brasil se mantenga, pero el plazo que inicialmente sería de 2018 a 2024 se extendió por un año, es decir, ahora se extenderá hasta 2025. Como resultado de la inevitable extensión del período de maduración de los proyectos de la compañía, como la nueva fábrica de motores en Betim, MG, cuyas obras estaban en marcha en un 60%, y el lanzamiento de la nueva camioneta Fiat Strada, que sería en abril.
“Es un aplazamiento técnico. Mantenemos todos nuestros planes, incluidos los nuevos SUV de las marcas Fiat y Jeep, pero no hay forma de cumplir con los plazos iniciales de lanzamiento. Como estamos vendiendo cero, al igual que nuestros proveedores, el problema con el flujo de efectivo será generalizado. Estamos haciendo un mapa para ver quién puede tener más dificultades, pero el problema de efectivo es grave para todos”.
Con respecto al mercado interno, Filosa comentó que las ventas de vehículos cayeron un 90% en la segunda mitad de marzo, con una retracción en 2020 en relación con 2019. En el área laboral, en primer lugar, FCA mantiene el pronóstico de retorno de los empleados que reunirse en vacaciones colectivas para el 21 de abril. “Entre el 10 y el 15 evaluaremos la situación para ver si mantenemos esa fecha o no”, dijo Filosa.
En cuanto a las posibles medidas relacionadas con la fuerza laboral, como la adopción de despidos con salarios reducidos como General Motors ha estado proponiendo, el ejecutivo dijo que la compañía esperará al MP laborista prometido por el gobierno para evaluar nuevos pasos en esa área. “No queremos despedir a nadie. Esta será sin duda la última de las últimas medidas que tomaremos debido a la crisis actual”.
En la evaluación del presidente de la FCA, Brasil actuó rápidamente en un intento por contener la pandemia, adoptando medidas preventivas 28 días después de encontrar los primeros casos, el mismo período que llevó a China. Otros países, como Italia y Estados Unidos, tardaron más.
“Brasil fue reactivo, adoptó medidas de emergencia, como el lanzamiento de R $ 350 mil millones, y tiene muchas herramientas y habilidades para enfrentar el momento actual. Incluso creo que es más probable que el país salga de esta crisis con menos dificultad que otros países que tardaron más. Brasil puede incluso fortalecerse”, comentó el ejecutivo, quien durante la entrevista evitó comentar cuánto la postura del presidente Jair Bolsonaro (de no cumplir con el aislamiento social, por ejemplo) puede afectar la relación con la sede de la empresa.
“No quiero entrar en eso. Estoy casado con una brasileña y tengo un hijo brasileño, pero soy italiano. Como no soy de aquí, no puedo comentar sobre la conducta de las autoridades locales”.
En cuanto al posible lado positivo de la crisis, Filosa dijo que era muy difícil pensar en eso ahora, en un momento en que 800 personas mueren por día en Italia. En cualquier caso, se arriesgó a evaluar que al final de la actual crisis mundial resultante de Covid-19 habrá más unidad y menos conflictos mutuos. “Tenemos conflictos, pero también tenemos innumerables ejemplos de solidaridad. Reunámonos más”. (Auto Industria).