FCA para fábricas en Italia y caerá en el ranking de productores
El coronavirus prácticamente detuvo la producción de vehículos italianos esta semana. Aunque la imagen se invierte con cierta velocidad, lo que muchos dudan, el rendimiento de las líneas de montaje ya está comprometido, al menos, en el primer semestre. El país, por lo tanto, debería caer aún más en el ranking mundial.
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El país europeo más afectado por el brote, Italia fue solo el 18vo productor más grande del mundo en 2019, con 915 mil automóviles y vehículos comerciales livianos fabricados, 13.8% menos que en el año anterior, la mayor caída entre los principales centros de la industria automotriz en todo el mundo
La participación de Italia en la producción mundial, de hecho, ha estado cayendo año tras año. En 2000, hace exactamente dos décadas, la industria italiana fabricó más de 1.7 millones de vehículos, un resultado que lo colocó en la 7ª posición en el ranking de países productores, inmediatamente detrás del Reino Unido, con 1.8 millones, y casi empatado con Brasil, que había fabricado 1,69 millones de unidades.
Representaba el 3% de los 58,4 millones de vehículos ligeros fabricados en todo el mundo ese año. Sin embargo, en 2019, esa proporción se redujo en dos tercios: solo el 1% de los más de 91.2 millones de unidades globales abandonaron las líneas de ensamblaje italianas. Los principales países de Italia son Turquía, la República Checa, Eslovaquia e Indonesia.
Hoy, la producción local se concentra básicamente en las unidades de fabricación de automóviles Fiat Chrysler de FCA. Y el fabricante de automóviles ha decidido, temporalmente, paralizarse por completo o reducir las actividades al mínimo en sus cuatro fábricas italianas.
Pero fue más allá y determinó la higiene de todas las áreas de trabajo y descanso, un mayor espacio entre los empleados en las estaciones de trabajo e incluso en los restaurantes de las plantas. En febrero, FCA ya había comenzado la implementación progresiva de lo que prefiere llamar “trabajo inteligente”, nada más que hacer que, dependiendo del área y la función, un número cada vez mayor de empleados trabajen de forma remota, desde su hogar.
El CEO de la compañía, Mike Manley, ha alentado a que se adopte el trabajo remoto no solo en Europa, sino también principalmente en China y Estados Unidos. “Estamos yendo más allá de los puntos regionales y planificando cómo esto afectará todas las áreas de nuestro negocio en todo el mundo”, dijo el ejecutivo, quien también ordenó la cancelación de los eventos de la compañía.
Las agencias internacionales informan que solo Ferrari, a un ritmo lento, todavía ensambla sus autos deportivos, una actividad casi artesanal que resulta en unos pocos millones de vehículos en el transcurso de un año.
La marca del Grupo Volkswagen Lamborghini, otro fabricante de superdeportivos, detuvo las actividades en la planta de Bolonia hace dos semanas. La idea inicial es reanudar el trabajo desde el 25 de marzo.
“Esta medida es un acto de responsabilidad social y alta sensibilidad hacia nuestra gente”, dijo Stefano Domenicali en un comunicado, dijo el CEO de la marca. (Auto Industria).