Fenetran: Mercedes-Benz lanza camión autónomo de nivel 4
Los primeros vehículos sin conductor de circuito cerrado se entregarán a principios de 2023, de acuerdo a Auto Industria.
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Mercedes-Benz hace de Fenatran, del 7 al 11 de este mes, una muestra de su línea de vehículos con motor Proconve P8, equivalente a Euro 6, pero también de lo que ve como el futuro del transporte de carga. En el stand de la marca alemana se destacan el caballo mecánico eActros 300, eléctrico a batería ya una realidad en Europa, y el primer camión autónomo nivel 4 de Brasil.
El eActros es en realidad una encuesta inicial de Mercedes-Benz sobre el potencial del mercado, las preferencias y las necesidades de los clientes con respecto a la movilidad eléctrica. Aun así, Mercedes-Benz Trucks se movió para presentarlo en la feria de São Paulo nada menos que Karin Rådström, su CEO mundial.
En un breve discurso, el ejecutivo destacó que, como el mayor mercado mundial de la empresa, Brasil seguirá teniendo relevancia en los planes de expansión de la electrificación global. Por otro lado, Achim Puchert, presidente de Mercedes-Benz do Brasil & CEO Latin America, dijo que los eActros aún no serán comercializados en Brasil. “Nuestro objetivo al traer este moderno camión al evento es ampliar el debate sobre los vehículos eléctricos”, enfatizó.
El modelo mostrado en Fenatran fue presentado recientemente en Europa y comenzará su producción en la segunda mitad de 2023. Al igual que el ya conocido eActros 300, el tren motriz incluye dos motores eléctricos integrados montados en el eje trasero y generan una potencia continua de 330 kW y potencia máxima de 400 kW.
Mucho más cerca de los transportistas brasileños está la segunda gran atracción de la marca: el primer camión con automatización Nivel 4 (SAE). En asociación con la startup brasileña Lume Robotics, responsable de tecnología de automatización, Mercedes-Benz ya ofrece el caballo mecánico Atego 1730 capaz de transitar sin asistencia ni supervisión de un conductor en circuitos cerrados de baja velocidad.
Roberto Leoncini, Vicepresidente de Ventas y Marketing Caminhões e Ônibus, no revela el valor del camión autónomo. “Incluso porque el precio depende de cada operación”, justifica el ejecutivo, que anticipa que el primer cliente, ubicado en el interior de São Paulo, ya estudia la compra de 20 unidades en total.
“Además de desarrollar una solución tecnológica avanzada, Mercedes-Benz va más allá, llegando a un nuevo modelo de negocios en Brasil”, agrega Leoncini. “Comenzamos a ofrecer consultoría especializada en el ecosistema de vehículos autónomos. Más que la venta técnica de un producto, ofrecemos la venta consultiva. La gran diferencia es que cada operación de camiones autónomos tiene sus características y necesidades específicas”.
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