Ferrari anuncia un auto totalmente diferente para el 2012 y Volkswagen recién estaría en la F1 en el 2018
Nikola Tombazis, Jefe de Diseño de Ferrari, comentó que el nuevo monoplaza que Ferrari utilizará el próximo año será muy diferente al auto actual, a pesar de la dificultad que supone estar trabajando en dos proyectos al mismo tiempo.
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El equipo italiano recientemente dejó de contar con Aldo Costa como Director Técnico, reconociendo que las necesidades de Ferrari pasan por ser más agresivos, iniciando las temporadas en las mismas condiciones de sus rivales.
Para el 2012, el diseñador griego Tombazis ha dicho que “muchas zonas del monoplaza van a cambiar” y que el “cambio se notará más que otros años… Creo honestamente que el auto del próximo año no va a ser una evolución del de este año, sino un cambio total”, dijo Tombazis.
Destacó sin embargo, que ponerse a trabajar en el auto del próximo año supone una dificultad añadida para los equipos, del que se beneficiará Red Bull que ha de mantener su liderato, al tener que dividir los recursos de ingeniería en dos proyectos diferentes.
Una complicación añadida es que un área de desarrollo importante en el 2011 como es el escape soplado, estará prohibida para el año que viene, por lo que todo lo que se desarrolle no servirá para el próximo monoplaza.
“Algunos de los recursos deben ser utilizados para el auto de este año, porque queremos seguir ganando carreras. Es evidente que algunas cosas nos se aplican al monoplaza del próximo año, pero otras sí. Así tenemos que abordar esta cuestión, tratando de priorizar nuestros recursos para los dos autos”, acotó Tombazis.
EL INGRESO DE VW A LA FORMULA UNO NO SE DARA HASTA EL 2018
Mucho hemos escrito en este 
sitio sobre el posible ingreso de Volkswagen a la Fórmula Uno.
Los rumores indicaban en su momento que la compañía pondría un pie en la categoría como proveedor de motorizaciones, cuando las informaciones sobre un reglamento con propulsores de 1.6 litros sonaba con fuerza.
Ahora, con el reglamente que establece que la capacidad de los motores deberá ser de ese cubicaje, pero con seis cilindros en V, va quedando claro cuál será el papel de la automotriz alemana en la máxima categoría – escribió el portal Motor.es. Según declaró Wolfgang Duerheimer, Jefe de la División Deportiva de Volkswagen, el ingreso de la automotriz podría darse recién en el año 2018, cuando la compañía cumpla con sus objetivos de convertirse en el mayor productor de automóviles del mundo.
“Puedo imaginar el ingreso de Volkswagen a la Fórmula 1 en el 2018, cuando la compañía se encuentre al frente de la industria automotriz”, declaró Duerheimer a la revista alemana ‘Auto Motor und Sport’. Y agregó: “tenemos suficientes marcas que podrían hacerlo”, sin especificar cuál de ellas es la más adecuada para el desafío.
La llegada de la compañía a la categoría más importante del automovilismo mundial podría dejar de lado las participaciones que Volkswagen tiene en distintas competencias internacionales, como el Rally Dakar o el Campeonato Mundial de Rally. Respecto al primero, la compañía anunció oficialmente su intención de abandonar la carrera para abocarse de lleno a su ingreso con equipo propio al World Rally Car.
Sin embargo, recientes rumores dieron cuenta de la intención de los pilotos que participaron en las últimas competencias en Sudamérica, de seguir corriendo con la estructura del equipo.
Por su parte, el ingreso de Volkswagen al WRC se dará recién en 2013, ya que la compañía realizará algunas carreras de prueba en 2012 para ponerse a punto para el desafío.
Con las palabras de Wolfgang Duerheimer, se desvanecen las posibilidades de contar con una nueva automotriz en una categoría que ha visto disminuida la participación de equipos oficiales por la crisis financiera que jaquea a Europa y los principales mercados del mundo, agregó el portal. (Flash del Motor).