Fiat 500X y Jeep Renegade, comparten el mismo ADN
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La corporación italoamericana FCA dice que el Fiat 500X y el Jeep Renegade son los primeros hijos del matrimonio entre Fiat y Chrysler. A pesar de que cada uno tiene una imagen personal, comparten muchísimos aspectos. Son los productos estelares en la exhibición de cada una de las dos marcas en el “Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires 2015”, inaugurado el viernes pasado en el recinto de La Rural en Palermo, exhibición que clausura el domingo.
Las camionetas se expanden sin cesar. Es una tendencia mundial que también abarca a modelos compactos, que nacen con carrocerías de todo terreno. Es el caso de los Fiat 500X y Jeep Renegade, dos crossover (mezcla de camioneta y auto) o SUV (por Sport Utility Vehicle) en apariencia tan diferentes, es todo lo que tienen en común.
Cronológicamente el motivo hay que buscarlo en enero del 2014, cuando la italiana Fiat anunció la creación de Fiat Chrysler Automobiles (FCA), tras la fusión con la estadounidense Chrysler.
Los 500X y Renegade miden prácticamente lo mismo: 4,23 metros (Jeep) y 4,25 (Fiat) de largo, 1,79 m de ancho y 2,57 m de distancia entre ejes (eso sí, el Jeep es 9 cm más alto), lo que se explica porque comparten plataforma, es decir, la base del vehículo.
¿Más coincidencias? En Europa cada marca declara idéntico volumen de baúl, 350 litros, aunque el Renegade que llegará a Argentina tendrá 90 menos (260) porque suma una rueda de auxilio similar a las otras cuatro. La capacidad del tanque de combustible es de 48 litros en ambos.
Pero los puntos de contacto no terminan ahí. En Europa utilizan los mismos motores, entre los que hay uno a gasolina 1.4 Multiair de 140 CV y los diésel Multijet 1.6 de 120 CV y 2.0 de 140 o 170 CV.
Las cajas manual de seis marchas o automática de nueve, también son un denominador común, del mismo modo que las opciones de tracción simple (4×2) o integral (4×4).
La personalidad propia de cada uno se nota en el estilo: en el Fiat más orientado a lo urbano, con una línea de techo que baja al llegar a la parte trasera, y en el Jeep – fiel a la tradición off road de la marca – con trazos más cuadrados, que lo hacen menos aerodinámico pero con aires más aventureros.
También son diferentes sus realidades en el mercado local. El 500X, que se fabrica en Italia, solo llegaría al país sureño de modificarse el denominado impuesto al lujo, pero el Renegade ya inició su producción en Brasil, desde donde cruzará antes de fin de año en dos versiones a gasolina: 1.8 de 130 CV, con tracción simple 4×2 y caja manual de cinco marchas, y 2.4 de 184 CV, 4×4 y con transmisión automática de nueve relaciones. El Renegade competirá en el segmento del Honda HR-V y Ford EcoSport, también con certificados de nacimiento en el Mercosur. (Flash del Motor).