Ford amplía su estrategia de electrificación para llegar a más clientes, mejorar la rentabilidad y seguir reduciendo el CO2
Ford amplía las opciones de electrificación para los clientes y ajusta su lanzamiento de vehículos totalmente eléctricos para ofrecer un negocio de vehículos eléctricos rentable y eficiente en términos de capital, al tiempo que continúa reduciendo significativamente las emisiones de carbono a lo largo del tiempo.
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Ford centra su próxima generación de vehículos electrificados y digitalmente avanzados donde tiene ventajas competitivas (furgonetas comerciales, camionetas medianas y grandes y SUV de largo alcance) y ofrecerá una gama de opciones de electrificación diseñadas para acelerar la adopción por parte del cliente, incluidos precios más bajos y autonomías más largas.
En su cartera totalmente eléctrica, Ford planea introducir una furgoneta comercial completamente nueva que comenzará a producirse en 2026 en Ohio, seguida de cerca en 2027 por dos nuevas camionetas: una camioneta de tamaño mediano basada en la plataforma diseñada por el equipo skunkworks de Ford en California y una camioneta de próxima generación que se ensamblará en Tennessee.
La nueva plataforma de vehículos eléctricos asequibles de Ford marca un gran paso adelante en la estrategia de la compañía para reducir la curva de costos de los vehículos eléctricos, lo que le permite introducir múltiples estilos de vehículos para clientes minoristas y comerciales a un ritmo más rápido, con una personalización digital más personal.
La empresa reorienta el abastecimiento de baterías para que sea más eficiente y contribuya a reducir los costos generales en su cartera de vehículos eléctricos.
Ford proporcionará una actualización sobre electrificación, tecnología, rentabilidad y requisitos de capital en el primer semestre de 2025.
Ford Motor Company está tomando medidas adicionales para ofrecer un negocio de vehículos eléctricos rentable, eficiente en términos de capital y en crecimiento, y agregar aún más opciones de propulsión para los clientes que generen menores emisiones de CO2.
El plan incluye ajustar la hoja de ruta de vehículos de la compañía en América del Norte para ofrecer una gama de opciones de electrificación diseñadas para acelerar la adopción por parte de los clientes, incluidos precios más bajos y mayores autonomías. En su cartera totalmente eléctrica, Ford priorizará la introducción de una nueva furgoneta comercial digitalmente avanzada en 2026, seguida de dos nuevas camionetas pickup avanzadas en 2027 y otros vehículos asequibles en el futuro. Ford también realineó su plan de abastecimiento de baterías en EE. UU. para reducir costos, maximizar la utilización de la capacidad y respaldar la producción actual y futura de vehículos eléctricos.
“Estamos comprometidos con la innovación en Estados Unidos, la creación de empleos y la entrega de increíbles vehículos eléctricos e híbridos nuevos que marcan una verdadera diferencia en la reducción de CO2”, afirmó Jim Farley, presidente y director ejecutivo de Ford. “Como segunda marca de vehículos eléctricos de Estados Unidos, hemos aprendido mucho sobre lo que los clientes quieren y valoran, y lo que se necesita para combinar lo mejor del mundo con un diseño rentable, y hemos elaborado un plan que ofrece a nuestros clientes la máxima variedad y aprovecha nuestras fortalezas”.
El mercado de vehículos eléctricos está evolucionando rápidamente a medida que los competidores chinos aprovechan estructuras de costos ventajosas que incluyen integración vertical, ingeniería de bajo costo, tecnología de baterías avanzadas de múltiples energías y experiencias digitales para expandir su participación en el mercado global.
Además, los consumidores de vehículos eléctricos de hoy son más conscientes de los costos que los primeros usuarios, y los consideran una forma práctica de ahorrar dinero en combustible y mantenimiento, así como tiempo al cargarlos en casa. Esto, sumado a las decenas de nuevas opciones de vehículos eléctricos que llegarán al mercado en los próximos 12 meses y a los crecientes requisitos de cumplimiento, ha amplificado las presiones sobre los precios. Estas dinámicas subrayan la necesidad de una estructura de costos competitiva a nivel mundial y de ser selectivos con respecto a los segmentos de clientes y productos para garantizar un crecimiento rentable y una eficiencia de capital.
“Estamos comprometidos con la creación de valor a largo plazo mediante la construcción de un negocio competitivo y rentable”, afirmó John Lawler, vicepresidente y director financiero de Ford. “Con la reducción de precios y márgenes, hemos tomado la decisión de ajustar nuestra hoja de ruta de productos y tecnología y nuestra presencia industrial para cumplir con nuestro objetivo de alcanzar un EBIT positivo dentro de los primeros 12 meses desde el lanzamiento de todos los nuevos modelos”.
Además de ajustar la cadencia de los lanzamientos de productos y realinear el abastecimiento de baterías, Ford ahora planea aprovechar las tecnologías híbridas para sus próximos SUV de tres filas. Como resultado de esta decisión, la compañía asumirá un cargo no monetario especial de aproximadamente $400 millones para la amortización de ciertos activos de fabricación específicos de productos para los SUV de tres filas totalmente eléctricos previamente planeados, que Ford ya no producirá. Estas acciones también pueden resultar en gastos adicionales y gastos en efectivo de hasta $1.5 mil millones y la compañía los reflejará en el trimestre en el que se incurran, como un elemento especial.
Lawler afirmó que un factor importante para mejorar la rentabilidad es acelerar la combinación de producción de baterías en Estados Unidos que calificarán para el Crédito Fiscal para Manufactura Avanzada. Además, dadas las opciones de propulsión y la creciente demanda de híbridos, la combinación de gastos de capital anuales de Ford dedicados a vehículos eléctricos puros disminuirá de aproximadamente el 40% al 30%.
VEHÍCULOS COMERCIALES ELÉCTRICOS
El lanzamiento de la próxima generación de vehículos eléctricos de Ford comienza con una furgoneta comercial que se ensamblará en la planta de ensamblaje de Ford en Ohio a partir de 2026.
Ford tiene una fuerte presencia de vehículos eléctricos comerciales, liderada por E-Transit, que es la furgoneta eléctrica más vendida de Estados Unidos, adecuada para empresas de todos los tamaños. Los clientes comerciales están haciendo la transición más rápidamente a los vehículos eléctricos, ya que valoran el costo total de propiedad y los beneficios de productividad que pueden brindar los vehículos eléctricos. Para ellos, los vehículos, el software y las soluciones de carga son herramientas, y quieren las mejores herramientas para el trabajo y sus resultados, ya sea una E-Transit o una F-150 Lightning Pro.
PLATAFORMA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS DE BAJO COSTO Y ALTA EFICIENCIA
En 2022, Ford creó un equipo de trabajo en California centrado en cambiar el enfoque de la empresa en el desarrollo de vehículos de próxima generación y reducir la curva de costos de los vehículos eléctricos. El equipo adopta un enfoque de integración de sistemas en el diseño, la ingeniería, la cadena de suministro y la fabricación para repensar fundamentalmente el vehículo completo. El enfoque, que logró reducir los costos y la complejidad, profundizará en la cadena de suministro y comparará los costos con los mejores competidores del mundo.
“Contratamos a los profesionales más creativos y con mayor capacidad técnica dentro y fuera de Ford para impulsar un cambio radical en la forma en que desarrollamos un vehículo eléctrico”, afirmó Farley. “El trabajo de este equipo de gran talento se ha convertido en un factor clave para nuestra estrategia de vehículos eléctricos. Estos vehículos eléctricos tendrán un coste menor y no se verán afectados de ninguna manera”.
El primer vehículo asequible de esta nueva plataforma será una camioneta eléctrica de tamaño mediano que se lanzará en 2027 y que se espera que satisfaga a los clientes que desean más por su dinero: más autonomía, más utilidad, más facilidad de uso.
Con una estructura de costos de vehículos eléctricos competitiva a nivel mundial, la plataforma está diseñada con una complejidad mínima para escalar rápidamente al respaldar múltiples estilos de vehículos, tanto para clientes minoristas como comerciales. Está diseñada para brindar experiencias digitales personalizadas que sean expandibles, siempre actualizándose y aprovechando las mejores características de Ford, como BlueCruise y Ford Pro Telematics. Esto aumentará la base instalada de software y servicios, lo que mejorará la combinación de ingresos rentables y duraderos de Ford a lo largo del tiempo.
CAMIÓN ELÉCTRICO DE ÚLTIMA GENERACIÓN
La próxima generación de camiones eléctricos de Ford se basará en la tradición centenaria de liderazgo de la compañía en camiones y en el camión eléctrico número uno en ventas en los EE. UU., el F-150 Lightning.
Ford está reprogramando el lanzamiento de su innovador camión eléctrico, cuyo nombre en código es “Project T3”, para la segunda mitad de 2027. El camión, que aprovechará todo lo aprendido de los clientes del F-150 Lightning, ofrecerá características y experiencias nunca vistas en ningún camión Ford, incluida una capacidad de carga bidireccional mejorada y una aerodinámica avanzada. El camión se ensamblará en el Centro de vehículos eléctricos de Tennessee de BlueOval City.
Reprogramar el lanzamiento le permite a la empresa utilizar tecnología de baterías de menor costo y aprovechar otros avances en materia de costos mientras el mercado continúa desarrollándose.
OPCIONES DE ELECTRIFICACIÓN MÁS AMPLIAS
Para algunas aplicaciones comerciales y para vehículos más grandes, el costo de la batería de un vehículo puramente eléctrico sigue siendo un desafío.
Por lo tanto, Ford desarrollará una nueva familia de SUV electrificados de tres filas que incluirán tecnologías híbridas que pueden ofrecer eficiencia innovadora, beneficios de rendimiento y reducción de emisiones en comparación con los vehículos de gas puro y ampliar la autonomía del vehículo en viajes por carretera en relación con los vehículos eléctricos puros.
Además, la camioneta Super Duty Serie F de próxima generación tendrá una variedad de opciones de propulsión, aprovechando el liderazgo de ventas de camionetas híbridas de Ford con la F-150 y la Maverick.
“Como líder mundial en camionetas pickup, estamos preparando esta valiosa franquicia para el futuro en todos los tamaños con opciones de propulsión híbrida, eléctrica y otras opciones electrificadas, lo que brinda a los clientes individuales y a las empresas la posibilidad de elegir en función de cómo usan sus camionetas”, afirmó Farley.
LA UTILIZACIÓN INTELIGENTE DE LA CAPACIDAD Y LA LOCALIZACIÓN SON CLAVES PARA LOGRAR REDUCCIONES DE COSTOS
Ford realineó el abastecimiento de baterías para respaldar tanto los vehículos eléctricos como otras aplicaciones emergentes de vehículos electrificados para desbloquear reducciones de costos, mejorar la eficiencia del capital y calificar para los créditos fiscales de producción y consumo de la Ley de Reducción de la Inflación.
“Un vehículo eléctrico asequible comienza con una batería asequible”, afirmó Farley. “Si no eres competitivo en cuanto al costo de la batería, no eres competitivo”.
Ford y LG Energy Solutions apuntan a trasladar parte de la producción de baterías del Mustang Mach-E de Polonia a Holland, Michigan, en 2025 para calificar para los beneficios de la Ley de Reducción de la Inflación.
La planta Kentucky 1 de la empresa conjunta BlueOval SK fabricará celdas para el actual E-Transit con alcance mejorado y el F-150 Lightning a partir de mediados de 2025, lo que generará importantes mejoras de costos y estará disponible antes de lo planeado.
BlueOval SK, en BlueOval City (Tennessee), comenzará a producir celdas a fines de 2025 para la nueva furgoneta eléctrica comercial de Ford que se fabricará en la planta de ensamblaje de Ford en Ohio. Esas mismas celdas se utilizarán para alimentar posteriormente el camión eléctrico de próxima generación que se ensamblará en BlueOval City y los futuros vehículos eléctricos de tecnología emergente. Esta estrategia de celdas comunes le otorga a Ford una importante flexibilidad de abastecimiento para la fabricación en múltiples segmentos y plataformas eléctricas a medida que el mercado continúa evolucionando.
La producción de baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) está prevista para comenzar en 2026 en BlueOval Battery Park Michigan, la primera planta de baterías LFP respaldada por un fabricante de automóviles de Estados Unidos, lo que califica para los beneficios de la Ley de Reducción de la Inflación y le da a Ford una de las celdas de batería de menor costo en América del Norte.
Ford proporcionará una actualización sobre su electrificación, tecnología, rentabilidad y requisitos de capital en la primera mitad de 2025.