Ford apunta a reintroducir el emblema Bronco en el 2020
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Fuentes especializadas reportan desde EEUU que Ford sigue pensando seriamente en reintroducir su prestigioso emblema Bronco en su portafolio, pero las últimas informaciones sugieren un cambio en la directriz bajo la cual se haría, renunciando a la idea de hacer una reedición del concepto original de 1966 para enfrentar al Jeep Renegade en pro de ampliar su oferta de utilitarios deportivos (SUV) con una propuesta que se sitúe por debajo del actual Explorer.
Según los especialistas de ‘Consumer Guide’, la alternativa que valora Ford es ofrecer un derivado SUV de la nuevo pick up compacto Ranger, cuando éste llegue al mercado en el 2019, pero también se especula que Ford podría decidir no esperar tanto tiempo y recurrir a una de sus subsidiarias, para solicitar una alternativa.
La alternativa que ha venido tomando cuerpo considera aplicar una operación de re-branding (o remarcado) del utilitario compacto que Ford produce y ofrece en India con el nombre Endeavour. Ese mismo producto ya es ofrecido por Ford Australia en una versión adaptada a ese mercado que se denomina Everest y ésta podría ser fácilmente adaptada para ser exportada también a EEUU, donde se comercializaría con el nombre Bronco.
La presencia del Everest australiano en mercados secundarios de Ford como los de algunos países asiáticos y sudamericanos pareciera preludiar su fácil adaptación para también venderse en Norteamérica y México. Sin embargo sus dimensiones son similares a las del Explorer actual, siendo más o menos igual de larga, pero algo más estrecha y un poco más alta.
Algunos expertos estiman que cuando Ford decidió con la Explorer abandonar el segmento de SUV para ingresar al de crossovers, perdió algunos clientes que ahora intentará recapturar con el Everest-Bronco, que sí debe considerarse un SUV legítimo, como lo fue el Explorer hasta el 2010.
Según ‘Consumer Guide’, el Everest “es un vehículo listo para el uso todo-terreno, que tiene cuatro puertas, tres filas de asiento y la capacidad de arrastrar hasta 3.300 kilos si está correctamente equipado para ello”.
Una de las principales modificaciones que convertirían al Everest australiano en el Bronco norteamericano involucraría al tren de mando, porque Ford seguramente lo ofrecerá con motores de gasolina de seis cilindros en V de la generación EcoBoost, con 3.5 o 2.3lts. Ello sería una opción más lógica que el Duratorq penta-cilíndrico de ciclo diesel que se ofrece en Canadá.
Entre 1966 y 1977 Ford ofreció la Bronco como un vehículo de tipo recreativo, de peso ligero, de alta potencia, con gran manejabilidad y con tracción total o a solo dos ruedas, prefigurando el concepto de vehículo deportivo utilitario que impuso Jeep en 1984 al presentar el celebrado XJ. En 1978 se decidió que la Bronco derivaría del pick up Ford F-150 y que competiría con el Chevrolet Blazer, pero siguió teniendo una carrocería de solo dos puertas hasta desaparecer en 1996. El “remake” del modelo que podría aparecer en 2020 tendría cuatro puertas solamente. (Flash del Motor).