Ford cae como la séptima marca en el ranking de ventas en Brasil
Hace un año, el fabricante de automóviles todavía luchaba por el cuarto lugar.
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El primer período de dos meses del mercado de vehículos brasileño está cerrado, y el rendimiento de Ford es el más llamativo. Un año después de anunciar el cierre de la fábrica en São Bernardo do Campo (SP), interrumpir la producción local de Fiesta y considerar la importación de otros modelos, el fabricante de automóviles norteamericano se desplomó en el ranking de las marcas más vendidas.
Miembro histórico del llamado Quatro Grandes, como se dio a conocer Fiat, Ford, General Motors y Volkswagen, que durante décadas lideraron el mercado interno con facilidad, la marca ahora aparece en el séptimo lugar, con 29.5 mil licencias y una participación de 7.8 %, prácticamente la mitad de lo que los tres antiguos rivales lograron en el período.
En los primeros dos meses del año pasado, Ford había vendido 31.800 unidades, lo que equivale al 8,3% de las ventas totales de automóviles y vehículos comerciales ligeros. La caída en la comparación anual, por lo tanto, es del orden del 20%, mientras que el mercado interno retrocedió un 1%.
Ka Sedan y Ka representan dos tercios de Ford comerciado en Brasil con pocas noticias importantes a corto plazo, es poco probable que Ford vuelva a luchar por los primeros lugares. De hecho, la marca ahora solo depende de sus dos nacionales Ka y EcoSport, además de la camioneta Ranger, fabricada en Argentina, para respaldar su red. Ka y Ka Sedan solo totalizaron 21,700 licencias en los primeros dos meses, el 74% del total negociado por Ford.
Los modelos importados y futuros actuales, como el SUV Territory, que llegará a China hasta el final del semestre y luego se fabricará en Argentina, no representarán volúmenes que volverán a colocar a la marca entre los Cuatro Grandes, al menos manteniendo el anunciado La estrategia general de la compañía para centrarse en los SUV y las camionetas.
Detrás de Ford en los dos meses, aparece Jeep, con el 5% del mercado interno y más de 18,500 placas. El número es 4% más alto que la flota con licencia en el mismo período del año pasado. Solo en febrero, había 10.1 mil unidades
Si Ford ahora se esfuerza por obtener resultados más modestos desde el punto de vista del mercado, las otras tres marcas veteranas seguirán el mismo tono histórico. Casi nada ha cambiado entre las marcas líderes en los primeros dos meses. General Motors, con 69.2 mil placas y 18.4% de participación, Volkswagen, que comercializó 61.1 mil unidades, equivalente a 16.2% de penetración, y Fiat, con 52.4 mil y 13.9%, repetido incluso en el mismo orden de 2019.
Sin embargo, es notable el crecimiento expresivo, por encima de medio punto porcentual, de los dos primeros. En el mismo período del año pasado, la participación de GM representó el 17.9% de las licencias, mientras que la participación de Volkswagen fue del 15.6%. Fiat repitió su desempeño y Renault, que en 20219, por primera vez, fue el cuarto más vendido en un año, con una penetración del 9%, cayó en más de 1 punto porcentual en 2020.
El fabricante de automóviles francés no ha perdido esta posición por solo 3, sí, tres vehículos. Con 29.886 Renault registrados, 29.883 Toyota y 29.728 Hyundai. Ciertamente, las tres marcas protagonizarán la pelea más feroz en 2020. (Auto Industria).