Ford comienza la preproducción del camión Lightning F-150 totalmente eléctrico, aumenta la inversión y agrega empleos en Michigan
Preproducción de Ford F-150 Lightning en Rouge Electric Vehicle Center. Se muestra el modelo de preproducción. F-150 Lightning disponible a partir de la primavera de 2022.
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Un año después de que Ford confirmara la construcción del Rouge Electric Vehicle Center en Dearborn, Michigan, las primeras unidades de preproducción Ford F-150 Lightning comienzan a salir de la fábrica; el F-150 Lightning totalmente eléctrico sale a la venta la próxima primavera
Con 150,000 reservas para la F-150 Lightning hasta la fecha, Ford está invirtiendo $ 250 millones adicionales y agregando 450 empleos directos más en tres instalaciones del sureste de Michigan, incluido el Rouge Electric Vehicle Center, para aumentar la capacidad de producción.
Ford ha invertido $ 7.7 mil millones en Michigan desde 2016 y ha creado y retenido 7,000 empleos en el estado.
A medida que las primeras camionetas F-150 Lightning de preproducción salen del nuevo Centro de vehículos eléctricos Rouge de Ford y la demanda de la camioneta totalmente eléctrica se dispara, Ford dijo hoy que aumentará la inversión y agregará puestos de trabajo para impulsar la producción.
Ford está invirtiendo $ 250 millones adicionales y agregando 450 empleos directos más en Rouge Electric Vehicle Center, Van Dyke Electric Powertrain Center y Rawsonville Components Plant. La inversión y los puestos de trabajo adicionales ayudarán a aumentar la capacidad de producción a 80.000 camiones al año.
UN VEHÍCULO EN EL INTERES PÚBLICO
“Sabíamos que la F-150 Lightning era especial, pero el interés del público superó nuestras expectativas más altas y cambió la conversación en torno a los vehículos eléctricos. Por lo tanto, estamos duplicando, agregando empleos e inversiones para aumentar la producción”, dijo Bill Ford, presidente ejecutivo de Ford Motor Company. “Este camión y los trabajadores de Ford-UAW que lo están ensamblando en Michigan tienen la oportunidad de hacer historia y liderar el movimiento de vehículos eléctricos en Estados Unidos”.
La F-150 Lightning, con un MSRP inicial de $ 40,000 y un rango de manejo estimado por la EPA de 300 millas con la batería de rango extendido 1 , está dirigida al corazón del mercado automotriz de EE. UU. Ford ha tomado más de 150.000 reservas para las camionetas hasta la fecha.
“Electrificar la Serie F, la camioneta más vendida en Estados Unidos durante 44 años, y ensamblarla en esta instalación de alta tecnología en Michigan, representa un paso significativo hacia la adopción masiva de vehículos eléctricos en Estados Unidos”, dijo Kumar Galhotra, presidente de The Ford. Grupo Américas y Mercados Internacionales. “El F-150 Lightning está destinado a ser más que un camión sin emisiones de escape sin concesiones. Está repleto de funciones y tecnología ingeniosas que mejorarán con el tiempo, es estimulante de conducir y puede impulsar su hogar y lugar de trabajo”.
Ford confirmó la construcción del Rouge Electric Vehicle Center hace un año como parte de una inversión inicial de $ 700 millones en el histórico Ford Rouge Center, creando una casa de fabricación para la F-150 Lightning. Ahora, las camionetas F-150 Lightning de preproducción de Ford están saliendo de la fábrica para realizar pruebas en el mundo real, y la camioneta estará disponible para los clientes la próxima primavera.
MÁS INVERSION Y MAS EMPLEOS
La inversión adicional de $ 250 millones de Ford creará 450 empleos directos adicionales por hora, y la mayoría de esos trabajadores ensamblarán la F-150 Lightning en el Rouge Electric Vehicle Center. Los trabajadores de la planta de componentes Rawsonville ensamblarán las baterías y el Van Dyke Electric Powertrain Center aumentará su capacidad para suministrar motores eléctricos y transejes eléctricos para la F-150 Lightning.
Esta es la última inversión continua de Ford en Michigan. Ford ha invertido 7.700 millones de dólares en el estado y ha creado y retenido 7.000 puestos de trabajo en Michigan desde 2016, incluido el traslado de la nueva SUV Bronco y la producción de camionetas Ranger a Michigan, la restauración de la estación central de Michigan, el desarrollo de un nuevo campus de investigación e ingeniería de Ford en Dearborn y la creación de Ion de Ford. Aparca en Romulus y más. Michigan ha sido el hogar de Ford desde su fundación en 1903 y estos sitios representan una red en crecimiento en el sureste de Michigan que respaldará la próxima generación de vehículos eléctricos, conectados y autónomos de batería de Ford.
“El anuncio de hoy es un gran ejemplo de la manera correcta de navegar la transición a los vehículos del mañana garantizando empleos bien remunerados en el futuro, invirtiendo en la construcción de vehículos en los Estados Unidos, con los hombres y mujeres trabajadores de la UAW”. dijo Laura Dickerson, directora de la Región 1A de UAW. “Inversiones como esta pueden allanar el camino hacia un futuro que proteja a nuestras familias, nuestras comunidades y nuestra clase media. Ford está haciendo esto de la manera correcta con la F-150 Lightning, creando 450 puestos de trabajo adicionales representados por UAW. Ford está invirtiendo en este F-150 Lightning totalmente eléctrico, así como en versiones híbridas y F-150 a gasolina, a medida que cambian las demandas de los consumidores. No es un enfoque único para todos”.
UN COMPROMISO DE FORD CON MICHIGAN
Ford recibió a funcionarios del gobierno, incluida la gobernadora de Michigan, Gretchen Whitmer y la congresista Debbie Dingell, para celebrar el compromiso de Ford con Michigan y el ensamblaje de vehículos eléctricos en Michigan cuando las primeras camionetas F-150 Lightning de preproducción comienzan a salir de la fábrica.
“Estamos al borde de una era de electrificación que será construida en fábricas como esta por miembros trabajadores del UAW y las mentes innovadoras de Ford”, dijo la gobernadora Gretchen Whitmer. “Estoy orgulloso de Ford por comprometerse a invertir $ 30 mil millones en electrificación hasta 2025, incluidos estos $ 250 millones adicionales hoy para crear 450 puestos de trabajo en Dearborn, Ypsilanti y Sterling Heights apoyando la producción de la nueva F-150 Lightning. Me mantendré enfocado a nivel estatal en hacer inversiones en el futuro de la movilidad y la electrificación también, y juntos, podemos crear empleos sindicales bien remunerados y altamente calificados y liderar el mundo en el desarrollo y fabricación de vehículos eléctricos “.
“Michigan es el corazón de la industria automotriz y necesitamos trabajar en todos los sectores todos los días para que siga siendo así”, dijo la representante Debbie Dingell. “Construir los vehículos del futuro aquí en casa mientras se mantienen empleos sindicales bien remunerados ayudará a Estados Unidos a liderar la tecnología e innovación de la movilidad ya mantenerse por delante de nuestros competidores globales. He trabajado día tras día en los márgenes y debates legislativos para garantizar un fuerte apoyo a la fabricación nacional y la infraestructura de vehículos eléctricos. Estoy agradecido por la asociación de Ford en este objetivo mientras trabajamos juntos para proteger los empleos y mantener la cadena de suministro aquí en los Estados Unidos, al mismo tiempo que combatimos la crisis climática y fortalecemos nuestra economía”.
EL CENTRO DE LOS VEHICULOS ELÉCTRICOS
El Centro de vehículos eléctricos Rouge se encuentra en el Centro Ford Rouge, que establece el punto de referencia para el ensamblaje automotriz sostenible. Este nuevo centro respalda la visión de Ford de producción sostenible como un sitio sin residuos en vertederos.
El centro utiliza iluminación natural, así como iluminación LED y la flota de montacargas principal utilizará pilas de combustible de hidrógeno con un perfil de emisión cero. El Centro de Vehículos Eléctricos Rouge está construido en el sitio de la antigua Planta de Ensamblaje de Dearborn, utilizando sus cimientos y materiales de construcción reciclados.
No incluye modelos Platinum. Basado en carga completa. Rango objetivo de la EPA de EE. UU. Que refleja el estado actual basado en una proyección analítica consistente con el ciclo de conducción combinado de la EPA de EE. UU. El rango real varía con condiciones tales como el entorno externo, el uso del vehículo, el mantenimiento del vehículo, la antigüedad de la batería de iones de litio y el estado de salud. Calificaciones finales estimadas por la EPA disponibles en el año calendario 2022.
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