Ford estudia alternativas para la fábrica de São Bernardo do Campo
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Lyle Watters, presidente de Ford en Brasil, no confirmó, pero tampoco negó categóricamente la posibilidad de cerrar las actividades de la histórica fábrica de São Bernardo do Campo (SP), según las muchas especulaciones que circulan en el medio automotor hace unos meses.
“Estamos estudiando todas las posibilidades para mantener nuestra operación regional rentable”, descontroló el ejecutivo, que también responde por las actividades de la automotriz en América del Sur desde 2016.
La declaración se hizo el martes 23, durante la presentación de los vehículos que la automotriz exhibirá en el Salón del Automóvil de São Paulo, del 8 al 18 de noviembre. El ejecutivo, sin embargo, consideró que los análisis implican incluso la posibilidad de producir un nuevo producto en la fábrica paulista, si los costos permiten rentabilidad que la justifique.
“Ford fue la primera automotriz que se instaló en Brasil, donde vamos a celebrar el centenario el próximo año, y nunca dejamos de creer en el desarrollo del país, tenemos aquí una estructura fuerte”, agregó Watters, que dice que el objetivo de la automotriz ahora, además de la rentabilidad, es convertirse en la más confiable del sector aquí.
En los últimos meses crecieron los rumores de que la automotriz podría desactivar su unidad del ABC, donde hoy se fabrica sólo el Ford Fiesta, además de la línea de camiones.
La idea sería concentrar la producción de automóviles en la planta de Camaçari (BA), la más moderna de la empresa en el país y donde los costos serían menores. De la unidad bahiana salen hoy Ka, Ka Sedan y el utilitario deportivo EcoSport, vehículos que respondieron por más de 128 mil de los 167 mil vehículos de la marca negociados en el mercado interno de enero a septiembre.
Sólo el Ka sumó más de 75 mil unidades de enero a septiembre. Fiesta y Fiesta Sedán, en compensación, han acumulado poco menos de 14 mil unidades emplazadas, según la Fenebrave.
No de hoy Ford ha reclamado el desempeño de los mercados sudamericanos. La empresa también reveló su disposición a concentrar su producción en camionetas y utilitarios deportivos en Estados Unidos. Tanto que anticipó el fin de la oferta del propio Fiesta, del Focus y hasta del Fusion en América del Norte. (Auto Industria).