“Ford no está considerando la salida de Sudamérica”
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La semana pasada, un artículo de la agencia Bloomberg informó que Ford estaba buscando un comprador para sus operaciones en Sudamérica. El primer párrafo de la nota informaba que el ofrecimiento se realizó al Grupo Volkswagen y a Fiat Chrysler Automobiles, “de acuerdo a gente familiarizada con el asunto”.
El segundo párrafo mencionaba un dato cierto: desde 2012, Ford lleva perdidos 4.200 millones de dólares (antes de impuestos) en la región. En gran parte, fue debido a la crisis del mercado brasileño.
El tercer párrafo de la nota de Bloomberg desmentía por completo el título de Bloomberg:
“Ford señaló que el reporte de Bloomberg es inexacto. ‘Ford no está considerando la salida de Sudamérica’, indicó el vocero Brad Carroll en una declaración vía e-mail. Un vocero de Fiat Chrysler inicialmente declinó a realizar comentarios, pero después de que se publicara la nota de Bloomberg dijo que la compañía no mantiene ninguna conversación con Ford acerca de América Latina. Un vocero de VW declinó a realizar comentarios”.
A pesar de que la propia agencia negaba los rumores en el tercer párrafo, la noticia encendió las alarmas en el mercado. Bloomberg es una reconocida fuente de información en el mundo de los negocios. El título alimentó rumores.
El impacto de la noticia llegó hasta la Argentina. La filial de Pacheco envió un comunicado a su red de concesionarios y respondió a las consultas de la prensa con la misma frase de Brad Carroll: “Ford no está considerando la salida de Sudamérica”.
En la Argentina, hay expectativas por un posible anuncio de una inversión industrial en la planta de Pacheco. Debería comunicarse en el transcurso de los próximos 24 meses. El último desembolso de la compañía en nuestro país fue para el ciclo de inversión que permitió fabricar en Pacheco los restylings de la Ranger y del Focus III, que se producen en la actualidad.
La marca no tendría intenciones de producir el nuevo Focus IV en su planta local. Los rumores apuntan a otro segmento con más perspectivas de crecimiento en el mercado: se estaría analizando la producción de una SUV para el Segmento C (compacto). En la actualidad, Ford cubre ese segmento con la Kuga importada de España. Un modelo similar, pero de producción local, le permitiría lograr un precio más competitivo en el mercado.
Es un camino similar al que siguió su vecina de Pacheco: Volkswagen Argentina fabricará el Proyecto Tarek, una SUV del Segmento C que ya se presentó en China con el nombre Tharu.
De todos modos, por ahora se trata sólo de rumores. Lo único oficial, hasta el momento, es la declaración de Brad Carroll: “Ford no está considerando la salida de Sudamérica”.