Ford Transit obtiene versiones con transmisión automática
La Van em Brasil tiene un precio a partir de R$ 274.500 y la configuración minibús vidriado desde R$ 298.200, de acuerdo a Auto Industria.
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Con precios a partir de R$ 298.200 para la versión minibús vidriado y R$ 274.500 para la furgoneta, la línea Ford Transit ahora tendrá la opción de transmisión automática. Las nuevas acciones ya se pueden encontrar en la red de distribuidores de la marca, que cuenta con cerca de 100 puntos de venta en el país.
Durante la presentación de los nuevos modelos, los ejecutivos de la automotriz aseguraron que ofrecer transmisión automática en furgonetas es pionero en Brasil. Sin revelar estimación de ventas o mix entre transmisión manual y automática por ahora, el vicepresidente de Ford para América del Sur, Rogelio Golfarb, admitió que el objetivo, al ampliar la gama, es ganar participación en el segmento y también en el mercado brasileño.
El objetivo, según Guillermo Lastra, Director de Vehículos Comerciales de Ford Sudamérica. es ofrecer el máximo rendimiento, economía y productividad al negocio del cliente comercial:
“Con un convertidor de torque, la nueva transmisión de diez velocidades garantiza una conducción más eficiente y cómoda, lo que contribuye a reducir el costo total de operación. Como no requiere cambiar el kit de embrague, requiere menos paradas de servicio y contribuye a reducir el costo de mantenimiento del sistema de transmisión en alrededor de un 70%.
Según el ejecutivo, la Transit Automatic se encuentra en el mismo rango de precios que el principal competidor con transmisión manual. Incluye las versiones minibús, de 15 o 18 pasajeros y cristal, y furgoneta larga de techo alto (L3H3), con capacidad de 12,4 m3. Junto a esta nueva línea, que se produce en Uruguay, la empresa presentó el Ford Pro, una nueva estructura creada exclusivamente para atender a clientes comerciales.
Además de la línea Transit, lanzada en Brasil hace 18 meses, la Ford Pro también está dirigida a los consumidores de la pickup Ranger y en el futuro la Transit Chassi, que llega en el segundo semestre de este año, y la E-Transit, 100% eléctrico. Actualmente, Ford actúa en el mercado brasileño solo con productos importados, por lo que invierte en nichos específicos, siendo el principal los vehículos comerciales ligeros.
De acuerdo con Matias Guimil, gerente de estrategia de producto, la transmisión automática de Transit utiliza la programación de cambios adaptativos en tiempo real, que selecciona la marcha ideal para optimizar el rendimiento y la economía de combustible en cada escenario de manejo.
“Junto al moderno motor diésel 2.0 EcoBlue, con 165 CV (@ 3.500 rpm) y par de 39,7 kgfm (@ 1.750-2.750 rpm), garantiza potencia en pendientes, seguridad en pendientes y adelantamientos, mejorando aún más el manejo. Las características más elogiadas de la furgoneta”, destaca Guimil.
La línea Transit viene de serie con control electrónico de estabilidad y antivuelco, control de carga adaptativo, estabilización de viento lateral y asistente de arranque en rampa (AdvanceTrac System), ordenador de a bordo con pantalla de 2,3”, multimedia SYNC Move con pantalla de 8”, Android Auto y Apple CarPlay y cámara de marcha atrás con sensor de aparcamiento.
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