Foton amplía su cartera con una nueva generación de camiones
Los vehículos atienden operaciones de distribución urbana con capacidades de 6, 9 y 11 toneladas.
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Foton do Brasil da un paso importante en la búsqueda de una mayor participación en el transporte de carga en ese país con la introducción en su oferta de una nueva generación de camiones de marca, lanzada en 2018 en China.
Los vehículos, ensamblados con una nueva cabina de la denominada familia Aumark S, darán servicio al segmento de distribución de carga urbana en las opciones Citytruck 6.5-15, Citytruck, 9-16 y Citytruck 11-16.
Las versiones de 6 y 11 toneladas ya están disponibles en la red por R $ 177 mil y R $ 199 mil, respectivamente. Las 9 toneladas, aún sin precio definido, aterrizarán aquí solo el próximo año.
Con la llegada de los productos, la automotriz espera iniciar una nueva etapa de la operación brasileña que, en el transcurso de diez años, “lucha por implantar la marca en el país”, como señaló Márcio Vita, director general de Foton do Brasil. “Las crisis postergaron los planes, pero contamos con el apoyo de la sede, que siempre ha sido de comprensión, además de ayudar a Foton a comprender la importancia de Brasil”.
Los nuevos modelos llegan con un paquete de contenido por encima de la media de lo que se encuentra en los segmentos. Traen deflectores de techo, aire acondicionado, elevalunas eléctricos, centro multimedia con posibilidad de incorporar cámara de marcha atrás y emparejamiento con celulares, ajuste de altura y profundidad de la columna de dirección, programa electrónico de estabilidad, luz diurna y llave de modo de conducción con vista. Economía de combustible según las condiciones de carga y tráfico.
El tren de fuerza es bien conocido por el transportador brasileño, compuesto por el motor Cummins ISF y la transmisión ZF. En el caso de la versión más ligera, el motor tiene 2,8 litros con 150 CV y un par de 360 Nm (36,7 kgfm) asociado a una caja de cambios de cinco velocidades. Las otras opciones incluyen el motor 3.8 que desarrolla 156 CV y un par de 500 Nm (51 kgfm) acoplado a una transmisión de seis velocidades.
INICIALMENTE, SE IMPORTARÁN LOS MODELOS
Foton, sin embargo, adelanta planes para tener su propia fábrica en Guaíba (RS), donde ya tiene terrenos. Por el momento, la operación de producción se realiza en sociedad con Gefco, que ensambla los comerciales ligeros de la marca, en el rango de hasta 3,5 toneladas. “Ya se están realizando estudios para la familia Aumark S. Hay ventajas para los proveedores que también perduran en Brasil, lo que reduce las etapas de desarrollo. En dos años ya deberíamos estar produciendo”, aventura Vita. Como también dijo, en un próximo paso, el próximo año será el turno de ofrecer camiones semi-pesados, una herramienta para atender nichos como la recolección de residuos y la distribución de bebidas.
Paralelamente al aumento de la cartera, Foton continúa con la expansión de la red. Solo en los últimos meses del segundo semestre, la marca incrementó su presencia en el país con 26 viviendas, totalizando 36 puntos de servicio. El expresivo crecimiento se debe a la migración de antiguos concesionarios Ford.
“No hay duda de la oportunidad que brindó el fin de la operación de camiones de Ford”, dice Ricardo Mendonça de Barros, director de desarrollo de redes de Foton. “Las negociaciones con otros grupos aún están en curso”.
Con los nuevos productos y el aumento de la capilaridad, Foton se muestra optimista sobre el potencial que se avecina. El próximo año, la meta es tener al menos un 5% de participación en cada segmento en el que opera y contar alrededor de 1.200 unidades vendidas. Si se logra, será toda una hazaña para la marca que vendió en el acumulado de 2020 a noviembre 126 unidades, según datos de Fenabrave.