Galanti y Toyotoshi, comienzan a soñar con el tricampeonato del duro Rally del Chaco
No hubo muchas sorpresas en la calurosa Primera Etapa de la trigésimo octava versión del Trans-chaco Rally.
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La etapa fue veloz, aunque no dejaron de sorprender algunos retrasos importantes de figuras que apunta alto en la presente competencia automovilística, la más importante del calendario paraguayo y una de las más tradicionales del continente.
Una de las tripulaciones que tuvieron problemas con el leve despiste, que le ocasiono la rotura del radiador de aceite, fue la de Gustavo Saba-Víctor Aguilera (Mitsubishi Evo X), que perdieron muchos minutos y luego de ser punteros al inicio deberán remar desde la posición 14 de la general.
Mejor suerte tuvo Alejandro Galanti-Marcelo Toyotoshi, con el mismo Toyota Celica ST185, que el año pasado los llevo a ganar la carrera por segunda vez en su historial pese a soportar también un problema importante como la rotura de una suspensión se repuso y al final gano la etapa.
Las diferencias entre el primero y el segundo, quien es Víctor Galeano-Tato Mendonca (Evo X) es de sólo 8 segundos y todo puede ocurrir en la siempre difícil segunda etapa de este sábado 1 de octubre, la siempre denominada etapa colador.
Excelente fue la tarea de las diez primeras parejas de la general. Las diferencias son mínimas y la lucha será dura en la jornada intermedia, a la que podría sumarse en cualquier momento una lluvia de acuerdo a los pronósticos de los chaqueños.
En la general absoluta de los autos de Tracción Simple, el Honda Civic, de Dick Ferreira-Sidinei Broering, fue el mejor y con los puntos que hicieron ayer ya se aseguran el Nacional de Rally 2011.
En las demás categorías, casi nada a cambiado, comparativamente hablando desde el inicio, fuera de la sorpresa que da Antonio Ramos-Ricardo Villalba, con un VW Gol en la A6.
La carrera recién ha comenzado y los que salgan mejor posicionados y con sus máquinas más enteras, regresarán hacia Asunción con posibilidades de ser primeros en las generales y las Clases.
LA SEGUNDA ETAPA, LA MÁS DE DIFÍCIL COMO SIEMPRE
La segunda etapa de la carrera, que se desarrolla este día sábado 1 de octubre, marca la largada y llegada nuevamente a Mcal. Estigarribia y comprende las siguientes Pruebas Especiales.
La PE13, de Aeropuerto Mcal. Estigarribia a Picada 14 de Mayo, de 65.00 kilómetros, se largará a las 06.08 y a estás seguirán, la PE14, de Campo Karen a Picada 8 de Diciembre-llegada, de 69,20, desde las 07.21; la PE15, de 8 de Diciembre-largada a Safari Ranch, de de 35,96, desde las 08.29; la PE16, de Picada 40 a Infante Rivarola, de 68,45, desde las 10.02; la PE17, de Picada León Pirú a Misión Santa Rosa-llegada de 32,80, desde las 12.20; la PE18, de Misión Santa Rosa-largada a Picada 500, de 55,50, desde las 12.53 y la PE19, la misma PE13, aunque en sentido contrario, desde Picada 14 de Mayo a Aeropuerto Mcal. Estigarribia, de 63,56 Kms. desde las 14.11.
Se estima la finalización de la primera máquina para esta etapa intermedia para las 15.00 aproximadamente, si todo transcurre de manera normal.
Esta es la etapa que siempre se ha convertido en el colador de la carrera y todas aquellas tripulaciones que la completan, de salir bien posicionadas ya podrían comenzar a planificar con tranquilidad su regreso a Asunción y quedar entre los primeros de sus respectivas generales o de sus categorías.
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