Gauto y Riveros, a la búsqueda del bicampeonato sudamericano de regularidad
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Esteban Gauto y Cecilia Riveros, con el Volkswagen Karman Ghia 1962, de vuelta se adueñaron del XXIX Gran Premio de Paraguay de Autos Sport y Clásicos y con ello dieron un paso importante para retener la corona Sudamericana de Rally de Regularidad de Codasur, que la alcanzaron el año pasado.
La pareja paraguaya, que ya tiene en su historial actuaciones brillantes con triunfos en Uruguay, en las “19 Capitales” el año pasado y ubicaciones de privilegios en otras pruebas en la Argentina, hizo de vuelta una tarea de menos a más para ubicarse en lo más alto de podio al cierre de la tradicional prueba guaraní, que se inicio el jueves en la noche en Asunción.
En la segunda plaza de la general quedaron la también pareja paraguaya Rubén Romero y Sergio Balansa, con un Volkswagen Escarabajo 1957 y el podio la completó la tripulación argentina conformada por Edgardo Vergagni y Víctor Sorrentino, con un Peugeot 404 GP de 1977.
TODOS LOS GANADORES DE LA COMPETENCIA
La clasificación final para la categoría Odometro fue para Mike Friesen y Jannis Isaak, de Paraguay con un VW Brasilia 1977.
En lo que hace a los ganadores de cada una de las categorías, en la Clase B, se impusieron Sandro Escudero e Ignacio Escudero, de Argentina, con Citroën GS Especial 1979; en la Clase C, Jorge Tomasi y Alberto Aicardi, de Uruguay con Alfa Romeo Giulia 1972; en la Clase D, Esteban Gauto y Cecilia Riveros, de Paraguay con el VW Karman Ghia 1962; en la Clase E, Edgardo Vergagni y Víctor Sorrentino, de Argentina, con un Peugeot 404 GP de 1977 y en la Clase F, Eduardo Gómez y Alberto Ruiz, de Paraguay, con BMW 320 de 1980.
La competencia se desarrollo sobre más de 1.400 kilómetros, partiendo de la capital paraguaya para cerrar su Etapa 1 en Ciudad del Este, la capital del departamento del Alto Paraná, en la frontera con Brasil; su Etapa 2 desde el Este al Sur, en la ciudad de Encarnación, capital de Itapúa, en la frontera con Argentina y su Etapa 3 con un sistema trébol de vuelta partiendo y regresado a Encarnación, ciudad fronteriza con Posadas, capital de la provincia argentina de Misiones.
UNA ETAPA 1 SIN MUCHOS PROBLEMAS
En la Etapa 1, no sobresalió la tarea de Gauto y Riveros, pero se mantuvieron muy cerca de la punta para hacer su mejor trabajo en la Etapa 2 y ubicarse ya en lo más alto de podio desde donde ya no bajaron nunca hasta el final de la carrera.
Rubén Romero y Sergio Balansa, con un Volkswagen Escarabajo 1957, fueron los dueños de la Etapa 1 en el cierre en Ciudad de Este, siendo también esta pareja los líderes en la modalidad odómetro, mientras que en la modalidad velocímetro, Mike Friesen y Janis Isaak, con Volkswagen Brasilia 1977, fueron los mejores.
En la Etapa 2, ya Gauto y Riveros, con el Karman Ghia, se adueñaron de la cima de la prueba y no aflojaron durante todo el desarrollo de la Etapa 3 en la que liquidaron el pleito a su favor y sumar puntos más que importantes para hacerse nuevamente de puntos vitales que podrían llevarlos de vuelta a un nuevo cetro sudamericano en la especialidad de los Rally de Regularidad del certamen Codasur.
Mario Sarasola y Luis Centurión con un Volkswagen Golf 1993, fueron los mejores en velocímetro y ya Gauto y Riveros se hicieron de la categoría de odómetro.
La tercera y última etapa de la carrera no hizo variar en demasía los resultados de la segunda etapa de una competencia que tuvo un record de participantes extranjeros en Paraguay. Se llegaron 16 tripulaciones, siendo 9 de estas argentinas y 7 uruguayas.
La organización de la prueba, estuvo a cargo del Club de Vehículos Antiguos del Paraguay (CVAP) y fue fiscalizada por el Touring y Automóvil Club Paraguayo (TACPy) y la Codasur.
El balance de su desarrollo fue excelente, pese a que los medios informativos no podían acceder a los resultados de forma inmediata, una tarea que debe ser mejorada por la organización, como ocurre en todas las pruebas que se realizan en la región.
