General Motors refuerza la visión del futuro de la movilidad totalmente eléctrica
Santiago Chamorro ve potencial y condiciones para la producción de autos a batería en Brasil, de acuerdo al informe de Auto Industria.
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En un horizonte que busca construir un mundo bajo el concepto de Visión Cero -sin accidentes, sin emisiones y sin congestión- General Motors no ve otra solución que el vehículo conectado y totalmente eléctrico.
La tendencia es indiscutible en los grandes centros de desarrollo y fabricación de la industria automotriz, pero para Santiago Chamorro, presidente de Sudamérica, la agenda también debe ser discutida en Brasil.
“Para desarrollar motores de combustión más eficientes, Brasil hizo lo mismo. Es hora de cuestionar si también seguirá al resto del mundo”, señaló el ejecutivo en la mañana del viernes 10 a un grupo de periodistas antes de la presentación oficial de la nueva Montana a la red de concesionarios.
Chamorro entiende que el país tiene muchas posibilidades de localizar la producción de vehículos eléctricos por sus propias condiciones. “Brasil tiene abundancia de minerales para batería, ingeniería reconocida, parque industrial instalado y matriz energética limpia”.
Para el ejecutivo, un impulso en la industrialización del vehículo eléctrico puede estar en la próxima fase de la Ruta 2030, que se elabora en conjunto entre gobierno e industria. “No es un cambio que se pueda hacer de la noche a la mañana, sino que establece un horizonte para los tranvías”.
Para avanzar en la electrificación, el presidente de GM defiende incluso el mantenimiento del impuesto cero a la importación de vehículos eléctricos. Según él, el mecanismo de estímulo garantiza volúmenes para construir el mercado y la demanda para que la producción local sea viable.
Chamorro aún recuerda datos que hacen oportuna su defensa de la industrialización de los vehículos eléctricos en el país. Mientras que la tendencia del costo de la batería es a la baja, el del motor de combustión es al alza debido a materiales y desarrollos que garantizan una mayor eficiencia. Para el representante de GM, para 2025 se igualarán estos costos.
El presidente del fabricante destaca que la visión de la empresa es producir donde vende. Si bien aún no existe tal perspectiva para los vehículos eléctricos, la automotriz seguirá fortaleciéndose con una mayor participación en el segmento en el país. La oferta ya tiene el Bolt y, próximamente, Chamorro confirma el Bolt EUV, el Blazer EV y el Equinox EV.
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