GM abre programa de renuncia voluntaria en São José dos Campos
El presidente del fabricante de automóviles no revela el objetivo de los recortes.
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Sin establecer el objetivo de recortar empleados, el presidente de General Motors para América del Sur, Carlos Zarlenga, confirmó la apertura del POS, un programa voluntario de renuncia, en la fábrica de São José dos Campos, en el estado de São Paulo, donde se producen. SUV Trailbrazer, camioneta S10, transmisiones y motores flexibles 1.0, 1.4 y 1.8, más propulsores diésel.
Cuando se le preguntó qué cantidad de adhesiones espera alcanzar el fabricante de automóviles, el ejecutivo simplemente respondió: “Nuestro objetivo es aumentar la eficiencia de la fábrica”.
Sin embargo, Zarlenga asegura que todos los planes para la unidad del Valle de Paraíba se mantengan. En marzo, la compañía anunció inversiones de $ 10 mil millones en Sao Caetano do Sul y Sao Jose dos Campos para modernizar las líneas y lanzar nuevos vehículos para 2024, pero no especificó cuánto se asignará a cada uno.
Un mes antes, los trabajadores en São José, que tiene alrededor de 4.000 empleados, aprobaron un paquete propuesto por el fabricante de automóviles que congela los salarios, alivia los derechos y crea una nueva escala salarial en la unidad.
Iniciado este viernes 1, el PDV debería durar una semana, según información del Sindicato de Metalúrgicos de São José dos Campos y Región, que promete para el próximo viernes un balance de adherencias al programa. Según el vicepresidente de la entidad, Renato Almeida, el POS es válido para toda la fábrica: “La gerencia de la compañía no nos informó sobre el objetivo de los recortes, pero se aseguró de que todas las inversiones aquí se mantengan”.
En el caso de la línea de transmisión de São José do Campos, la intención del fabricante de automóviles es reducir en un tercio la fuerza laboral del sector, con unos 750 trabajadores reubicados: 165 van a la línea de ensamblaje S10, otros 40 a La producción de motores turbodiesel y unos 40 serán reubicados para la fabricación de transmisiones.
A partir de una inversión de $ 1.9 mil millones, GM inauguró en octubre la nueva fábrica de motores en Joinville, SC, que tenía instalaciones cuádruples y está produciendo motores turbo de 1.0 litros de la nueva generación de Onix (versiones hatch y sedán). Plus), cuya producción se centralizará en Gravataí, RS.
Con esto, la línea de motores flexibles de São José dos Campos solo será responsable del suministro de la fábrica de São Caetano do Sul en ABC Paulista, que alberga la producción de la antigua generación Onix, ahora llamada Joy en la versión hatch y Joy Plus en sedán (Auto Industria).