GM abre una amplia aplicación de conjuntos de componentes para vehículos eléctricos, avanzando en el enfoque de electrificación de ‘todos adentro’

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Guiado por su visión de un mundo con cero accidentes, cero emisiones y cero congestión, General Motors anunció hoy su estrategia para ofrecer tecnología EV más allá de su propia cartera y aplicaciones automotrices en general, un componente a la vez. Este enfoque permitirá a GM expandir su alcance a un grupo más grande y diverso de clientes comerciales, ayudando a las organizaciones a satisfacer la creciente demanda de tecnología de cero emisiones mientras logran sus propios objetivos de sustentabilidad.

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“GM tiene una estrategia establecida, una red de integradores y acuerdos de codesarrollo para aplicar una amplia gama de componentes y soluciones a una amplia gama de clientes y casos de uso”, dice Travis Hester, vicepresidente de Operaciones de crecimiento de vehículos eléctricos de GM. “A medida que las empresas de muchas industrias buscan reducir su impacto ambiental, GM está en una posición única para servir como líder no solo a través de nuevos y emocionantes vehículos eléctricos en nuestras marcas, sino a través de aplicaciones de tecnología adicionales, y esperamos traer clientes, existentes y nuevos, junto con nosotros en nuestro viaje de cero emisiones”.

La compañía estima que el mercado 1 total direccionable para componentes de electrificación podría acercarse a $ 20 mil millones para 2030, ya que un número creciente de industrias introducen sus propios objetivos de reducción de emisiones.

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Ejemplos de conjuntos de componentes de vehículos eléctricos iniciales que GM comenzará a introducir incluyen:

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  • Chevy Performance y Aftermarket: el próximo paquete Electric Connect y Cruise eCrate representa una oportunidad emocionante para que GM extienda la tecnología de vehículos eléctricos al mercado de accesorios, lo que permite a los clientes trabajar con instaladores calificados a través del programa de modificación de vehículos eléctricos especiales (eSVM) de GM que han recibido la capacitación adecuada para Reemplace el motor de combustión interna tradicional de un vehículo con un sistema de propulsión completamente eléctrico. Los vehículos eléctricos de conversión de prueba de concepto demostrados por GM incluyen la camioneta E-10 , K-5 Blazer-E , eCOPO Camaro y Project Xconstruido en colaboración con eCrate Solutions Group de Cagnazzi Racing. Ahora, un El Camino SS 1972 electrificado, desarrollado con Lingenfelter Performance Engineering en Brighton, Michigan, representa la primera instalación independiente del paquete conceptual eCrate, y marca el comienzo audazmente de la próxima generación de componentes para vehículos eléctricos de Chevrolet Performance mientras el programa se prepara para su lanzamiento. 2022.
  • GM Powered Solutions: GM Powered Solutions comenzará a introducir conjuntos de componentes eléctricos personalizados y aprovechará los recursos del equipo de GM Powered Solutions para identificar activamente oportunidades que podrían beneficiarse de la electrificación y trabajará para integrar estratégicamente la última tecnología de vehículos eléctricos en aplicaciones personalizadas. Este esfuerzo extenderá el compromiso de la compañía con un futuro totalmente eléctrico a través de sus segmentos actuales GM Marine, On-Highway, Off-Highway e Industrial y ayudará a que empresas adicionales alcancen sus propios objetivos de emisiones utilizando componentes y sistemas GM EV. Información adicional sobre GM Powered Solutions está disponible aquí .
  • Equipo de soporte en tierra: En una colaboración estratégica con Textron Ground Support Equipment Inc., una empresa de Textron Inc. (NYSE: TXT), GM proporcionará componentes EV para electrificar la línea TUG ™ de tractores de equipaje, tractores de carga y cargadores de correa de Textron GSE. GM proporcionará tecnología a Powertrain Control Solutions, que integrará los componentes en trenes de potencia eléctricos de iones de litio para equipos TUG, ayudando en la electrificación de equipos de apoyo en tierra para su uso en aeropuertos a nivel mundial.
  • Propulsión marina : además de apoyar a los clientes actuales de GM Marine, la inversión estratégica de GM en la empresa de embarcaciones eléctricas con sede en Seattle Pure Watercraft representa una oportunidad para llevar la tecnología de vehículos eléctricos a la industria marina y ayudar a preservar el disfrute del aire libre para las generaciones futuras. Juntas, las dos empresas desarrollarán y comercializarán embarcaciones eléctricas a batería para acelerar la transición a la movilidad eléctrica.

Los componentes de electrificación son parte del esfuerzo de GM para extender el desempeño y los beneficios de la tecnología de cero emisiones a nuevas industrias y sirven como una extensión natural de la estrategia de crecimiento de GM.

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LAS EXTENSIONES ADICIONALES INCLUYEN:

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  • Compromisos y acuerdos de codesarrollo de GM sobre pilas de combustible HYDROTEC
  • Aplicaciones de Ultium Platform y acuerdos de codesarrollo
  • Ultium Charge 360
  • BrightDrop
  • Plataforma de software Ultifi

Aprovechando más de 100 años de experiencia en ingeniería y fabricación, GM tiene la intención de aplicar los aprendizajes de un conjunto de componentes al desarrollo de otros, lo que da como resultado una cartera más amplia de ofertas de productos en un conjunto de aplicaciones de gran alcance.

En el futuro, la compañía buscará implementar lo último en tecnología de vehículos eléctricos, independientemente de la generación de baterías o la química, para electrificar una amplia gama de aplicaciones en todas las industrias.

“Nuestros clientes se beneficiarán de la amplia red de recursos, soporte y experiencia de GM como innovador en el espacio de la electrificación”, dijo Hester. “A medida que avanzamos en nuestra plataforma Ultium y otras tecnologías de cero emisiones, anticipamos componentes y ofertas más pequeños, más asequibles y más flexibles con el tiempo”.

La información adicional y las aplicaciones de productos específicos para cada oportunidad se divulgarán en una fecha posterior.

 

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