GM planea ampliar la electrificación, expandiendo las celdas de combustible más allá de los vehículos
Los sistemas de energía fijos y móviles basados en HYDROTEC de GM están diseñados para cargar vehículos eléctricos, generar energía en lugares de trabajo, centros de datos, respaldar a las fuerzas armadas e incluso proporcionar energía de emergencia.
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GM continúa acelerando su crecimiento como plataforma innovadora y anunció hoy nuevas aplicaciones comerciales de su tecnología de celda de combustible HYDROTEC. Los proyectos HYDROTEC, que actualmente se encuentran en desarrollo, desde camiones pesados hasta aeroespaciales y locomotoras , se están planificando para su uso más allá de los vehículos para la generación de energía.
GM está planeando múltiples generadores de energía basados en HYDROTEC, todos impulsados por los cubos de energía de celda de combustible HYDROTEC Generación 2 de GM, que incluyen:
§ Un generador de energía móvil (MPG) para proporcionar capacidad de carga rápida para vehículos eléctricos sin instalar puntos de carga permanentes
§ El cargador rápido EMPOWER para ayudar a las estaciones de servicio minoristas a agregar una carga rápida de CC asequible sin expandir la red
§ Un MPG paletizado para alimentar campamentos e instalaciones militares de manera silenciosa y eficiente
Estos generadores de celdas de combustible podrían reemplazar en última instancia a los generadores que queman gas y diésel con menos emisiones en lugares de trabajo, edificios, platós de cine, centros de datos, conciertos al aire libre y festivales. También podrían respaldar o reemplazar temporalmente la electricidad de la red para pequeñas empresas comerciales y residenciales en momentos de interrupción del suministro eléctrico.
Cada uno de estos generadores de energía basados en HYDROTEC presenta una salida de generación de energía eléctrica sin emisiones que varía de 60 kilovatios a 600 kilovatios, junto con firmas de bajo ruido 1 y calor 2 .
“Nuestra visión de un futuro completamente eléctrico es más amplia que solo los vehículos de pasajeros o incluso el transporte”, dijo Charlie Freese, director ejecutivo del negocio global HYDROTEC de GM. ampliar el acceso a la energía en muchas industrias y usuarios diferentes, al tiempo que ayuda a reducir las emisiones a menudo asociadas con la generación de energía”.
GENERADOR DE ENERGÍA MÓVIL
GM está suministrando cubos de energía de celdas de combustible HYDROTEC a Renewable Innovations de Lindon, Utah, para construir el generador de energía móvil. GM combinará su hardware y software de celdas de combustible con los sistemas de administración e integración de energía de Renewable Innovations para crear un generador que pueda proporcionar capacidad de carga rápida para vehículos eléctricos sin tener que expandir la red o instalar activos de carga permanentes en lugares donde solo hay una necesidad temporal. por poder.
Múltiples proyectos de desarrollo que involucran al MPG ya están en proceso, incluida una demostración de la tecnología como una estación de carga móvil para vehículos eléctricos, financiada en parte por la Corporación de Desarrollo Económico de Michigan y el Centro de Sistemas de Vehículos Terrestres del Comando de Desarrollo de Capacidades de Combate del Ejército de EE. UU. Se espera que esta versión del MPG se demuestre por primera vez a mediados de 2022.
“Como pioneros e innovadores en el espacio de la energía del hidrógeno, Renewable Innovations ve oportunidades emocionantes en los mercados de consumidores, empresas, gobierno e industria”, dijo Robert Mount, director ejecutivo y cofundador de Renewable Innovations. “Hemos visto que existe la necesidad de cargar EV en lugares donde no hay equipos de carga, y ahora estamos comprometidos a traer la mejor tecnología y aplicaciones innovadoras al mercado con GM para acelerar la visión de la compañía de un cero emisiones. futuro”.
La Comisión de Energía de California está financiando un programa de demostración separado de cuatro MPG adicionales a través de su programa de Sistemas de Generación de Respaldo Renovables Móviles para mostrar cómo la energía móvil basada en hidrógeno puede ayudar a compensar la pérdida de energía durante los cortes de energía planificados para mitigar los incendios forestales en todo el estado.
Esta demostración está dirigida por el Instituto de Investigación de Energía Eléctrica, la principal organización independiente de investigación y desarrollo de energía sin fines de lucro, que colabora con partes interesadas como GM y Renewable Innovations para ayudar a garantizar que el público tenga un acceso seguro, confiable, asequible y equitativo al hidrógeno. electricidad generada.
ESTACIONES DE CARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS MINORISTAS
Además de la carga de vehículos eléctricos móviles, GM y Renewable Innovations han colaborado en el cargador rápido EMPOWER. Diseñado para ayudar a las estaciones de combustible minoristas a agregar una capacidad de carga rápida de CC más asequible, el cargador rápido EMPOWER ayudará a implementar la carga rápida necesaria sin una inversión significativa en actualizaciones de infraestructura eléctrica no recuperable, como cables de alimentación más grandes, transformadores y subestaciones potencialmente nuevas.
Los cargadores rápidos EMPOWER se pueden instalar en estaciones de combustible existentes o a lo largo de corredores frecuentados por viajeros solo una parte del año, como cerca de parques nacionales o destinos vacacionales.
El cargador rápido EMPOWER, alimentado por ocho cubos de energía GM HYDROTEC, consume hidrógeno de los tanques internos y puede cargar rápidamente con CC hasta cuatro vehículos simultáneamente a partir de 150 kW con un tiempo de carga total estimado de 20 minutos 3 . El cargador rápido EMPOWER puede cargar potencialmente más de 100 EV antes de que la unidad necesite ser reabastecida con hidrógeno.
Renewable Innovations planea implementar 500 cargadores rápidos EMPOWER en todo el país para fines de 2025.
SISTEMA DE GENERADOR DE ENERGÍA MÓVIL PALETIZADO
GM está diseñando una versión paletizada separada del MPG y, en asociación con GM Defense, ofrecerá esta y soluciones EV para defensa y otros clientes, como el Centro de Sistemas de Vehículos Terrestres del Comando de Desarrollo de Capacidades de Combate del Ejército de EE. UU. (GVSC ), que actualmente está evaluando la tecnología. GVSC también está explorando cómo esta versión del MPG puede impulsar equipos y campamentos militares de servicio pesado. Este prototipo tiene un tamaño equivalente a un generador de 60 kW y produce casi un 70 por ciento más de energía que los generadores diésel tradicionales. Esta variante MPG también contiene características que normalmente no se encuentran en los generadores diésel, como respaldo de batería y regulación de salida.
Alimentado por un cubo de energía HYDROTEC, este prototipo de MPG convierte el hidrógeno almacenado a granel fuera de borda en electricidad generada sin emisiones en funcionamiento. Genera menos ruido que un motor diésel convencional a plena carga y emite agua que puede capturarse y reutilizarse en el campo.
GM producirá sistemas de celdas de combustible HYDROTEC utilizando piezas de origen mundial en su empresa conjunta de fabricación de sistemas de celdas de combustible con Honda en Brownstown, Michigan. Renewable Innovations producirá el MPG basado en remolque y el cargador rápido modular EMPOWER más grande en sus instalaciones en el área metropolitana de Salt Lake City.
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1 Al comparar un camión diésel típico a 40 mph a 50 pies.
2 Al comparar la temperatura de escape de la combustión diésel con cualquier punto del cubo de potencia de celda de combustible HYDROTEC de GM.
3 Los tiempos de carga reales variarán según el estado de la batería, la salida del cargador, la configuración del vehículo y la temperatura exterior.
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