GM reanuda el segundo turno en las fábricas brasileñas
Santiago Chamorro, nuevo presidente en la región, revela que la producción de Onix y Tracker se duplicará a partir de octubre, según el informe de Auto Industria.
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Luego de enfrentar largos períodos de paros por falta de semiconductores y caer en el ranking brasileño de ventas de vehículos, General Motors anuncia la reanudación del segundo turno en todas sus fábricas brasileñas. El anuncio lo hizo el nuevo presidente de la empresa en Sudamérica, Santiago Chamorro, en una entrevista online directamente desde Detroit, Estados Unidos.
“Estoy feliz de estar de regreso en Brasil”, comentó el colombiano que ya estaba a cargo de las operaciones locales y fue anunciado el día 31 como reemplazo de Carlos Zarlenga, quien dejó la empresa de manera repentina. “Haremos todo lo que esté a nuestro alcance para satisfacer la demanda de los clientes de Chevrolet mientras mantenemos nuestro enfoque en la sostenibilidad empresarial en la región”.
Sin revelar cifras, Chamorro garantizó que la empresa duplicará los volúmenes de las líneas Onix y Tracker a partir del próximo mes, con el regreso de los trabajadores que se encontraban en cesantía o vacaciones colectivas.
La fábrica de São Caetano do Sul, SP, donde se produce el SUV, tiene programado el regreso del segundo turno para el próximo lunes 27. En el caso de Gravataí, RS, que tuvo operaciones paralizadas por más de cinco meses, el segundo La ronda se reanudará el 4 de octubre. La unidad en São José dos Campos, SP, donde se fabrica la camioneta S10, ya ha estado operando en dos turnos desde fines del primer semestre del año.
El ejecutivo está en proceso de mudarse a São Paulo, que debiera estar terminado en noviembre. Admitió que los problemas con los semiconductores aún persisten, asegurando que la compañía ha estado evaluando formas de reducir el uso de estos componentes tanto como sea posible. Una tarea no muy fácil ya que los vehículos dependen cada vez más de estos elementos en términos de seguridad y conectividad, así como de comodidad.
Chamarro insistió en que la asociación de GM con la cadena Chevrolet en Brasil es excelente, admitiendo las dificultades experimentadas por los concesionarios debido a la falta de productos de marca. No pudo revelar el tamaño de la cola que existe actualmente en la red e insistió en que antes de tener liderazgo por objetivo, la empresa quiere tener operaciones sostenibles en el menor tiempo posible.
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