GM reclamó solo R$ 30 millones por el programa “auto más barato” en Brasil
Stellantis lidera, con BRL 300 millones, seguido por Volkswagen, con BRL 100 millones, y Hyundai y Renault, con BRL 60 millones cada uno, según el detalle de un informe de Auto Industria.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
El MDIC, Ministerio de Desarrollo, Industria, Comercio y Servicios, actualizó los datos del programa autocares más baratos en la noche de los niños 5, confirmando que de los R$ 800 millones aprobados para automóviles y vehículos comerciales livianos – R$ 500 millones inicialmente pero ya fue liberada una adición de R$ 300 millones – R$ 710 millones.
De ese total, R$ 150 millones representan impuestos federales relacionados con el paquete y R$ 560 millones se adeudarán como crédito fiscal a las automotoras. De los montos ya entregados a las automotrices, una buena parte corresponde a vehículos ya facturados por la red y que serán negociados en el menudeo con los debidos descuentos.
Stellantis continúa liderando la lista de fabricantes, con un total de R$ 300 millones en este momento, de los cuales R$ 250 millones para Fiat y Jeep y R$ 50 millones para Peugeot y Citroën. Le sigue Volkswagen, con R$ 100 millones, seguido por Hyundai y Renault, con R$ 60 millones cada uno. General Motors, que ocupa el tercer lugar en el ranking de las marcas más vendidas en el país, solicitó apenas R$ 30 millones.
Considerando que la automotriz tiene al Chevrolet Onix entre los autos más vendidos localmente, con un precio inferior a R$ 120.000 que incluye descuentos de R$ 2.000 a R$ 8.000 para el paquete gubernamental, es curioso que ese valor sea proporcionalmente bajo en relación con sus principales competidores. El reflejo fue la pérdida de participación de GM frente a Fiat y Volkswagen en el balance de junio, cuando Polo, de VW, tomó la delantera.
Nissan ha pedido crédito hasta ahora en torno a R$ 20 millones, mientras que Honda y Toyota han pedido R$ 10 millones cada una. En cuanto a los pesos pesados, el paquete de incentivos continúa sin nuevos requisitos. De los BRL 700 millones liberados para camiones, solo BRL 100 millones fueron reclamados y de los BRL 300 millones para autobuses y furgonetas, solo BRL 140 millones.