Gran expectativa en torno a las nuevas BMW R 1250 RT, la 1250 GS, la R 1250 GS Adventure y la BMW G310 GS
BMW Motorrad Paraguay, esta a la espera del arribo de cuatro nuevas unidades de una nueva generación de productos de la matriz alemana. Se trata de las nuevas BMW R1250 RT, la BMW R 1250 GS, la BMW R1250 GS Adventure y la BMW G310 GS.
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Ya antes de la presencia de estas nuevas unidades, los fanáticos de marca realizan constantes consultas y están expectantes a la llegada de estas unidades, que sin lugar a dudas marcaran una gran alegría para los amantes de las dos ruedas.
LA NUEVA SERIE RT DE BMW MOTORRAD
Durante más de cuatro décadas, la abreviatura “RT” de BMW Motorrad ha sido sinónimo en el mundo de las motocicletas dinámicas Touring. Para asegurarse de que esto siga siendo así en el futuro, BMW Motorrad ha realizado grandes cambios e innovaciones en la nueva BMW R 1250 RT.
“Le hemos dado a la BMW R 1250 RT un nuevo aspecto, un aumento integral en el equipamiento de serie y numerosas actualizaciones técnicas para lograr una experiencia de conducción completamente nueva. Como una “Touring” dinámica con la incomparable tecnología BMW ShiftCam, también tiene la unidad de potencia perfecta con un desempeño impresionante en todo el rango de velocidad”, dijo Harald Spagl, director del proyecto.
La BMW RT siempre ha establecido el punto de referencia en esta clase. Para garantizar que esto siga siendo así en el futuro, BMW Motorrad ha realizado grandes cambios e innovaciones en la nueva BMW R 1250 RT, para lograr un placer de conducir aún mayor y un disfrute del turismo al más alto nivel. Como antes, el legendario motor bóxer de 2 cilindros garantiza un desplazamiento cómodo y una propulsión dinámica. Todavía tiene una cilindrada de 1,254 cc y entrega 100 kW (136 hp) de potencia en el registro EU5 actual, también. Gracias a la tecnología BMW ShiftCam para la distribución variable de válvulas y la elevación de las válvulas en el lado de admisión, ofrece una potencia superior en todo el rango de velocidades, un funcionamiento extremadamente suave y refinado, así como unos valores de emisión y consumo de combustible excepcionales.
Control dinámico de tracción (DTC) y nuevo modo de conducción “Eco” de serie. Modos de Conducción Pro con preselección del modo de conducción y control de par de arrastre del motor (MSR) como opciones.
El control dinámico de tracción DTC de serie garantiza un alto nivel de seguridad en la conducción debido a una excelente tracción, mientras que el nuevo modo de conducción de serie “Eco” ayuda al conductor a lograr la mejor eficiencia de combustible posible.
La nueva BMW R 1250 RT Adventure puede equiparse con los modos de conducción Pro como opción de fábrica. Otro componente nuevo de los modos de conducción Pro es el control de par de arrastre del motor (MSR): esto se puede usar para evitar de manera segura condiciones inestables que pueden ocurrir al conducir en forma de veleo (“coasting”) o al hacer cambios descendentes debido al deslizamiento excesivo del freno en la rueda trasera.
En su última edición, la BMW R 1250 RT está equipada de serie con el nuevo sistema Full Integral ABS Pro de BMW Motorrad. Se trata de un sistema de frenado en el que al presionar ya sea la palanca de freno de mano o de pie, se aplican los frenos delantero y trasero simultáneamente. Combinado con las cualidades del ABS Pro con optimización del ángulo de inclinación lateral y distribución dinámica de la fuerza de frenado, el sistema Full Integral ABS Pro es el sistema de frenado perfecto para una motocicleta de turismo como la BMW R 1250 RT.
LAS NUEVAS BMW R 1250 GS Y BMW R 1250 GS ADVENTURE
Los modelos BMW GS celebran su 40 aniversario este año y BMW Motorrad presenta las nuevas BMW R 1250 GS y BMW R 1250 GS Adventure justo a tiempo para ello.
Ambas unidades son ahora aun más sofisticadas, más innovadoras y más fascinantes, debido a numerosas características nuevas y una gama ampliada de equipos opcionales y accesorios originales BMW Motorrad. Más aún que antes, son los compañeros perfectos para descubrir en motocicleta los rincones más recónditos de nuestro planeta.
Como hasta la fecha, el legendario motor bóxer de dos cilindros garantiza una conducción superior y cultivada. Todavía tiene una cilindrada de 1,254 cm3 y, con la homologación EU5 actual, todavía tiene una potencia de 100 kW (136 hp). Gracias a la tecnología BMW ShiftCam para variar la sincronización del control de válvulas y la elevación de las válvulas en el lado de admisión, lo que proporciona una potencia superior en todo el rango de velocidades, un funcionamiento extremadamente suave y silencioso y unos valores de consumo y emisión excepcionales.
Control Dinámico de Tracción (DTC) y nuevo modo de conducción “Eco” de serie. Modos de conducción Pro con preselección del modo de conducción y control dinámico del freno del motor como equipo opcional.
Como equipamiento opcional de fábrica, las nuevas BMW R 1250 GS y BMW R 1250 GS Adventure pueden equiparse con la opción de modos de conducción Pro. Con la nueva preselección de los modos de conducción, el motociclista puede tener una selección individual con el botón de modo de conducción. El control dinámico del freno del motor también es un nuevo componente de los modos de conducción Pro. Se puede utilizar para evitar de forma segura condiciones de conducción inestables, que pueden ocurrir en el modo de costeo por inercia o al hacer cambios descendentes debido a un deslizamiento excesivo del freno en la rueda trasera.
ASPECTOS DESTACADOS DE LAS NUEVAS BMW R 1250 GS Y BMW R 1250 GS ADVENTURE
• Motor bóxer original con tecnología BMW ShiftCam para variar los tiempos de control de válvulas y la elevación de válvulas en el lado de admisión.
• Potente aceleración en todo el rango de velocidades, valores de consumo y emisiones ejemplares, así como un funcionamiento suave y silencioso.
• Potencia y par: 100 kW (136 hp) a 7,750 rpm y 143 Nm a 6,250 rpm.
• Sistema de sensor de detonaciones para optimizar la capacidad de viajar.
• Nuevo sistema BMW Motorrad ABS Pro Integral de serie.
• Tres modos de conducción de serie.
• Nuevo modo de conducción “Eco” para una conducción especialmente eficiente de serie.
• Modos de conducción Pro con modos de conducción adicionales y nueva selección del modo de conducción, así como control dinámico del freno motor como equipo opcional de fábrica.
• Control Dinámico de Tracción (DTC) de serie.
• Suspensión con Electronic Dynamic ESA “Next Generation” con compensación de carga totalmente automática.
• Hill Start Control Pro (HSC Pro) con función avanzada como equipo opcional de fábrica.
• Nuevo faro adaptativo completamente de LED como equipamiento opcional de fábrica.
• Nuevas funciones de iluminación, luz de crucero y luces direccionales integradas como equipamiento opcional de fábrica.
• Voltaje del vehículo y tomas USB de serie.
• Calefacción del asiento para el conductor y el pasajero para una mayor capacidad de viaje y recorrido como equipo opcional de fábrica.
• Elevadores de manillar de 30 mm como equipamiento opcional de fábrica.
• Además del ajuste de altura del asiento de serie, existe una amplia gama de opciones de altura del asiento de fábrica.
• Conectividad: grupo de instrumentos multifuncional con pantalla TFT a todo color de 6.5 pulgadas y numerosas funciones de serie en la BMW R 1250 GS.
• Llamada de emergencia inteligente como equipamiento opcional de fábrica (dependiendo el mercado).
• Un atractivo color básico cada uno y las dos variantes de estilo Rallye y el Triple Black de fábrica como equipamiento opcional.
• Edición aniversario “40 Years GS”.
• Amplia gama de equipamiento opcional y accesorios originales BMW Motorrad.
BMW MOTORRAD PRESENTA LA NUEVA BMW G 310 GS
Con la BMW G 310 GS, BMW Motorrad ha estado creando una nueva experiencia en el segmento de cilindrada por debajo de los 500 cc desde 2016. Extremadamente compacta, robusta y de diseño muy versátil, se estableció de inmediato como una BMW GS genuina, especialmente para los nuevos motociclistas. Cuatro años después de su debut, BMW Motorrad presenta ahora la nueva BMW G 310 GS. Versátil, más segura y más dinámica, ya sea en el tráfico diario, durante los viajes de placer en carreteras o fuera del asfalto en terrenos llanos.
El corazón de la nueva BMW G 310 GS sigue siendo el fiable motor monocilíndrico de 313 cc refrigerado por líquido con cuatro válvulas, dos árboles de levas a la cabeza e inyección electrónica de combustible. La inclinación del cilindro hacia atrás y la culata girada 180 grados con admisión en la parte delantera y escape en la parte trasera siguen siendo las características del diseño. Esta disposición sigue la lógica de una conducción de aire de combustión óptima y da como resultado una arquitectura de vehículo particularmente compacta. Con una potencia de 25 kW (34 hp) a 9,500 rpm y un par máximo de 28 Nm a 7,500 rpm, el motor monocilíndrico de la nueva BMW G 310 GS es el socio ideal para el placer dinámico del motociclismo, incluido en la actual homologación EU-5.
Para su uso en la nueva BMW G 310 GS, el motor ha sido equipado con el llamado “empuñadora del acelerador electrónico” (controlador de aceleración electromotriz) y ahora ofrece una respuesta del acelerador aún más sensible. El aumento automático de la velocidad en ralentí al arrancar también evita un posible paro repentino del motor. El embrague anti-rebote con autoimpulso también es nuevo. Reduce el par de arrastre del motor y proporciona un aumento significativo en la seguridad de conducción, especialmente durante las maniobras de frenado que implican cambios descendentes simultáneos. También ofrece fuerzas operativas significativamente reducidas en la palanca del embrague.
Mientras que la BMW G 310 GS ya estaba equipada con luces de freno en tecnología LED, la nueva BMW G310 GS ahora tiene un faro de LED completo para una visibilidad aún mejor por la noche e intermitentes LED intermitentes para una mayor visibilidad en el tráfico. El nuevo faro LED no solo garantiza una iluminación particularmente brillante y homogénea de la carretera. Debido a la conexión modificada, las vibraciones que distraen del cono de luz son cosa del pasado. Las tres funciones de luz, luz de carretera, luz de cruce y, según el país, luz de conducción diurna se pueden operar cómodamente con los controles del manillar izquierdo.
LAS CARACTERÍSTICAS NUEVAS DE LA BMW G 310 GS DE UN VISTAZO:
• Motor monocilíndrico según homologación EU-5 con regulador de aceleración electromotriz e impulso automático del ralentí.
• Embrague anti-rebote con autoimpulso.
• Nuevo faro LED e intermitentes LED.
• Palanca regulable en cuatro etapas para freno y embrague.
• Tapas de la carcasa del motor del alternador, embrague y bomba de agua pintadas en Titanium Grey metalizado.
• Diseño cuidadosamente revisado con un atractivo color básico y dos exclusivas variantes de estilo.