Great Wall define a los primeros ejecutivos para la operación brasileña
Las citas guían el desarrollo del negocio desde la compra de la fábrica de Mercedes-Benz en Iracemápolis, señala una publicación de Auto Industria.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
Great Wall Motors continúa su operación futura en Brasil con el nombramiento de los primeros ejecutivos en posiciones estratégicas para el desarrollo del negocio de venta y fabricación de vehículos.
Como vicepresidente de marketing, ventas y producto, la empresa nombró a Koma Li, Oswaldo Ramos asume la dirección comercial y Pedro Bentancourt como director de relaciones externas y gubernamentales.
Las definiciones de nombres se basan en la experiencia acumulada por ejecutivos del sector automotriz. Con esto, la compañía busca establecer una base sólida para GWM en Brasil, considerada por la compañía como estratégica para llevar a cabo su plan de internacionalización y crecimiento en la región sudamericana.
Koma Li, quien también acumulará temporalmente el cargo de gerente general de la operación, vendrá de Haval Motors Australia, una marca de GWM.
El ejecutivo ha estado en la empresa china desde 2007 y aporta en su equipaje conocimiento de los mercados del continente africano y Sudamérica, como Chile, Perú y Colombia, así como de Europa y el sudeste asiático.
Oswaldo Ramos contribuirá con su vasta experiencia en el área comercial desempeñando roles de liderazgo en ventas, marketing, posventa y red de distribución. Ramos ha desarrollado una carrera en empresas como Ford, PSA y, más recientemente, Stellantis.
Pedro Bentancourt tiene una dilatada trayectoria en empresas multinacionales y en la función pública. Ha ocupado cargos en casi todos los países de América del Sur, así como en Bélgica, Suiza, Alemania, México y Estados Unidos. El ejecutivo también participó en proyectos estratégicos para la industria automotriz brasileña, como Inovar-Auto y Rota 2030.
Con la compra de la planta de Iracemápolis, confirmada en agosto, el mayor fabricante de vehículos de propiedad privada de China parte de una capacidad de producción instalada de 20.000 unidades al año, pero tiene planes de aumentarla a 100.000.
La operación, cuyo valor no fue revelado, incluye 1,2 millones de m² de terreno, instalaciones de producción, maquinaria y equipo. Las ventas de vehículos deberían comenzar el próximo año aún con productos importados y producción en 2023, con una estimación de generar 2.000 puestos de trabajo.
{loadmoduleid 232}