Guenther y Rowland, los grandes vecedores del GP de Jeddah E-Prix de Fórmula E
La cuarta cita de la Fórmula E tuvo un desarrollo espectacular siendo sus ganadores Maximilian Guenther, de DS Penske y Oliver Rowland de Nissan.
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A continuación un resumen de ambas carreras:
El británico Oliver Rowland se hizo con la victoria el sábado en la segunda carrera del Jeddah E-Prix, cuarta ronda del Campeonato del Mundo ABB FIA de Fórmula E, tras una clase magistral de estrategia con una gestión eficiente de la energía y activaciones oportunas del MODO ATTAQUE. Con este resultado, Nissan lidera tanto el campeonato del mundo de equipos como el de fabricantes.
Oliver Rowland ha conseguido una imponente victoria en el cierre de la primera edición del Jeddah E-Prix, recuperándose así de la derrota sufrida ayer en la tercera ronda de la 11º temporada, cuando fue adelantado por Maximilian Guenther, del DS Penske, en la última curva.
Su triunfo del sábado se vio favorecido por una colisión inicial entre el propio Guenther y António Félix da Costa, lo que eliminó de la ecuación a dos rivales clave.
Taylor Barnard, quien más temprano se consagró como el autor de una pole position más joven de la historia de la Fórmula E, lideró la carrera al principio, pero tuvo que centrarse en defenderse de un Jake Hughes a la carga.
A pesar de la inmensa presión a la que se vio sometido en las últimas vueltas, Barnard aguantó y se hizo con la segunda plaza, mientras que Hughes consiguió su primer podio con Maserati MSG Racing y el segundo de su carrera en la Fórmula E.
Por su parte, Jake Dennis protagonizó una notable remontada desde la decimonovena posición de la parrilla, colocándose brevemente en cabeza antes de conformarse con la cuarta plaza en una histórica clasificación con cuatro pilotos británicos en los cuatro primeros lugares.
Nick Cassidy luchó desde la 17ª posición para terminar quinto como el mejor representante del equipo oficial Jaguar, mientras que Stoffel Vandoorne, compañero de equipo de Hughes, se sumó a la buena actuación de Maserati en la sexta plaza. El defensor del título, Pascal Wehrlein, salvó la octava plaza en un esfuerzo por limitar los daños para Porsche.
Con su primera victoria de la temporada, Rowland lidera ahora el campeonato del mundo de pilotos con 68 puntos, por delante de Barnard, con 51.
Nissan mantiene una estrecha ventaja en la clasificación del certamen de equipos, ya que sólo cinco puntos separan a las cuatro primeras escuderías.
Oliver Rowland: “La clave estuvo al principio, obviamente. Fue más o menos el escenario perfecto. Tuve un pequeño contacto con Guenther en la chicana, se puso muy agresivo por el interior y me quedé pegado a él. Ese fue el momento en el que me puse delante, siendo tercero o cuarto la gente empezaba a ponerse agresiva, así que me libré del problema, me puse delante y lideré desde ahí. Sólo intento centrarme carrera a carrera, intentar hacer el mejor trabajo posible y sumar puntos”.
Jake Hughes: “Me he sentido un poco al límite, pero estoy súper contento. Después de estropear la FP3, entrar en los Duelos hasta la Semifinal y luego salir con un podio para el equipo, realmente no podía pedir más. Lo hemos hecho muy bien con el MODO ATAQUE, hemos usado la energía cuando lo necesitábamos y la ejecución ha sido genial”.
Taylor Barnard: “Al llegar a este fin de semana no esperaba un podio, así que salir de aquí con grandes puntos para el equipo, no podría estar más feliz. Creo que me costó un poco durante las primeras cinco vueltas, pero dos podios (en el fin de semana), estoy muy contento. A veces hay que ser muy agresivo, pero también teníamos que mantener el podio y asegurar la segunda posición, y lo hemos conseguido”.
GUENTHER ADELANTA A ROWLAND EN LA ÚLTIMA VUELTA PARA GANAR EL VIERNES EN JEDDAH
Maximilian Guenther, de DS Penske, obtuvo una victoria milimétrica en la carrera inaugural del Jeddah E-Prix 2025, en el debut de PIT BOOST, al hacerse con el triunfo en la última curva, relegando a Oliver Rowland, de Nissan, y a Taylor Barnard, de NEOM McLaren.
El alemán se hizo con la pole antes de la tercera ronda de la 11º temporada de la Fórmula E, su primera desde Yakarta 2024, y mientras los participantes se adentraban en lo desconocido (con el estreno del PIT Boost -las paradas en pits obligatorias para recargar energía- debutando en Jeddah), Guenther se puso por delante de Rowland, Barnard y Nyck de Vries, de Mahindra Racing.
A lo largo de las primeras rondas del ATTACK MODE y cuando los pilotos empezaron sus paradas PIT BOOST, parecía que varios se habían adelantado a Guenther, con Rowland en cabeza cuando la carrera de 31 vueltas superaba la barrera de los 20 giros.
El piloto de Nissan, junto con Barnard y de Vries, gastaron pronto su 10% de energía extra, desbloqueado por la inyección de 600 kW de PIT BOOST durante 30 segundos, justo después de sus paradas en boxes, mientras que Guenther optó por pasar por la zona de activación del MODO DE ATAQUE y usar su impulso adicional de energía más tarde.
La carrera parecía estar volviendo por el camino de Guenther en la vuelta 22 una vez que el orden comenzó a agitarse, con el alemán adelantando a Barnard para colocarse tercero en el ecuador de ese mismo recorrido.
De Vries se dedicó a reducir la diferencia de cuatro segundos de Rowland a una ventaja de dos segundos en la primera vuelta con la segunda y última activación del ATTACK MODE, pero fue Guenther quien LO adelantó, saltando a la segunda posición para encabezar el ataque tras el Nissan líder, marcando la vuelta rápida en el giro 27 y con un punto porcentual de energía de ventaja sobre Rowland a medida que pasaban las vueltas.
A partir de ahí fueron cuatro vueltas de lucha entre cuatro coches hasta la bandera a cuadros por la victoria, aunque Guenther se estaba quedando sin curvas en las que mover ficha.
Con sólo la última chicana por delante, Rowland parecía tenerlo todo controlado, pero una zambullida por la izquierda de Guenther, mientras el Nissan intentaba conservar la poca energía que le quedaba, fue suficiente para que el DS pasara y llegara disparado a la línea de meta y a la bandera a cuadros.
El vigente campeón, Pascal Wehrlein, tuvo un día para olvidar, ya que Mitch Evans colisionó con el piloto de Porsche al principio de la carrera y provocó un pinchazo que envió al alemán a la cola del pelotón y a una temprana parada en boxes. Acabó 15º al final de la carrera.
Esta fue la primera victoria de Guenther con el equipo DS Penske y su primera desde Tokio la temporada pasada, así como la primera vez que un autor de la pole position consigue la victoria desde la carrera inaugural de la 10ª temporada, hace unas 17 carreras.
También significó que tres pilotos diferentes han liderado el Campeonato del Mundo de Pilotos 2024/25 después de cada una de las tres primeras carreras: Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) después de São Paulo, Antonio Félix da Costa (TAG Heuer Porsche) después de Ciudad de México y ahora Rowland (Nissan), que lidera la clasificación con 43 puntos frente a los 39 de da Costa, que fue noveno.
Porsche lidera la tabla de equipos con tres puntos de ventaja sobre DS Penske: 60 contra 57, mientras que Nissan aventaja a Porsche en 87 puntos a 62 en la tabla de Fabricantes.
La próxima cita de la Fórmula E será el sábado 12 de abril en Miami, por la quinta ronda de la temporada.
