GWM lanzó formalmente su tren motriz de nueva generación
El tren motriz de nueva generación desarrollado independientemente por GWM salió formalmente de la línea en el Parque Industrial HYCET Yangzhong.
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Lanzamiento del tren motriz de nueva generación de GWM, que cubre campos como alta eficiencia de combustible, híbrido y eléctrico puro con tecnología industrial líder;
La primera transmisión transversal de doble embrague de tipo húmedo de 9 velocidades del mundo salió formalmente de la línea; El sistema de propulsión, el motor, la transmisión y el software de control correspondiente de nueva generación son desarrollados independientemente por GWM;
Después de alcanzar completamente la capacidad de diseño, la producción anual de HYCET Yangzhong Industrial Park será de hasta 2,5 millones, lo que respaldará poderosamente el desarrollo global de GWM.
El 19 de noviembre, el tren motriz de nueva generación desarrollado independientemente por GWM salió formalmente de la línea en el Parque Industrial HYCET Yangzhong. El tren motriz de nueva generación, incluido el motor GW4N20, la primera transmisión transversal de doble embrague de tipo húmedo de 9 velocidades del mundo: la transmisión 9DCT, la transmisión 9HDCT y el conjunto de transmisión eléctrica tres en uno, cubre de manera integral campos como la eficiencia del combustible, híbrida y puramente eléctrica, indica que GWM da un gran paso adelante en el camino del desarrollo independiente; También proporciona un poderoso soporte técnico para desarrollar más vehículos nuevos en la plataforma de nuevos modelos de GWM, y es de una importancia histórica.
A lo largo de los años, GWM siempre se adhiere a la filosofía de I + D de “aportes precisos, perseguir el liderazgo de la industria”. En la tendencia de las “cuatro nuevas modernizaciones”, GWM está trabajando en la construcción de un plan de movilidad de ecología completa y escena completa, con el fin de proporcionar a los usuarios una experiencia más cómoda y ecológica.
LA PRIMERA TRANSMISIÓN TRANSVERSAL DE DOBLE EMBRAGUE DE TIPO HÚMEDO DE 9 VELOCIDADES DEL MUNDO LIDERA LA INDUSTRIA
El motor GW4N20 acaba de ser honrado como uno de los motores Top10 de 2020 de “China Heart”; y la transmisión 9DCT es la primera transmisión de doble embrague de tipo húmedo transversal de 9 velocidades del mundo. El trabajo sinérgico de ambos ha formado el sistema de propulsión de combustible eficiente con el GWM más valioso, y ha satisfecho aún más las demandas de los usuarios de “gran potencia y bajo consumo de combustible”.
Debido a las tecnologías centrales como el ciclo Miller, el motor GW4N20 puede alcanzar una eficiencia térmica de hasta un 38,3%, una potencia máxima de 180 kW y un par máximo de 385 N • m; y ha equilibrado perfectamente la eficiencia y la potencia. La transmisión 9DCT ha adoptado una gran cantidad de tecnologías de vanguardia, como la TCU integral incorporada. En comparación con la transmisión 7DCT, la eficiencia general aumenta en un 3,5%, el par de carga aumenta en un 54%, el peso se reduce en aproximadamente un 10% y la longitud de carga es aproximadamente un 10% más corta.
En cuanto a la eficiencia económica que más preocupa a los usuarios, según los datos de consumo de combustible de la norma nacional, el consumo de combustible por cien kilómetros de la transmisión 9DCT es un 7% menor que el del 7DCT. Por lo tanto, la combinación perfecta con un motor de alta eficiencia de combustible puede reducir el costo del usuario en el uso del vehículo.
CON UN AHORRO DE COMBUSTIBLE DEL 70%, EL CONJUNTO HÍBRIDO 4N20 + 9HDCT AHORRA ENERGÍA Y REDUCE LAS EMISIONES MÁS “EN ÚLTIMA INSTANCIA”
La transmisión 9HDCT es la primera transmisión de doble embrague de tipo húmedo de 9 velocidades híbrida P2 transversal del mundo; Según los datos de consumo de combustible de la norma nacional, su consumo de combustible por cada cien kilómetros puede ser un 70% menor que el del 7DCT. La combinación del módulo P2 con la transmisión 9DCT está integrada con múltiples funciones de control y ha adoptado el patrón de bobinado avanzado, para lograr la potencia máxima de 120 kW y el par máximo de 330 N · m.
El motor GW4N20 + la transmisión 9HDCT formaron el tren motriz híbrido de nueva generación de GWM. En comparación con el sistema de propulsión de combustible, aporta más beneficios considerables de ahorro de energía y reducción de emisiones, y proporciona un valor significativo tanto para el usuario como para la industria.
Además, GWM desarrolla de forma independiente el sistema de propulsión, el motor, la transmisión y el software de control correspondiente de nueva generación. En el desarrollo posterior de modelos de vehículos, pueden mejorar significativamente la optimización correspondiente de la potencia completa del vehículo, el chasis y la conducción automática, y allanar el camino hacia un nivel superior de conducción automática.
EL CONJUNTO DE ACCIONAMIENTO ELÉCTRICO TRES EN UNO DE NUEVA GENERACIÓN RESOLVIÓ LOS PUNTOS DÉBILES DE LOS USUARIOS ELÉCTRICOS PUROS EXISTENTES
Como una de las empresas que desarrolló enérgicamente el propulsor eléctrico puro más temprano en China, el lanzamiento del conjunto de propulsión eléctrica tres en uno de nueva generación significa que GWM ha logrado un nuevo avance en el campo del propulsor eléctrico puro.
Tres en uno significa que el motor, el controlador y el reductor están combinados como un todo. En comparación con productos similares en el mercado, presenta bajo ruido electromagnético, alta confiabilidad del producto, alta estabilidad y alta relación de potencia efectiva, lo que refleja la sólida I + D técnica y la fuerza de integración de GWM.
En el sistema de accionamiento eléctrico tres en uno de nueva generación, las potencias del motor oscilan entre 35kW y 200kW y se aplican a diferentes grados de nuevos modelos de energía. Tiene una alta eficiencia del sistema, un tamaño compacto para una disposición más fácil en un vehículo completo, un excelente rendimiento de NVH, que satisface los requisitos de un viaje eficiente y ecológico y brinda la mejor experiencia de manejo para los usuarios.
LA PRODUCCIÓN ANUAL DE 2,5 MILLONES FACILITÓ EL LIDERAZGO CONTINUO EN TECNOLOGÍA DE GWM
El tren motriz de nueva generación de GWM se implementó con éxito, debido al poderoso apoyo de las tecnologías de fabricación avanzadas de HYCET Yangzhong Industrial Park.
HYCET Yangzhong Industrial Park es el parque industrial de tecnología automotriz insuperable en China, donde el taller de ensamblaje de transmisiones está equipado con 10 robots (ABB / FANUC) para mejorar aún más la eficiencia y la calidad del ensamblaje. La línea de producción de inducidos para sistemas de accionamiento eléctrico es la primera línea de producción completamente automática en China, donde varios procedimientos de trabajo clave están 100% automatizados.
Después de alcanzar la capacidad de diseño total, la producción anual planificada del Parque Industrial HYCET Yangzhong será de hasta 250 millones, lo que generará más de 10 mil millones de valor de producción bruta anual. Esto no solo respalda la investigación y el desarrollo técnicos continuos de GMW, sino que también facilita el liderazgo continuo de GMW en la competencia global de investigación y desarrollo de tecnología automotriz.
El lanzamiento del tren motriz de nueva generación significa que GWM ha dado un gran paso adelante en la tecnología central del automóvil. El sistema de tren motriz desarrollado de forma independiente que cubre la energía de combustible de alta eficiencia, híbrido y eléctrico puro se convertirá en la fuerza técnica clave para la profunda participación de GWM en la competencia global, impulsará la campaña global de GWM y elevará más marcas chinas a la innovación continua, y continuará escribiendo nuevos capítulos. para la creación de China.