GWM quiere la postventa como pilar de la imagen de marca
Marca, que está presente en nuestro país de la mano de Paraguay Motor S.A. (PAMOSA) y 1928 Automotores, tendrá en Brasil 133 revendedores y promete servicios por encima de la competencia a precios competitivos, de acuerdo a una publicación de Auto Industria.
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GWM, Great Wall Motors, pretende tener, en mayo, 50 concesionarias en pleno funcionamiento en todo Brasil. Hasta entonces, sin embargo, el Haval H6, un SUV importado por la empresa, estará presente en los showrooms que instalarán los futuros revendedores en 38 centros comerciales. El primero de ellos fue inaugurado este jueves 23, en São José do Rio Preto, SP.
El lote inicial de 584 vehículos provenientes de China llegó al país esta semana y, según Oswaldo Ramos, director comercial de la automotriz, ya fue vendido. El ejecutivo no revela la proyección de ventas anuales del modelo, que tendrá tres versiones híbridas y precios a partir de R$ 209.000.
Las afirmaciones de GWM no parecen modestas de ninguna manera. La compañía tiene prevista la puesta en marcha de 10 vehículos durante los próximos tres años, parte de ellos producidos en la factoría adquirida a Mercedes-Benz el año pasado y que pasarán por adaptaciones técnicas antes de iniciar sus actividades en el primer semestre del próximo año.
PRIMER FLEX HÍBRIDO NACIONAL
Cuando los primeros autos nacionales salgan de la línea de ensamblaje, GWM espera avanzar en el plan de montar una red de 133 concesionarios completos para fines de 2024, lo que demuestra la voluntad de tener volúmenes de venta relevantes en el corto plazo.
Ramos aseguró que el primer vehículo producido en la ciudad de São Paulo no será el Haval H6 y, más importante, tendrá un motor híbrido flex-fuel. Sin otra razón, la semana pasada los directores de GWM visitaron Unica, la Unión de la Industria de la Caña de Azúcar y Bioenergía, y elogiaron al etanol como un combustible limpio.
Tener un número de ventas relevante y sostenible implica no sólo una amplia cobertura comercial, sino también un área de posventa que sustenta la calidad de los servicios, el mayor desafío para cualquier empresa y en particular para la imagen de una recién llegada en el universo de los consumidores brasileños.
ENTRE LOS MEJORES SERVICIOS
GWM quiere eliminar, o al menos mitigar, este problema desde el principio incluso antes de vender su primer automóvil en Brasil. “Puedo responder una pregunta: sí, habrá repuestos”, bromeó Ramos este jueves, ya al comienzo de la presentación de la estructura de servicios y postventa de la automotriz.
“Queremos estar entre los diez mejores servicios de posventa del mercado brasileño. No solo compararnos con los servicios de otras marcas de vehículos, que difícilmente aparecen en los primeros lugares de este ranking”, insistió el ejecutivo.
En el centro de almacenamiento y distribución que se construye en el complejo de la empresa de logística DSV en Cajamar, en el Gran Sao Paulo, GWM albergará, hasta abril, 50 mil piezas y componentes que cubrirán colisiones, mantenimiento y desgaste natural.
La automotriz dice que no quiere generar mucho inventario en las concesionarias, lo que implica mayores costos para los 28 grupos que comandarán la futura red de más de cien puntos.
REVISIONES CADA 12 MIL KM DE CARRERA
La idea es que, dependiendo de la hora en que se reciba el pedido en el concesionario, las piezas solicitadas aún puedan llegar el mismo día o no más tarde de las 12:00 horas del día siguiente. De ahí la elección para la estructura de la DSV en Cajamar, ciudad ubicada entre los aeropuertos de Viracopos y Guarulhos.
Oswaldo Ramos – Director Comercial Peugeot
Ramas: 50.000 piezas antes del lanzamiento.
“Y siempre tendremos costos competitivos”, dijo Ramos, antes de presentar valores para las revisiones programadas del Haval H6.
Para mantener la garantía de 5 años, el propietario debe hacer cuatro revisiones en hasta 4 años o cada 12 000 km de recorrido, lo que ya es una ganancia en comparación con los competidores que deben revisarse cada 10 000 km.
Los precios son cerrados y en el caso de la versión de entrada HEV, las dos primeras revisiones cuestan R$ 920,00 cada una y la tercera y cuarta R$ 1.220,00.
La cuarta revisión de las versiones top Plug-in y GT costó un poco más: R$ 1.500,00, pero sigue siendo un precio digno para autos que cuestan entre R$ 269 mil y R$ 299 mil.
SERVICIO POSTVENTA EN SHOWROOM
GWM dice que su red de concesionarios mantendrá, sin coste adicional, servicios móviles de mantenimiento y recogida para el cliente, que además podrá recoger el nuevo coche en el concesionario o recibirlo en cualquier dirección solicitada.
Una novedad conceptual para los futuros concesionarios GWM: el showroom servirá no solo para mostrar productos y negociar ventas, sino también para recibir a los clientes que van a realizar el servicio de su vehículo. “Terminamos con esa recepción de posventa escondida, al costado o en la parte de atrás de la tienda”, enfatiza el director comercial.
Entre otras acciones y servicios prometidos por la automotriz, también vale la pena mencionar la disposición de mantener la atención vía 0800 y WhatsApp las 24 horas del día, los siete días de la semana. Mejor: con gente del otro lado, sin los cada vez más molestos y no siempre eficientes chatbots.
Si cumple tantas promesas, GWM tiene el potencial de hacerlo “mejor de lo ordenado” y establecer un nuevo ciclo en la imagen de los fabricantes de vehículos chinos aquí.
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