Hace 50 años nació el “sedán más bonito del mundo”, el Jaguar Cars XJ series
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En 1968, hace medio siglo ya, la empresa automotriz británica Jaguar Cars impuso un hito en la industria y en el diseño de automóviles al presentar su nuevo sedán de tipo XJ, que por su estilo y características generales fue automáticamente reconocido como el automóvil de carrocería sedán más bonito del mundo. Ello hace que la empresa hoy ofrezca una edición limitada para conmemorar el hito.
Al aparecer en 1968, el sedán XJ de Serie I venía con el motor de 12 cilindros en V que ya la empresa usaba en el deportivo E Type. Ello le otorgó al carro unas prestaciones de primer nivel, con una velocidad punta de 225 km/h que le convirtieron en el carro sedán más rápido del momento y le hicieron merecer la consideración como “el salón de té británico más veloz del mundo”.
En 1975, Jaguar introdujo modificaciones al modelo, llegando el XJ Series II. Esto incluyó una versión con carrocería de dos puertas, cuya estética también fue muy bien celebrada por los especialistas. Para entonces ya era posible instalar en el carro el motor de 6 cilindros y de 3.8 litros de la casa, que ofrecía un mejor compromiso en cuanto a fiabilidad y balance de pesos con muy poca pérdida de prestaciones en relación al más costoso, complejo y rebelde V12.
Un Jaguar XJ Series III se añadió a la zaga en 1981, cuando ya se estaba desarrollando la segunda generación del modelo bajo el código XJ40 que fue el símbolo del cambio de gestión de la empresa, de manos gubernamentales a manos privadas, bajo la batuta del empresario John Egan.
El XJ40 se mostró extremadamente longevo en la gama Jaguar y fue sometido a tres evoluciones, recuperando en la segunda de estas (1994) la tradicional nariz con dobles faros redondos característica y tan celebrada en los XJ originales.
Una nueva generación, hacia 2003, significó la adopción de una carrocería en monocasco totalmente hecha de aluminio, que es la base del modelo actual.
El modelo con el cual Jaguar celebra el primer medio siglo de la zaga se ha denominado XJ50 y en principio se ha propuesto para el mercado de China, habiendo sido elegido el “Salón del Automóvil de Pekín” para hacer el lanzamiento. El resto de los países tendrá que esperar para recibirlo, aunque quien desee solicitar uno en Gran Bretaña puede colocar un pedido desde este momento.
Jaguar ofrece el XJ50 en configuración “saloon” o sedán y en configuración LWB o “larga distancia entre ejes”. En ambos casos el tren de mando recurre a un motor de 6 cilindros de tipo turbodiésel que desplaza 3.0 litros y entrega 300 HP. Las ruedas (de 20 pulgadas y de tipo Venom), la pintura, los adornos, el patrón de tapicería, la veta de la madera usada en las molduras interiores y otros elementos son característicos del modelo “aniversario” y representan una mejora visual y cuantitativa sobre el modelo de serie que justifican un leve incremento en el precio, que para esta versión es de 78.000 dólares sin opciones. (Flash del Motor).