Hamilton advierte que ahora Ferrari es superior a Mercedes
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En opinión del actual Campeón del Mundo de automovilismo Fórmula 1, Lewis Hamilton, el monoplaza Ferrari SF71H es superior al Mercedes AMG y advierte que ello podría condicionar la lucha por el título mundial de conductores que mantienen él y el alemán Sebastián Vettel.
“Ellos han sido mejores, pero hasta ahora hemos logrado de una forma u otra compensarlo. Sin embargo no podemos aspirar a que en lo sucesivo las circunstancias nos sigan ayudando a estar delante de ellos” dijo Hamilton.
“Ellos tienen cositas en su carro que no tiene el nuestro y que están haciendo la diferencia. No quiero decir con esto que estén haciendo algo ilegal, pero sí que tienen cosas que les dan ventaja sobre nosotros. Ellos tienen algunas cositas en su carro que no tenemos nosotros y nosotros no tenemos ninguna cosita que no tengan ellos. En todo caso no me pregunten cuáles son esas cositas, porque no lo sabemos y no tenemos cómo saberlo” agregó el británico.
Las afirmaciones de Hamilton fueron rápidamente respondidas por Charlie Whiting, el Delegado Técnico de la Federación Internacional del Automóvil (FIA, por sus siglas en francés), quien se definió “divertido” al escuchar las insinuaciones de Hamilton.
“Hemos estado durante toda esta temporada muy pendientes del proceso evolutivo de todos los carros (que participan en el Campeonato) y en particular del Ferrari. Pienso que yo mismo, junto con los responsables técnicos en las áreas de motor, chasis y aerodinámica, estamos haciendo un buen trabajo fiscalizando estas evoluciones. Ferrari ha hecho un buen trabajo en su carro y estamos al tanto de todas las cosas que han estado poniendo al carro, sin que hasta ahora hayamos detectado algo inconforme. Nosotros, que estamos al tanto del proceso de desarrollo (del monoplaza Ferrari) no hemos visto ninguna de esas “cositas” a las que se refiere Lewis sin estar al tanto del programa de desarrollo en el carro” añadió el técnico.
Los especialistas señalan que los avances de Ferrari según se ha desarrollado la temporada se han concentrado mayormente en el área de la unidad de potencia. En estos avances ha sido sustancial el aporte de la empresa petrolera Shell, que con sus aportes en el desarrollo de combustibles y aditivos sería responsable de un 20 o 25% del margen de mejora que mostró la tercera evolución de la unidad de potencia estrenada por Ferrari el pasado fin de semana en Bélgica.
MERCEDES RECONOCE QUE SU AUTO TIENE “VARIAS CARENCIAS”
El Director General del equipo Mercedes AMG, Toto Wolff, expresó a medios especializados que el resultado del Gran Premio de Bélgica del pasado domingo expone claramente el hándicap de rendimiento de su monoplaza frente al del equipo Scudería Ferrari, en el reinicio del Campeonato del Mundo de Fórmula 1.
En declaraciones divulgadas por el portal británico Motorsport, Wolff dijo “cuando veo el resultado de la carrera, veo muchos déficits. Somos un equipo fuerte, pero tenemos carencias que son obvias y que nos impiden rendir al nivel que esperamos”.
Wolff añadió que “todos pueden ver esas carencias; están en la falta de velocidad y en la tracción. En esto yo resumiría las carencias generales en los actuales momentos. Más claramente, si comparamos nuestro carro con los de Ferrari, Red Bull y Force India, nuestro monoplaza era el que quemaba sus ruedas más rápidamente”.
En opinión de Wolff, los avances de Ferrari sobre Mercedes AMG van más allá de los progresos en materia de unidad de potencia. “Ellos tienen una ventaja en potencia y vimos durante la calificación que su potencia es superior y aunque se puede ver que la erogación de potencia del motor es inferior a la del nuestro, el motor de ellos empuja más. No hay ninguna suspicacia, ni nada irregular en ello. Tiene más que ver con el modo en que se usa el motor y en cómo se calibra el motor. Pero ellos en calificación parecen desfallecer antes que nosotros”.
“Podría decirse que tienen más potencia, pero cuando vemos nuestras carencias (en tracción) en la curva 1 (de Spá Francorchamps), se explica el doble problema. Si no tienes suficiente potencia y suficiente tracción en la primera vuelta de una carrera, pasa lo que vimos que pasó” agregó Wolff al recordar el modo en que Vettel superó con visible facilidad a Hamilton en la primera vuelta del Gran Premio de Bélgica y el modo en que los monoplazas Force India también alcanzaron al británico en el primer paso por la recta de Kemmel.
En sus previsiones para la carrera de Italia del próximo fin de semana, Wolff señaló que se trabajaría en la calibración del motor y en el paquete aerodinámico, que será diferente al usado en Bélgica. “No tenemos una bala de plata, ni tampoco tenemos nada que nos permita encontrar suficiente rendimiento como para darle tres décimas más al carro por vuelta, o al motor, y que eso nos permita largar adelante y desaparecernos en el horizonte”. (Flash del Motor).