Hamilton gana el maratón de Brasil para definir el título en el último enfrentamiento
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Después de dos paros en la bandera roja y varios períodos de safety-car, Lewis Hamilton salió de la tormenta de Sao Paulo para ganar el Gran Premio do Brasil 2016 de Fórmula 1 delante de su compañero de equipo Mercedes Nico Rosberg, llevando su batalla al campeonato a Abu Dhabi dentro de dos semanas.
La otra estrella fue Max Verstappen de Red Bull, cuya impresionante carga en la última carrera lo llevó al podio de Interlagos en las últimas vueltas.
La primera victoria de Hamilton en la casa de su héroe Ayrton Senna llegó después de que él llevó todo el camino en un empapado Autodromo José Carlos Pace en una carrera que fue marcada por grandes accidentes para los gustos de Sauber Marcus Ericsson, Ferrari Kimi Raikkonen y Williams Felipe Massa. Y que fue testigo de algunas carreras increíbles en sus etapas de cierre, cuando las condiciones finalmente se convirtió realmente manejable.
Sergio Pérez, de Force India, se llevó el cuarto lugar por delante del Sebastian Vettel de Ferrari, y Carlos Sainz, de Toro Rosso, igualó su mejor resultado en sexto. Nico Hulkenberg fue séptimo en el segundo Force India, seguido por Daniel Ricciardo de Red Bull. Felipe Nasr terminó noveno para los primeros puntos de Sauber del año, levantándolos por encima de Manor en la parte inferior de la tabla, mientras que Fernando Alonso completó los primeros diez para McLaren.
ROSBERG SIGUE ADELANTE CON 12 PUNTOS
Mientras que Hamilton tuvo que luchar sólo las condiciones para la mayor parte de la carrera, el líder de puntos Rosberg fue en una etapa superada por Verstappen, sobrevivió un giro cercano en la esquina final muy resbaladiza y su distante segundo lugar fue suficiente para llevarlo al enfrentamiento en Abu Dhabi con una ventaja de 12 puntos y la necesidad si es necesario sólo para seguir A Hamilton de nuevo si las flechas de plata continúan su uno-dos dominación.
Además de Hamilton, Rosberg fue superado por las excelentes actuaciones de Verstappen, Nasr, Alonso y Manor Esteban Ocon.
La carrera finalmente comenzó 10 minutos tarde y, en contra de todas las expectativas, detrás del coche de seguridad, gracias a la lluvia que había estado cayendo toda la mañana. Incluso antes de que Bernd Maylander hubiera dejado el campo fuera, fue agotado por un coche después de Romain Grosjean había estrellado a su Haas en su salida inicial a la parrilla.
Durante las primeras siete vueltas, Maylander lideró el campo, antes de que las carreras comenzaran finalmente el octavo. Hamilton inmediatamente comenzó a abrir una brecha sobre Rosberg, y Verstappen se abalanzó sobre Raikkonen en la curva 1 y se llevó el tercer lugar.
HUBO VARIOS CAMBIOS DE ESCENA
La carrera de Ferrari empeoró cuando Vettel giró en la salida a la última curva en la vuelta 10, antes de unirse a Kevin Magnussen de Renault, Jenson Button de McLaren y Alonso, Valtteri Bottas y Massa de Williams, Jolyon Palmer de Renault, Daniil Kvyat de Toro Rosso y Ericsson en cambiar de los neumáticos de húmedo a los intermedios.
En la 13 ª vuelta Hamilton estaba 5.8s por delante de Rosberg, pero luego Ericsson perdió su Sauber en la carrera a los boxes, la eliminación de la rueda delantera izquierda y luego terminar en la entrada de boxes.
Red Bull trajo a Verstappen directamente, pero luego la entrada fue cerrada para que el Sauber pudiera ser removido. Ricciardo también había seguido a Verstappen, pero fue investigado por entrar cuando el carril de boxes acababa de ser cerrado. Se le dio una pena de tiempo de cinco segundos.
Massa también fue investigado por adelantamiento antes de la línea del safety-car en la salida, y el brasileño también fue dado una pena del tiempo de cinco segundos.
Maylander volvió a trabajar mientras que el Sauber fue despejado lejos, pero apenas el coche de seguridad entró en los hoyos para que las carreras comenzaran en la 20ta vuelta que Raikkonen perdió su Ferrari en la recta principal, girando y provocando algunas evasiones fenomenales, Hulkenberg que estaba en quinto lugar para Force India. Su coche sufrió algunos daños de escombros mientras esquivaba el coche rojo que entonces estaba mirando hacia el tráfico que venía de su lugar de descanso junto a la pared del hueco. Ocon, con un excelente 10mo, también fue muy afortunado de no golpear al Ferrari.
Fué el coche de seguridad por tercera vez, y luego la carrera fue marcada de rojo inmediatamente a 14.46. Finalmente, después de que un caballeroso Hamilton le diera su chaqueta a una chica de la parrilla temblorosa, la carrera se reanudó a las 15.21, de nuevo detrás del coche de seguridad.
Todo el mundo estaba obligado a reiniciar en plena mojado, arrojando un salvavidas a aquellos cuyas jugadas anteriores en los intermediarios habían sido condenados como la lluvia aumentó.
OTRAS 8 VUELTAS TRAS EL SAFETY CAR
Esta vez la ‘carrera’ duró otras ocho vueltas detrás del safety car, con 50 minutos de fuertes lluvias pronosticadas en los próximos 20 minutos. Luego, el director de carreras Charlie Whiting volvió a marcar el rojo.
El nuevo reinicio se produjo en 16.02, de nuevo detrás del coche de seguridad, con plena expectativa ahora que la carrera sería tiempo limitado. Pasaría a 52 minutos de carrera, con un límite de dos horas en eso, pero había tomado dos horas y dos minutos de tiempo para llegar tan lejos, y había un límite de cuatro horas en eso.
Esta vez, la carrera duró hasta la 48 vuelta antes de que el coche de seguridad volviera a ser necesario después de que Massa repitiera el shunt de Ericsson, incluso hasta bloquear el pit lane.
Hasta ese momento, Hamilton había vuelto a liderar con facilidad, incluso después de que Verstappen hubiera dado un salto inmediato a Rosberg en la primera curva. Pero luego Red Bull optó por traer el holandés en los neumáticos intermedios en la 43 ª vuelta, poco después de que había brillamente atrapado un gran momento lateral en la colina en la 38 ª vuelta, a pesar de que se predijo más lluvia.
LA GRAN REMONTADA DE VERSTAPPEN
Después del desvío de Massa, el safety car se mantuvo fuera hasta la 55ª vuelta; En el 54o Red Bull había tirado en la toalla intermedia y traído Verstappen adentro para los wets completos. Eso lo dejó en el puesto 14, pero un fabuloso impulso de recuperación lo llevaría en última instancia a su compañero de equipo Ricciardo, que se había detenido para los intermedios en la vuelta 40 y los había abandonado por los empates en la 52ª.
Y Verstappen simplemente siguió adelante. Fue 12º después de 57 vueltas, ya que quedó claro que, salvo cualquier otro incidente, la carrera sólo llegaría a la distancia máxima. Luego pasó por Ricciardo y miró a Kvyat, Ocon, Hulkenberg, Nasr, Vettel y Pérez. Uno a uno los consiguió a todos, con un manejo fabuloso y un uso ingenioso de la pista de carreras. Por la bandera, que un Hamilton encantado tomó 11.4s por delante de su compañero de equipo, Verstappen fue sólo 10s detrás de Rosberg después de una actuación impresionante.
El pobre Pérez perdió su podio de Force India a tres vueltas de su casa y se limitó a detener a Vettel, que estaba enojado porque Verstappen le había dejado poco espacio en la salida de la curva en la que superó al Ferrari. Pero el quinto puesto seguía siendo un trabajo de rescate después de los problemas anteriores de la Scuderia.
Sainz estaba en cuarta posición para Toro Rosso a cinco vueltas del final, pero cayó a un respetable sexto, seis décimas por detrás de Vettel y seis por delante de Hulkenberg, que se recuperó bien de un pinchazo trasero en la carrera. Mantuvo a Ricciardo atrapado detrás de él hasta la bandera.
Otro impulso de la carrera fue el Nasr de Sauber, que dio sus posibilidades de mantenerse con el equipo un gran impulso por colgar en una posición de puntuación por fin para el equipo, Su noveno les dio dos puntos que, crucialmente, los elevó por delante de Manor en la última posición de pago de dinero en las apuestas de los constructores.
Esa pelea fue nip-and-tuck para gran parte de la carrera gracias a la excelente ejecución de Ocon, que parecía a punto de marcar también. Pero justo al final cayó presa de Alonso, que se recuperó magníficamente de una vuelta de 360 ??grados hacia arriba de la colina como el último período de coche de seguridad terminado. El español cayó al último lugar, pero luchó para tomar un punto por McLaren. Bottas se llevó el 11vo por Williams antes que el decepcionado Ocon, con Kvyat por delante de Magnussen. El socio de Dane Renault, Palmer, fue uno de los no-finalistas después de golpear a Kvyat justo antes de la derivación de Raikkonen.
Pascal Wehrlein fue décimo quinto en la segunda mansión de un infeliz Jenson Button en el segundo McLaren, que simplemente no funcionó para él en los intermedios. El otro no-acabador era un enojado Gutiérrez, con problemas mecánicos en su Haas.+
SUPERO LA CANTIDAD DE VICTORIA DE PROST
La victoria de Hamilton, la 52ª de su carrera en la F1, lo sitúa por delante de Alain Prost en las apuestas de todos los tiempos, pero también lo convierte en el único hombre en la historia en ganar 24 pistas diferentes.
Todavía tiene que ganar y para Rosberg terminar cuarto o menos en Abu Dhabi si va a tener un cuarto título, pero describió su éxito como “fácil” a pesar de las condiciones, y agregó: “Estoy en modo de caza”. (Informe y fotos Formula1.com).
