“Hay consenso sobre el regreso del Salón del Automóvil” en Brasil, garantiza Anfavea
Lima Leite habla del pedido de Lula: el evento se realizará este año o principios de 2025, con menos pirotecnia y ventas presenciales, de acuerdo a Auto Industria.
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Al finalizar la ceremonia de inauguración de la nueva sede de Anfavea en el edificio Berrini One, en la capital de São Paulo, cuando el Presidente de la República, Luiz Inácio Lula da Silva, anunció públicamente la renovación del Salón del Automóvil, el presidente de la entidad representante del sector automotriz, Márcio de Lima Leite, afirmó que hubo consenso en el sector en torno al evento.
“Para un país que quiere exportar, es fundamental retomar el Salón del Automóvil”, comentó el ejecutivo, reforzando el discurso de Lula y garantizando que la intención es promover el evento este año o, a más tardar, a principios de 2025. “Por cuestiones de logística, esto podría ocurrir el próximo año. Pero vámonos al salón”, aseguró el presidente de Anfavea.
Antes de la ceremonia de inauguración, en la última hora de la tarde del día 12, el Presidente Lula y los ministros del MDIC, Geraldo Alckmin, de Relaciones Institucionales, Alexandre Padilha, y de Finanzas, Fernando Haddad, se reunieron con al menos un profesor de educación general directivos de las principales fabricantes de automóviles instaladas en Brasil.
Además de hablar de los desafíos actuales, incluida la necesidad de que el sector vuelva al crecimiento interno y amplíe las exportaciones, también fue una oportunidad para celebrar las inversiones de R$ 125 mil millones en Brasil anunciadas por las empresas automotrices a partir de 2021, siendo la mayoría de las raíces de Mover, el nuevo programa automotor aprobado por el actual gobierno.
SEIS AÑOS SIN EL SALÓN DEL AUTOMÓVIL
Como parte de la discusión sobre el regreso del Salón del Automóvil, es importante recordar que la última edición tuvo lugar a finales de 2018.
La primera fue en 1960, en el Pabellón de Exposiciones del Parque de Ibirapuera, y la segunda, el año siguiente. Desde entonces se celebra cada tres años como máximo, de forma ininterrumpida.
Precisamente por la falta de consenso que existe hoy, según el presidente de Anfavea, la edición de 2020 se vio comprometida incluso antes del brote de Covid-19 en Brasil en marzo de este año. Desde finales de 2019, algunos automóviles anunciaron su intención de no participar porque no podían cubrir los costos y el formato del evento que tuvo lugar en la Expo São Paulo, en la Rodovia dos Imigrantes.
La idea, según Lima Leite, es crear un espectáculo menos pirotécnico, en el que los productos sean los protagonistas, además de las ventas al consumidor final, lo que implicará una alianza entre Anfavea y Fenabrave, la federación de comerciantes, para hacer Es posible nuevo formato.
“Sería una especie de Agrishow o incluso Fenatran, con incentivos para hacer negocios durante la feria. Al mismo tiempo, mostraríamos los avances tecnológicos del sector. Hay consumidores que todavía no tienen claro si es un modelo híbrido o enchufable, por ejemplo”.
Además del regreso del Salón del Automóvil, el tema de los discursos en la ceremonia de inauguración de la nueva sede de Anfavea fue también la inversión de R$ 125 mil millones anunciada por el sector automotriz en Brasil hasta el final de esta década y La importancia de los automóviles locales. retomar los niveles de ventas de principios de la década pasada y ampliar las exportaciones.
El propio presidente Lula abordó este último tema pidiendo el regreso del salón, diciendo que “quien quiera vender, debe ofrecer”, es decir, la industria brasileña debe mostrar lo que tiene.
Lima Leite, a su vez, reforzó la necesidad de que Brasil tenga más acuerdos externos. “Tenemos menos de 10, mientras que México tiene 43”, recordó. “Los productos fabricados en Brasil tienen calidad, pero todavía tenemos costos fiscales que reducen nuestra competitividad”.
En relación al Salón del Automóvil, el presidente de Anfavea dice que la entidad no descarta retomar el uso del Pabellón de Exposiciones de Anhembi, que está por reabrir: “Tenemos una historia importante allí, es una de las hipótesis que estamos evaluando”.
Respecto a la necesidad de que el sector automotriz brasileño vuelva a crecer internamente, Lima Leite comentó que esa era la intención de las empresas automotrices radicadas aquí. “En dos años volveremos a un nivel de 3 millones de vehículos/año”, predijo.