Honda, deja el diesel y adopta la hibridación en su CR-V
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La japonesa Honda ha desvelado sus intenciones con uno de sus modelos más reconocidos, el CR-V, un SUV de tamaño medio que ha conquistado los hogares de cientos de miles de familias de todo el mundo en sus más de 20 años de trayectoria. A día de hoy, el CR-V avanza por su cuarta generación.
No obstante, esta actual variante ya cuenta con muchos años a sus espaldas, por lo que Honda ha presentado – lo presentó de hecho hace unos meses en EEUU – la quinta generación del CR-V, con un aspecto similar a sus antecesores pero con una técnica mucho más avanzada.
La carrocería del CR-V crece ligeramente, ofreciendo un frontal más atractivo y una parte trasera más armónica. En el interior, el Honda destaca por un salpicadero mucho mejor rematado, con un diseño más agradable a la vista y, según la marca, unas cotas de espacio superiores para los pasajeros.
La firma nipona siempre ha sido una de las pioneras en el terreno de la hibridación y la utilización de energías alternativas para sus sistemas de propulsión. El nuevo CR-V se convertirá en el primer SUV de la marca en utilizar, en mercado europeo, un sistema de propulsión híbrida.
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La apuesta de Honda no se queda aquí, ya que, de forma paralela a la llegada del sistema híbrido al CR-V, se ha anunciado la eliminación de las mecánicas diésel de la oferta del modelo, reafirmando así su apuesta por las energías limpias y sostenibles.
El sistema híbrido del nuevo CR-V, que se presentará en el Salón de Frankfurt por primera vez en suelo europeo, está compuesto por un sistema eléctrico asociado a un propulsor de gasolina 2.0 i-VTEC, aunque está previsto que el año que viene se incorpore también una segunda opción híbrida con un motor de gasolina 1.5 i-VTEC Turbo. (Flash del Motor).