Honda HR-V, el auto con mayor valor de reventa en Brasil
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La utilidad deportiva HR-V, de Honda, fue el campeón general de la cuarta edición del “Sello Mayor Valor de Reventa”, certificación hecha por ‘AutoInforme’ en asociación con la Textofinal de Comunicación. El estudio, hecho sobre la base de la cotización de Molicar, registró un Indice de Depreciación de apenas 8,8% después de un año de uso. El HRV es por lo tanto el coche que menos pierde valor en el mercado brasileño.
La ceremonia de entrega de los premios se celebró este jueves en la parrilla “Fuego de Chão”, en São Paulo y contó con 19 categorías, dos más que el año pasado: la de Pick Up Compacta, que ganó la Fiat Toro (9,3% de depreciación), y Eléctricos e Híbridos, cuyo ganador, el Toyota Prius, obtuvo un índice del 11,3%.
Otra novedad de la certificación este año fue el homenaje ofrecido a Citroën, marca que presentó la mayor evolución en el desempeño de valor de reventa. En el promedio de sus productos, Citroën registró el índice de depreciación del 12,4%, contra el 18,1% el año pasado, una significativa evolución de 5,7 puntos porcentuales.
Seis coches recibieron el Sello por cuarta vez seguida en sus categorías. Los tetracampeones son:
Chevrolet Onix, en la categoría hatch compacto, con depreciación del 9,2%.
Volkswagen Golf, en la categoría hatch medio, con índice del 12,0%.
Honda Fit, en la categoría minivan/monovolumen, con un índice del 9,7%.
Toyota Hilux, en la categoría pick up mediana, con un índice de 14,2%.
Hyundai NB20S, categoría sedán de entrada, con depreciación del 10,2%.
Toyota Corolla, sedán medio, con un índice del 9,3%
La investigación consideró los 132 modelos cero km más vendidos, de 24 marcas. Además de las marcas ganadoras, se analizaron modelos de las marcas Audi, Chery, Citroën, Ford, JAC, Jeep, Kia Motors, Lifan, Mini, Nissan, Peugeot, Renault, Subaru y Suzuki.
Seis de los ganadores de esta edición empeoraron sus posiciones en relación a la tercera edición del estudio, con índices de depreciación mayores: Volkswagen Up, Chevrolet Onix, Volkswagen Golf Variant, Toyota Hilux y el Volvo XC60. Incluso el Honda HR-V, campeón general el año pasado con un índice del 4,5%, cayó este año, con una depreciación del 8,8%. Los otros cinco modelos evolucionaron, como el Volkswagen Golf, el Honda Fit, el Hyundai HB20S, el Honda City y el Toyota Corolla, además de Mercedes-Benz A200, Volkswagen Saveiro, Ford Fusion y Jeep Compass, que ganaron este año.
Y sólo ocho modelos registraron un índice por debajo del 10%. Los coches que menos pierden a la hora de la reventa son HRV, Compas, Ônix, Up, Toro, Kicks, Corolla y Fit.
Las variaciones negativas de los Indices de Depreciación son pequeñas, pero podemos entender este comportamiento como una señal de alerta a los fabricantes e importadores porque el valor de reventa es uno de los principales atributos (si no el más importante) tomado en consideración por el consumidor a la hora de la compra de cero.
El estudio que determina la Certificación Mayor Valor de Reventa busca el valor practicado del coche cero km comparándolos con el precio de ese mismo coche doce meses después, por lo tanto con un año de uso.
La depreciación depende de varios factores: de la marca, de la imagen junto al consumidor, del tamaño del coche, de la estructura de la red de revendedores, del cuidado que la marca tiene en relación a la posventa, del origen, del volumen disponible en el mercado de de su liquidez, en última instancia, de la aceptación del modelo en el mercado.
Se consideraron los precios practicados en el mercado de coches cero en agosto del 2016 y no los precios de tabla. El estudio considera las diversidades ocurridas en el mercado en la época de la cotización – como la disponibilidad del producto, los bonos concedidos por las fábricas y repasados ??al consumidor, entre otros factores – eliminando eventuales distorsiones de precios provocadas por esas acciones.
Se eliminaron los coches que tuvieron modificaciones en la línea en los últimos doce meses y eliminados los que salieron de línea.
Los demás ganadores del Sello Mayor de Revendedores de Valor 2017 fueron:
Range Rover Evoque (Crossover – 16,7%)
Volkswagen Up (Hatch Entrada – 9,3%),
Mercedes-Benz A200 (Hatch Premium – 14,3%)
Volkswagen Golf Variant (Familiar – 15,9%)
Volkswagen Saveiro (Picape Pequeña – 11,8%)
Honda City (Sedán Compacto – 10,3%)
Ford Fusion (Sedán Grande – 14,5%)
Jeep Compacto (SUV Compacto – 9,1%)
Volvo XC60 (SUV Medio – 15,2%)
Toyota SW4 (SUV Grande – 12,7%),
Campeón General: Honda HR-V – 8,8%
NISSAN NP300 FRONTIER, PREMIADA “MEJOR PICK UP EN BRASIL”
La Nissan NP300 Frontier ganó otro premio de la prensa especializada en Brasil. El modelo totalmente nuevo de la marca japonesa fue distinguido en una ceremonia celebrada en Sao Paulo, como la “Mejor Pick Up Mediana” por el premio “Los Elegidos”, compuesto por 17 periodistas especializados en automóviles de todo el país amazónico.
Además del reconocimiento al producto, Nissan se llevó dos premios adicionales: “Mejor Relación con la Prensa” y “Mejor Ejecutivo de la Industria Automotriz”, este último concedido al Director de Comunicación Corporativa de Nissan Brasil, Rogério Louro.
La décima segunda generación de Nissan NP300 Frontier, lanzada en marzo de este año en Brasil, fue considerada la mejor de su segmento gracias a su tecnología, diseño moderno y robustez. La camioneta tiene dos versiones – LE y SE – ambas con doble cabina y tracción 4×4 y está equipada con el nuevo y moderno motor diesel 2.3 con doble turbo. Nissan Frontier se vende en 33 mercados de América Latina y es uno de los modelos más vendidos de la marca en la región.
Con menos de un año en el mercado brasileño, Nissan NP300 Frontier no para de acumular premios. Además del reciente premio otorgado por “Los Elegidos”, la pick up totalmente nueva de Nissan fue reconocida como “La Mejor Pick Up” por la revista ‘Car Magazine Brasil’ y “Pick Up del Año 2018” por la edición brasileña de la publicación de lujo ‘Robb Report’. (Flash del Motor).