Hybrid Haval H6 tiene un precio cercano al Jeep Compass con motor flexible en Brasil
El modelo sin opciones cuesta BRL 209.000 solo para venta directa, precio para todo Brasil e incluye envío y color, de acuerdo al informe de Auto Industria.
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La empresa GWM, Great Wall Motors, comenzará a producir sus vehículos en Iracemápolis, SP, a partir del primer semestre de 2024, pero los esfuerzos para construir la imagen de marca ya están en pleno desarrollo. Un paso importante se dio este martes 7, cuando la empresa reveló los precios de tres versiones del SUV mediano Haval 6.
El primer producto de la automotriz ya había sido ofrecido en las versiones híbridas enchufables Premium y GT solo para reserva previa hace algunas semanas, pero sin el valor final definido para los consumidores, que aún estaban dispuestos a desembolsar R$ 9.000 para asegurar el pedido. Vía Mercado Libre.
Con el lanzamiento oficial del HEV, es decir, híbrido convencional autorrecargable, también se dieron a conocer los valores solicitados para las otras dos versiones superiores. El único catálogo HEV, sin opción ni color adicional ni gastos de envío, cuesta R$ 209.000 en todo Brasil, comprado físicamente en un revendedor o por internet.
Este también es el caso del H6 Premium, con un precio definido para cualquier región en R$ 269 mil y con el deportivo GT, que cuesta R$ 299 mil. Oswaldo Ramos, director comercial de GWM, dice que la empresa absorbió costos para mantener el mismo precio en todas las localidades, a pesar de la logística de transporte y las diferencias impositivas entre estados.
“Ya no hay un precio sugerido, el famoso precio empieza en”, enfatizó el ejecutivo, al señalar que todos los vehículos serán facturados directamente de la automotriz al consumidor.
Este nuevo modelo de facturación, dice Ramos, elimina la agregación de costes financieros por parte de los concesionarios, que quedarán libres de stocks y se encargarán de entregar el coche e incluso de recibir uno usado como parte de pago. “Y serán remunerados como lo han sido hasta hoy”.
Los precios actuales de las tres versiones del SUV, que pretende competir con modelos tan consagrados como el Jeep Compass o el Toyota Corolla Cross, están garantizados hasta el 31 de marzo en régimen de preventa y que sigue exigiendo un pago inicial de R$ 9 mil. Los primeros compradores recibirán sus vehículos en abril y, si lo desean, se los entregarán en sus domicilios.
La versión H6 HEV, más accesible, combina un motor 1.5 turbo gasolina con uno eléctrico, un conjunto que, según el fabricante, desarrolla 243 CV y permite acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos. El consumo indicado es de 13 km/l, según la marca — el Jeep Compass con motor 1.3 flex de 185 hp cuesta R$ 185 mil y hace 10,9 km/l.
Ya sea híbrido convencional o enchufable, el consumidor no tendrá nada de qué quejarse de la tecnología a bordo y los elementos estándar de comodidad, conectividad y seguridad.
Los tres son completos e incorporan, entre otras muchas características, panel digital, control de crucero adaptativo, sistema de frenada de emergencia, cámaras de 360 grados, asistente de tráfico cruzado, mantenimiento de carril y sensores de punto ciego. Hay un sistema de reversa automática, reconocimiento de señales de tráfico y asistente de estacionamiento para espacios paralelos y de 90°.
GWM garantiza el servicio gratuito de las dos primeras revisiones e incluso el mantenimiento del vehículo en el propio domicilio del propietario, además de un coche de repuesto si la operación requiere más de 24 horas. Las baterías tienen una garantía de ocho años y dos años de cobertura total, es decir, incluso garantiza el reemplazo en caso de mal uso o accidentes.
El SUV viene con el chip de Claro a bordo. El fabricante de automóviles promete detallar pronto un programa de recompra garantizada y también su futuro servicio de suscripción.
INCENTIVOS GUBERNAMENTALES
Ricardo Bastos, director de Relaciones Institucionales y Gubernamentales de GWM, reveló durante el lanzamiento del Haval 6 HVE en Indaiatuba, SP, que la empresa ha sostenido reuniones con representantes del gobierno federal para defender algún tipo de incentivo específico para la producción de vehículos que contemplan las nuevas tecnologías.
Citó textualmente las ventajas fiscales obtenidas por las automotrices que se instalaron en las últimas dos décadas en el Nordeste y Medio Oeste y que generaron compensaciones de cerca de R$ 5 mil millones en 2021. “El gobierno podría intentar igualar algunas diferenciaciones según la tecnología a ser utilizada, desarrollada y de qué región es la empresa”, dijo el ejecutivo, quien dice esperar apoyo de otros fabricantes para el reclamo.
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