Hyundai CAOA y Mercedes-Benz vencen Sello Mayor Valor de Reventa de Vehículos Comerciales

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Con el 15,2% y el 15,9% de depreciación en el período de tres años, el Hyundai HR y el Mercedes-Benz Sprinter 415 obtuvieron las mejores evaluaciones, respectivamente, en las categorías Utilitarios y Camiones, en la 3ª edición del Sello Mayor Valor de Reventa – Vehículos Comerciales, de la Agencia AutoInforme, en sociedad con la Editora Frota y Textofinal.

Aunque el estudio de depreciación se desarrolla hace más de quince años, a partir de los levantamientos de Molicar, es por tercera vez que AutoInforme hace la premiación del sector de utilitarios y camiones, con el objetivo de estimular a las automotrices e importadoras a valorar sus propios productos Y, por consiguiente, preservar las inversiones de camioneros y flotistas.

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Otros siete modelos fueron contemplados por el Sello Mayor Valor de Reventa- Vehículos Comerciales. En la categoría Utilidades, además del Hyundai HR (camioneta de carga y campeón general – 15,2%) ganaron el Fiat Fiorino Furgón (furgoneta de carga – 17%), Renault Master Furgón (furgón de carga – 16,7%, por el tercero Año consecutivo) y Mercedes-Benz Sprinter Van (minibús – 17,5%). En el grupo Camiones, el Mercedes-Benz Accelo 1016 (camión ligero – 22,8%), Volkswagen Constellation 15.190 (camión medio – 22,9%), Scania P 310 LA 8X2 (camión semipesado – 21,4%, por segundo año Volvo FH 540 6×4 (camión pesado – 24,5%) y el propio Mercedes-Benz Sprinter 415 (camión semileve y campeón general – 15,9%).

“Para formar el índice de depreciación, se consideraron los precios medios de los vehículos cero kilómetro practicados en el primer cuatrimestre de 2014 y sus modelos correspondientes con tres años de uso – enero a abril de este año -, generalmente plazo inicial de sustitución para fines de renovación “Flota”, explica José Augusto Ferraz, director de la Editora Frota.

“Otro criterio mantenido fue subdividir los vehículos en dos grupos, utilitarios – con cuatro categorías – y camiones – con otras cinco. A partir de ese modelo, analizamos 102 modelos, de los cuales 80 de camiones y 22 de utilitarios. Se excluyeron los vehículos cuyo volumen de licencias en 2016 fue inferior a 50 unidades, debido a su escasa representatividad “, argumenta Ferraz.

Según Joel Leite, idealizador del premio y director de la Agencia AutoInforme, “ese estudio viene siendo hecho hace más de quince años, en sociedad con la Molicar. El sello es un reconocimiento a las marcas que tuvieron sus vehículos entre los de mayor valor de reventa en 2017 “, para quienes” en vez de cuestionar por qué un utilitario / camión pierde valor, deberíamos preguntar por qué un vehículo mantiene un valor de mercado Tan alto y por tanto tiempo “.

“La depreciación depende de varios factores: del tamaño del vehículo, de la marca, de la red de revendedores, del cuidado que la marca tiene en relación al post-ventas, al segmento, el origen, al hecho de tener gran volumen de venta, Su aceptación en el mercado. Así, nuestra expectativa es que nuestra certificación pueda convertirse en un nuevo indicador, para uso de fabricantes y distribuidores de vehículos, administradores y propietarios de flotas, bancos, financieras y aseguradoras “, enfatiza Leite”.