Hyundai Creta cambia para (mucho) mejor
El SUV compacto gana en estilo, contenido y relación calidad-precio. La línea 2025 estrena motor 1.6 turbo de 193 caballos de fuerza, de acuerdo a Auto Industria.
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Creta cumplió apenas siete años de producción en Piracicaba, SP, pero Hyundai no la deja sola, aunque todavía ocupa el segundo lugar en el ranking de SUV y después de haber sufrido drásticos cambios estéticos hace tres años.
Después de 438 mil unidades vendidas desde 2017, llega una vez más a los revendedores de la marca coreana con un nuevo look. De hecho, para ser más fiel, con nuevo aspecto, pero también trasera, interior, contenidos e incluso motor.
Y con un ingrediente más que podría marcar la misma diferencia: precios idénticos a los practicados hasta ahora para las versiones 1.0 turbo. La línea 2025, sin embargo, cuenta con otra alternativa, el inédito Ultimate, con el también inédito motor naftero 1.6 turbo de nada menos que 193 caballos y una transmisión automática de siete velocidades.
En rigor, si no fuera por los laterales, incluidas las puertas, Hyundai podría incluso calificarlo de nueva generación, tales son los cambios más notorios y casi siempre valorados por los consumidores.
Empezando por el innovador conjunto de luces delanteras, así como la parrilla, el paragolpes -distinto en la versión deportiva N Line- e incluso el capó. Asimismo, la parte trasera sufrió una auténtica “cirugía plástica” y, además de recibir nuevos parachoques y tapa del maletero, el controvertido juego de luces, adoptado en la primera actualización, fue retirado y sustituido por una solución más clásica que recorre la parte trasera. de punta a punta.
En el interior no queda nada, o casi nada, de lo que se sabía del Creta, empezando por todo el salpicadero, que ahora cuenta, en todas las versiones, con un cuadro de instrumentos digital. En las versiones superiores, 10,25 pulgadas, el mismo tamaño que la pantalla multimedia. El aire acondicionado ahora tiene dos zonas y Hyundai también ha añadido nuevas funciones de asistencia a la conducción, según versiones.
Ayrton Cousseau, presidente de la operación brasileña de Hyundai, no habla de números, pero ve potencial para impulsar las ventas de SUV con la llegada de la línea 2025, quizás incluso alcanzando el liderazgo en la categoría por primera vez.
Desde su lanzamiento, el Creta ocupa un lugar destacado en el ranking del segmento que reúne alrededor de cinco docenas de utilitarios deportivos nacionales e importados. En siete años en el mercado, ocupó el tercer lugar entre cuatro, el segundo una vez y el quinto una vez.
El récord de licencias se alcanzó exactamente el año pasado, con más de 65.800 unidades negociadas. Este año, en los primeros nueve meses, Hyundai ya ha vendido 48.900, casi 6.000 sólo en septiembre. De mantenerse el promedio mensual alcanzado hasta septiembre no se descarta un nuevo récord.
Cousseau reconoce que la empresa está estudiando el desarrollo de una versión flex del nuevo motor 1.6 turbo, que podría atraer aún más clientes.
“La nacionalización siempre está en nuestro foco. También es una forma de defendernos de los riesgos logísticos y cambiarios, considera el ejecutivo, que calcula una tasa promedio del 60% de contenido nacional en los modelos y versiones fabricados en Piracicaba.