Hyundai Creta lidera entre los SUV en Brasil
La marca coreana retrocedió un 22 % en comparación con el crecimiento del mercado del 4% en el primer trimestre, de acuerdo a un informe de Auto Industria.
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Creta lideró las ventas de vehículos utilitarios deportivos en Brasil en los primeros dos meses. Con casi 5.000 unidades vendidas en febrero, el modelo de Hyundai acumula 9.600 matriculaciones en el año y supera a la Chevrolet Tracker (9.100), líder en el mes anterior y también en 2022.
Fabricado en Piracicaba, SP, desde 2016, Creta está en su segunda generación y fue el segundo SUV más vendido en 2018, su mejor ubicación hasta el momento. Solo, representó prácticamente la mitad de las licencias de Hyundai en los primeros dos meses de este año.
De no ser por el buen desempeño del SUV en el mayor segmento del mercado brasileño, responsable por el 47% de las ventas de autos en 2023, la marca estaría enfrentando números mucho más amargos.
Los 20,2 mil vehículos entregados a los consumidores en el bimestre indican una disminución del 22% en comparación con el mismo período del año pasado, mientras que el mercado de automóviles y vehículos comerciales livianos experimentó un crecimiento promedio superior al 4%.
A ello contribuyeron decisivamente las fuertes caídas en las ventas del compacto HB20 desde enero y, en mucha menor medida, del SUV mediano New Tucson.
Desde mediados de 2022, el modelo fabricado por Caoa en Anápolis, GO, prácticamente dejó de ofrecerse en los concesionarios. Solo se comercializaron 160 unidades de julio a diciembre.
Grupo Caoa dice que se trata de un tema puntual y que la baja oferta se debe a “actualizaciones necesarias con el cambio de legislación (Proconve)”, pero que el Tucson seguirá en producción.
De no ser por la ausencia de otro producto, Hyundai estaría ocupando el tercer lugar en el ranking de marcas del segmento. En los primeros dos meses, mientras que Creta solo tenía una participación del 10,14%, GM ganó el 10,38%, pero con ventas combinadas del Tracker y Trailblazer nacionales y el Equinox importado.
El liderazgo del segmento queda en manos de Jeep, que negoció 17,6 mil SUV, el 18,5% de la participación. Pero sin una vida fácil, ya que Volkswagen acumuló 16,8 mil licencias, el 17,8%. En febrero, la diferencia entre los líderes rondaba los 1.000 vehículos.
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