Icónico y revolucionario, Fiat Prêmio completa 40 años de historia en Brasil
El primer automóvil del país equipado con computadora de a bordo, el Prêmio marcó una era en el mercado nacional.
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El modelo también fue producido en Argentina, exportado a Italia y otros países de América Latina bajo el nombre de Duna.
Icónico, moderno y revolucionario para su época. Hablamos del Fiat Prêmio, que se lanzó al mercado brasileño hace 40 años.
El primer sedán de la marca, derivado de la primera generación del Uno, fue producido en Brasil entre 1985 y 1994 en el Polo Automotriz de Betim, en Minas Gerais, y se destacó en el escenario nacional.
Con el ADN pionero de Fiat, el Prêmio fue el primer automóvil brasileño (junto con el Uno) en ofrecer una computadora de a bordo, mostrando el consumo promedio, la velocidad, la autonomía y otras informaciones en el espacio que sería el tacómetro. Con una potencia considerable entre los modelos disponibles en la época, el Prêmio entregaba 74,1 CV y 12,3 Nm de torque, en su versión de 1,5 litros, la misma utilizada en el Uno SX. Otro punto fuerte del coche era el maletero: espacioso, con una capacidad de 530 litros.
El modelo llegó al mercado con dos puertas y en dos versiones: la S, la opción de entrada, y la CS, la opción más completa. En 1987, dos años después de su lanzamiento, el Fiat Prêmio sufrió cambios y ganó cuatro puertas en la versión CLS, además de elementos de confort adicionales como aire acondicionado, elevalunas y cerraduras eléctricas. En 1989 recibió una actualización con un nuevo tablero y un motor Sevel de 1.6 litros, que anteriormente era de 1.3 litros en la versión S y 1.5 litros en la CS. En 1991 se actualizó el diseño frontal y, en 1992, comenzó a equiparse con inyección electrónica en la versión con motor de 1,5 litros.
Posteriormente, el Fiat Prêmio comenzó a fabricarse en Argentina y, bajo el nombre Duna, comenzó a exportarse a otros países de América Latina y a Italia, donde se convirtió en uno de los vehículos más vendidos.
En 1986, el Prêmio fue reconocido como “Coche del Año” por la revista Autoesporte, demostrando lo mucho que era querido en el mercado brasileño.