Importación de neumáticos pone en riesgo producción brasileña
La asociación de fabricantes sufre competencia desleal mientras los importadores ponen en riesgo a las empresas y al empleo, señala una publicacion de Auto Indstria.
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La solicitud de la Asociación Nacional de la Industria del Neumático (Anip), junto al Gobierno Federal, de tomar medidas para contener lo que define como un “ataque de importaciones desleales” de neumáticos asiáticos, especialmente provenientes de China, provocó reacciones críticas de distribuidores e importadores.
En el centro de la indagatoria está la presentación ante el Comité de Divisas (CAT), de la Cámara de Comercio Exterior (Camex), de una solicitud para aumentar la tasa de importación de neumáticos de carga y pasajeros del actual 16% al 35%.
Según un estudio de la Anip basado en datos de importación de la Hacienda Federal, el 50% de los neumáticos importados de Asia ingresan al país a precios inferiores a las materias primas utilizadas en el producto y el 100% de las importaciones tienen un descuento del costo de producción industrial.
“Esta competencia injusta socava el empleo, pone en riesgo futuras inversiones y desorganiza la cadena de producción, afectando también a los productores de caucho, textiles, productos químicos y acero, insumos ampliamente utilizados en la producción de neumáticos”, afirma en una nota Klaus, Curt Müller, presidente de ANIP.
Por otro lado, la Asociación Brasileña de Importadores y Distribuidores de Neumáticos (Abidip) también supone un riesgo para los empresarios y empresas del sector, además de ocultar un intento de control del mercado por parte de un pequeño grupo de fabricantes.
“Los fabricantes están protegidos por medidas antidumping y beneficios fiscales. Además, con el dólar a este nivel y las repetidas subidas de los fletes marítimos, asfixiará al mercado y al consumidor, que es quien finalmente paga la cuenta. El impuesto a las importaciones, base para el cálculo de todos los demás impuestos, es el vector que estimula o aniquila la competencia”, dice en una nota Ricardo Alípio da Costa, presidente de Abidip.
Sin embargo, según datos de la Anip, en los primeros cinco meses de 2017 y 2024, las ventas de neumáticos nacionales registraron una caída del 19%, mientras que las importaciones crecieron un 229%, aumento que, según la asociación, fue impulsado por “injusticias”. precios”.
Por lo tanto, según la Anip, el crecimiento de las importaciones está empezando a impactar al sector. La industria nacional del neumático emplea a 32 mil trabajadores directos, de los cuales 2,5 mil enfrentan suspensión de contrato o reducción de jornada.
“Si no se toman medidas urgentes para garantizar una competencia sana, corremos el riesgo de contribuir a una desindustrialización del sector”, resume el líder de la asociación, añadiendo que los fabricantes no están en contra de las importaciones. “Lo que queremos es garantizar igualdad de condiciones de competencia y medidas para corregir la competencia desleal que ha surgido en el comercio internacional de neumáticos con Brasil”.
Para el representante de Abidip, sin embargo, los fabricantes de neumáticos actualmente trabajan con baja capacidad instalada. “Quiere tener control del mercado sin aumentar su competitividad”, dice Alípio da Costa.