Impulsando el cambio en los deportes del motor
Hablamos con Ida Strømsaas de Cyan Racing sobre su decisión de convertirse en mecánica, cómo es trabajar como mujer en este campo, así como algunos de los eventos más memorables del WTCR de este año.
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El automovilismo ha sido un pasatiempo predominantemente masculino desde el primer día: la primera carrera registrada entre vehículos motorizados, una carrera callejera de 1867 entre vagones de vapor, tuvo lugar tres décadas antes de la primera instancia de mujeres compitiendo con vehículos motorizados, cuando un grupo de mujeres parisinas corrió alrededor de un pista de caballos en triciclos motorizados. Los hombres pueden haber competido antes que las mujeres, pero las mujeres nunca estuvieron tan lejos del deporte como cabría esperar, a pesar de su falta de libertades legales desde el principio. Durante décadas, las mujeres han hecho grandes contribuciones a la industria como conductores, ingenieras, mecánicas y en funciones administrativas.
Un ejemplo de ello es Ida Strømsaas, mecánica del equipo de carreras Cyan Racing, campeona defensora de la Copa del Mundo de Turismos. Hablamos con ella sobre su decisión de seguir una carrera en el automovilismo y los desafíos que enfrenta una mujer que trabaja en esta industria.
¿Cómo llegaste al campo de los deportes de motor?
Comenzó cuando tenía cuatro años y me compré mi propio quad. Pero incluso antes de esto, mi padre conducía rally-cross, por lo que el automovilismo siempre ha estado en mi familia. Cuando cumplí nueve años, conseguí mi propio kart y viajé por Noruega con eso y competí en 10-15 carreras cada año. Cuando crecí un poco, decidí que quería ser mecánico: estaba viendo el Campeonato del Mundo de Rallyes, parado afuera de una de las carpas mirando el servicio del automóvil y allí vi a una mecánica. En ese momento le dije a mi papá: “¡Quiero ser como ella!”.
Cuando era más joven, me dije a mí misma que quería ser la primera campeona de rallyes, pero luego, cuanto mayor me hice, más me di cuenta de que esto podría ser bastante difícil, ya que no hay muchos pilotos en el mundo que puedan hacer una vida conduciendo. Luego me interesé en convertirme en mecánico, ya que es un trabajo más estable. Estoy feliz de que haya salido de la forma en que lo hizo.
EN ESE MOMENTO LE DIJE A MI PAPÁ: “¡QUIERO SER COMO ELLA!”
¿Cómo consiguió su primer trabajo como mecánico profesional?
En la escuela a la que fui en Suecia ofrecieron pasantías en un equipo de turismos, y más tarde ese equipo decidió contratarme para ayudar con las carreras los fines de semana. Comenzó allí en 2012 y un año después de que me ofrecieron un empleo a tiempo completo. Formo parte del Cyan Racing Team desde octubre de 2018.
2020 ha sido un año bastante difícil para todos nosotros, muchos deportes de motor se han cancelado o retrasado, ¿cuál ha sido su carrera más memorable en lo que va de año?
El primer evento fue agradable, ya que habíamos estado esperando tanto tiempo que todos estaban ansiosos por volver a la pista. Además, el circuito de Nürburgring, como sabíamos, sería un desafío: era la segunda vez que nuestro piloto Santi estaba allí y Nürburgring es una pista muy especial. Siempre es nervioso ir allí, ya que la pista es larga y peligrosa en muchos sentidos.
La pista es larga, por lo que el clima puede cambiar dependiendo de dónde se encuentre en la pista. Santi fue rápido, pero se estrelló dos veces, por lo que fue más trabajo para nosotros, pero eso es solo parte del juego. Siempre es una sensación agradable cuando consigues arreglar el coche a tiempo y volver a ponerlo en la pista. Nürburgring fue definitivamente nuestro mejor recuerdo, aunque no fue nuestro mejor resultado.
¿Qué opinas de los estereotipos de que a las mujeres no les interesan los coches?
He estado pensando en esto, por qué los autos son para niños y las muñecas para niñas, pero creo que es algo que ya sucede desde el momento en que nacemos. Ha cambiado ahora, pero cuando nací, o te dieron una manta rosa o una manta azul. Y luego, cuando les das regalos a los niños, les das autos a los niños y muñecas a las niñas. El mundo ha cambiado mucho en los últimos 15 años, pero aún nos queda un largo camino por recorrer. Incluso para mí, cuando veo a una chica conduciendo un camión grande, pienso “¡guau, eso es genial!”, Lo cual nunca pensaría si un chico estuviera conduciendo. Todo el mundo debería ser un poco mejor y preocuparse menos por el género.
¿Cómo animaría a las mujeres a involucrarse más en roles e industrias quizás más dominados por hombres?
Siempre he tenido gente que me apoya y creo que es muy importante tener gente a tu alrededor que te diga que es posible, no importa si eres un niño o una niña. No importa de qué género seas, haz lo que creas que te hará feliz y sigue tus sueños. Eso es lo que he hecho y hasta ahora estoy contento con mi elección.
Este contenido ha sido adaptado del Podcast de Geely Unfold.
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